商業(yè)
如何評(píng)價(jià)女演員高葉?
配置上，
楊亮
4小時(shí)前
媲美A7 續(xù)航超1200km 從1719萬降到8：39萬、 (劍指比亞)迪
2025-07-31 11:34:31
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作為隔壁老王，最近我在二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)讓我既心動(dòng)又糾結(jié)的車——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版。心動(dòng)的是，這臺(tái)當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)17.19萬的轎跑，如今裸車價(jià)只要8.39萬，直接打了對(duì)折；糾結(jié)的是，作為長(zhǎng)安新能源轉(zhuǎn)型的拳頭產(chǎn)品，SL03雖然顏值炸裂、續(xù)航驚人，但網(wǎng)上的評(píng)價(jià)卻褒貶不一。今天，我就從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，聊聊這臺(tái)號(hào)稱“國(guó)產(chǎn)奧迪A7”的深藍(lán)SL03，看看它到底值不值得入手。
第一次見到深藍(lán)SL03，它的外觀確實(shí)讓我眼前一亮。低趴的轎跑造型、無框車門、掀背式尾門，再加上能量花瓣日行燈，整體設(shè)計(jì)比很多30萬級(jí)別的車還要拉風(fēng)。車身尺寸4820mm×1890mm×1480mm，軸距2900mm，標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材。坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺是空間比想象中寬敞，后排腿部空間接近三拳，掀背設(shè)計(jì)讓后備箱開口巨大，實(shí)用性不錯(cuò)。內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)，14.6英寸的向日葵屏?xí)S駕駛員位置自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，HUD抬頭顯示面積夠大，信息也很全面，導(dǎo)航時(shí)甚至能顯示ETC車道位置，細(xì)節(jié)做得挺貼心。
動(dòng)力方面，SL03增程版搭載1.5L增程器+后置單電機(jī)，綜合功率160kW，官方百公里加速7.5秒。實(shí)際開起來，電機(jī)的瞬間扭矩讓起步非常輕快，城市超車游刃有余。不過高速再加速就有些力不從心了，畢竟不是性能取向。最吸引人的還是它的續(xù)航表現(xiàn)，28.39kWh電池組提供CLTC純電200km續(xù)航，加上45L油箱，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。我實(shí)測(cè)市區(qū)純電能跑180km左右，高速饋電油耗約5L/100km，跑長(zhǎng)途確實(shí)沒有里程焦慮。不過要注意的是，冬季低溫對(duì)續(xù)航影響較大，有車主反饋滿電滿油只能跑800km，比常溫少了20%。
配置上，SL03表現(xiàn)得相當(dāng)厚道。L2級(jí)輔助駕駛、360全景影像、座椅加熱通風(fēng)、全景天幕等一應(yīng)俱全。車機(jī)搭載高通8155芯片，流暢度不錯(cuò)，語音控制識(shí)別率也較高。但低溫黑屏、OTA升級(jí)失敗等問題也有不少車主反饋。最讓我驚喜的是它的AR-HUD，不僅能顯示常規(guī)導(dǎo)航信息，還能實(shí)時(shí)標(biāo)注周圍車輛位置，用不同顏色提示安全距離，科技感十足。
駕駛感受方面，SL03表現(xiàn)得像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車。后驅(qū)布局讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾控制得很好。但懸架調(diào)校偏硬，過減速帶時(shí)顛簸感明顯，尤其是后排會(huì)有“二次彈跳”的感覺。無框車門雖然帥氣，但高速風(fēng)噪較大，時(shí)速超過80km/h時(shí)車內(nèi)噪音明顯增加。另外，部分車主反饋剎車前段偏軟，需要適應(yīng)；還有人稱遇到過“幽靈剎車”，即輔助駕駛系統(tǒng)誤觸發(fā)緊急制動(dòng)。
那么問題來了：為什么這樣一臺(tái)顏值在線、配置豐富、續(xù)航驚人的轎跑，會(huì)淪落到8萬多的“白菜價(jià)”？我認(rèn)為有幾個(gè)原因：首先，作為長(zhǎng)安新品牌的首款產(chǎn)品，早期批次確實(shí)存在一些品控問題，如密封條貼合度不足導(dǎo)致風(fēng)噪大、車機(jī)低溫黑屏等；其次，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，深藍(lán)品牌溢價(jià)能力不如比亞迪等頭部廠商；再次，2023年后深藍(lán)推出新款SL03，老款庫(kù)存需要清倉(cāng)。但換個(gè)角度看，現(xiàn)在花8萬多買臺(tái)續(xù)航1200km的B級(jí)轎跑，性價(jià)比確實(shí)很高。
當(dāng)然，購(gòu)買這類大幅降價(jià)的車型需要做好心理準(zhǔn)備：一是早期車型可能存在一些小毛病，建議選擇2023年12月后出廠的改進(jìn)批次；二是深藍(lán)作為新品牌，售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不如傳統(tǒng)車企，維修可能不太方便；三是殘值率難以預(yù)估，要做好長(zhǎng)期使用的打算。但話說回來，8萬多還要啥自行車？這個(gè)價(jià)格，買臺(tái)能合法上路、續(xù)航無敵的轎跑，至少比同價(jià)位的燃油車強(qiáng)多了。
最后說說我發(fā)現(xiàn)的這批車源：2022款1200增程版，表顯里程幾十公里，全新車狀態(tài)，包牌過戶8.39萬。相比當(dāng)年17.19萬的指導(dǎo)價(jià)，這個(gè)折扣簡(jiǎn)直瘋狂。如果你對(duì)品牌沒有執(zhí)念，想要一臺(tái)高顏值、長(zhǎng)續(xù)航的轎跑，不妨去實(shí)地看看這臺(tái)“被低估”的深藍(lán)SL03。畢竟，在電動(dòng)車普遍溢價(jià)的今天，這樣的撿漏機(jī)會(huì)真的不多了。但切記，買車前一定要仔細(xì)驗(yàn)車，最好選擇有官方質(zhì)保的車源，畢竟便宜歸便宜，省心才是第一位的。
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