根據(jù)上半年造車新勢力排行榜,鴻蒙智行的銷量突破20萬輛,其中問界系列是主力,銷量突破15萬輛。
而同樣搭載華為技術(shù)的奇瑞智界和北汽享界,上半年平均銷量都不過萬。
月銷量是否過萬輛,這是確定一家車企產(chǎn)品能否成為爆款的關(guān)鍵指標(biāo)。
業(yè)內(nèi)樂觀的人會(huì)說,問界汽車剛出現(xiàn)那會(huì),一樣也賣不好。
直到華為對(duì)M7進(jìn)行改版升級(jí),25萬級(jí)車型搭載華為先進(jìn)智駕系統(tǒng)。
并且利用華為生態(tài)渠道,鎖定了一起35歲以上成熟的油車用戶,問界M7月銷量才快速突破5萬,力壓理想L7。
智界和享界銷量不過萬,現(xiàn)在只是還沒有打響品牌和名氣而已。
這種說法放到華為鴻蒙智行還沒有建設(shè)起來的時(shí)候,是有說服力的。
放到現(xiàn)階段,卻站不住腳,為什么呢?
問界一開始銷量不過萬,純粹是當(dāng)時(shí)大家對(duì)華為造車沒有太大的了解,也不熟悉。
畢竟華為是跨界的,賽力斯一開始也不怕主流車企,名氣不行。
但享界和智界的發(fā)展,完全是建立在華為鴻蒙智行已經(jīng)出圈,問界系列也成為行業(yè)爆款的背景下。
等于賽力斯問界把彎路都走完了,留下來的都是筆直大道。
可是有華為技術(shù)賦能的智界和享界,就是不溫不火的。
那到底是車企的問題,還是華為的問題?
小編認(rèn)為兩者皆有。
車企視角:品牌定位不同,價(jià)格區(qū)間重疊
華為問界、智界和享界品牌實(shí)際上是有不同市場定位的,
問界的品牌定位是家用市場,主打家庭出行;智界的品牌定位是年輕單身群體,主打運(yùn)動(dòng)科技。
享界的市場定位是行政級(jí)別豪車市場,偏向成熟商務(wù)人士。
三界的不同品牌定位,決定了產(chǎn)品銷量。
家庭用戶市場規(guī)模比年輕群體和商務(wù)豪華群體規(guī)模都大,問界的受眾市場所排在首位的。
這樣的品牌車型定位,問界發(fā)展空間自然更大,其次是智界,最后是享界。
再來看看價(jià)格區(qū)間。
三界的車型主要是B級(jí)和C級(jí)車,價(jià)格在22萬到50萬以內(nèi)。
這就意味著在競爭比較激烈的20萬到30萬的大眾乘用車市場,問界、智界和享界車型價(jià)格是有重疊區(qū)間的。
拋開品牌定位,同樣價(jià)格區(qū)間,大家都會(huì)選擇更出名的問界,然后才是智界和享界。
另外,新勢力品牌比如小米SU7和YU7的崛起,給奇瑞和北汽帶來了壓力
智界定位年輕一代,主打科技運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚潮流。
與小米汽車存在品牌產(chǎn)品重疊,卻沒有小米汽車那樣的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)。
年輕人都是重度的網(wǎng)絡(luò)用戶,沒有小米汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷優(yōu)勢,奇瑞的智界會(huì)很被動(dòng)。
華為視角:渠道賦能有限,合作模式不同
華為只有賽力斯問界的時(shí)候,所有資源和技術(shù)都在一家車企身上。
這也代表了賽力斯問界身上的華為品牌烙印最重。
哪怕華為轉(zhuǎn)讓了問界品牌給賽力斯,堅(jiān)守不造車的承諾。
賽力斯也是獲得華為渠道和技術(shù)賦能,也不是其他車企可以比擬的。
問界是華為“嫡長子”的存在,陪著華為從零到一。
其他車企的四界都是華為出名之后才主動(dòng)過來的。
華為鴻蒙智行生態(tài)擴(kuò)容之后,渠道有限了,華為只能放權(quán)。
避免車企之間同臺(tái)競爭,越來越卷,讓車企自己去開辟不同的銷售渠道。
華為把控好技術(shù)和方向即可。
這種模式下就是師傅領(lǐng)進(jìn)門,修行看個(gè)人了。
車企不能再完全依賴和捆綁華為,需要有一定程度的創(chuàng)新。
這也是華為的無奈之舉,華為車Bu平臺(tái)囊括的是整個(gè)汽車智能生態(tài),不是單一車企。
當(dāng)越來越多車企介入華為鴻蒙智行,華為的渠道有限,需要擴(kuò)展不同的銷售渠道,滿足車企需求。
這種放權(quán),可以讓華為不用卷入車企的產(chǎn)品競爭,以第三方服務(wù)平臺(tái)的身份,維護(hù)和擴(kuò)大鴻蒙生態(tài)。
享界和智界的發(fā)展可以依賴華為的技術(shù),余承東也會(huì)給智界和享界站臺(tái)和宣傳。
但最終能不能賣得好,就要看奇瑞和北汽自己了。
著眼現(xiàn)在和未來:
“嫡長子”問界已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,華為現(xiàn)在也是放手讓賽力斯自我發(fā)展,從服務(wù)單一車企邁向服務(wù)整個(gè)數(shù)字智能生態(tài)圈。
對(duì)于車企來說,也不要?dú)怵H和著急,下半場的智駕競爭現(xiàn)在還是開局階段。
問界現(xiàn)在是大哥,后來者慢慢追趕,還是有機(jī)會(huì)的。
問界的爆款模式有排他性,可以學(xué)習(xí),但不能復(fù)刻。
車企還是要打磨產(chǎn)品和塑造品牌,形成自己的差異化競爭優(yōu)勢,才能真正成長為下一個(gè)“賽力斯問界”。
良心大作《山溝皇帝》,強(qiáng)者為尊的天地,敢不上進(jìn)嗎?!
“不瞞董小姐,此間諸事皆非我本意,我也是和你一樣,淪落他人之手?。 闭f著,李軒一聲嘆氣——。這當(dāng)‘皇帝’能夠當(dāng)成自己這樣奇葩的,估計(jì)也算是前無古人后無來者了,當(dāng)一個(gè)兒戲一樣的山溝皇帝不說,而且他還是被強(qiáng)迫的,根本就沒有實(shí)權(quán),只是一個(gè)招牌傀儡罷了。聽到李軒這話,對(duì)面的董小姐也是一愣,顯然是沒有想到李軒會(huì)這么說?。c(diǎn) 但是想了好半天都是沒有想到什么好出路,因?yàn)樗F(xiàn)在的身份實(shí)在太尷尬了,一個(gè)笑話般的山溝太子,后頭的官兵正在對(duì)他緊追不舍,想要他的人頭作為升官加爵的資本,未來的路不管怎么看都不容樂觀-。最好的情況就是找個(gè)地方隱姓埋名,然后重新生活,興許那樣自己還能在這個(gè)陌生的時(shí)代里活下來??纯瓷砬吧砗蟮倪@些人,李有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊_。歷史文,擊敗《山溝皇帝》《楚臣》,它書粉89萬,沖上歷史巔峰