如果把時(shí)間往前推2-3年,2萬元的預(yù)算,想要一款“高性能”的摩托車真的很難!但現(xiàn)在已經(jīng)不同,感謝科技進(jìn)步、感謝“內(nèi)卷”。今天筆者要是的這款車是“蓄謀已久”的一款;如果你駕駛過這款車,就能知曉筆者所言非虛。對(duì)于一款售價(jià)不到2萬元仿賽車型,你們會(huì)對(duì)它有什么期待?相信很多車友都有拿同價(jià)位豪爵鈴木GSX250R、春風(fēng)250SR等車型進(jìn)行對(duì)比!
豪爵鈴木GSX250R、春風(fēng)250SR作為耳熟能詳?shù)能囆?,其車輛表現(xiàn)和配置就不用筆者多說,重點(diǎn)來看下本次的主角杰迪K333——堆料+精心打磨。先說下該車售價(jià),杰迪K333官方指導(dǎo)售價(jià)19980元,K333X版售價(jià)21980元。外觀上,杰迪K333采用的原創(chuàng)設(shè)計(jì),擁有十分出色的顏值,并且還有很強(qiáng)的科幻、科技感。車頭采用仿生學(xué)游隼戰(zhàn)斗前臉,攻擊屬性拉滿。
在車身設(shè)計(jì)上,杰迪K333采用的是鷗翼式鏤空鋁合金后平叉,在輕量化的同時(shí)也大幅度提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。配置層面,杰迪K333號(hào)稱“同價(jià)位最安全的車型”。至于原因就是你在2萬內(nèi)找不到第二臺(tái)這么"堆料"的車,標(biāo)配"3博世"電控系統(tǒng),耗時(shí)一年匹配、調(diào)校;即為博世ABS+博世TCS+博世ECU。如果僅僅是3博世配置,其實(shí)還不至于這樣夸它!
安全配置還有剎車和車輛的減震系統(tǒng)。首先,該車配備了前浮動(dòng)日信雙活塞卡鉗+290mm碟剎盤,后為日信浮動(dòng)單活塞卡鉗+240mm碟剎盤(K333X后輪為浮動(dòng)日信雙活塞卡鉗+240mm碟剎盤);減震則是前輪KYB倒置前減,后為中置減震,整體配置表現(xiàn)遠(yuǎn)超同價(jià)位車型。除此之外,細(xì)節(jié)配置也非常豐富,如邊撐熄火保護(hù)、A+C快充接口、流水轉(zhuǎn)向燈、歐司朗透鏡大燈等,晚上跑山也不怕看不清路。
動(dòng)力執(zhí)著黨之選!杰迪K333零百加速僅需5.6秒,發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也十分亮眼;采用322cc雙缸水冷8氣門設(shè)計(jì),最大功率28kw/10500rpm,最大扭矩27.5N?m/9000rpm,再加上博世電噴系統(tǒng)和專屬調(diào)校,動(dòng)力輸出又猛又線性,官方設(shè)計(jì)極速可達(dá)170km/h,起步輕松甩開車流。即便該車是輕量化設(shè)計(jì),整備質(zhì)量166kg,但有不少車友封閉路段測試,高速拉到140km/h,車身也不發(fā)飄。
對(duì)于杰迪這個(gè)品牌,可能很多車友不了解,但是杰迪的前身是國內(nèi)專注于生產(chǎn)銷售警用和公務(wù)摩托車的廠家,成立于1975年,制造經(jīng)驗(yàn)豐富。同時(shí)杰迪K333這款車更是歷經(jīng)三年研發(fā),10萬公里測試,車不耐用?不存在的。無論你買車的用途是跑長途、造賽道,還是日常通勤,都不用擔(dān)心K333半路掉鏈子。
總的來說,在當(dāng)前的摩托車市場上,2萬以內(nèi),杰迪除了名氣稍微比一線品牌欠缺,但筆者認(rèn)為它是當(dāng)前最值得入手的仿賽車型。如果對(duì)這篇文章或者這款車有質(zhì)疑,可以去試駕體驗(yàn)下,感受車輛做工、質(zhì)感以及動(dòng)能表現(xiàn)!最后,對(duì)于這款車友,你們還有什么想要說的嘛?歡迎評(píng)論區(qū)在留言與國內(nèi)車友一起討論!
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