在鎮(zhèn)江丹徒區(qū)的北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地內(nèi)，工人們?yōu)榧磳⑼懂a(chǎn)的首款增程車(chē)型進(jìn)行著最后的調(diào)試準(zhǔn)備，7月底，北汽麥格納新能源汽車(chē)項(xiàng)目生產(chǎn)準(zhǔn)入審查階段性完成，這個(gè)由北汽集團(tuán)與全球汽車(chē)零部件巨頭麥格納共同打造的制造基地成功跨越關(guān)鍵門(mén)檻，首款增程車(chē)型項(xiàng)目進(jìn)入年底投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，標(biāo)志著鎮(zhèn)江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入新階段。

北汽藍(lán)谷麥格納基地。圖片來(lái)源/北汽新能源

2018年6月，北汽集團(tuán)、麥格納、鎮(zhèn)江市政府三方簽訂高端智能純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目合作協(xié)議，北汽鎮(zhèn)江基地正式由燃油車(chē)時(shí)代向新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型發(fā)展。2019年12月26日，北汽麥格納汽車(chē)有限公司注冊(cè)成立，引入北汽新能源三電核心技術(shù)和麥格納全球制造質(zhì)量體系，打造工業(yè)化4.0的智能工廠。作為麥格納首次在歐洲以外地區(qū)設(shè)立的整車(chē)制造工廠，該基地承載著將歐洲百年高端制造經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)市場(chǎng)的使命。

在車(chē)身車(chē)間，290臺(tái)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人組成全自動(dòng)化生產(chǎn)線，以毫米級(jí)精度進(jìn)行作業(yè)。這是國(guó)內(nèi)第一條30JPH（每小時(shí)30輛產(chǎn)能）鋼鋁混合車(chē)身生產(chǎn)線，連接點(diǎn)自動(dòng)化率達(dá)到100%?？傃b車(chē)間采用麥格納特有的“靜止合裝技術(shù)”。與傳統(tǒng)生產(chǎn)線不同，該技術(shù)通過(guò)物料和車(chē)輛反向同時(shí)移動(dòng)，在移動(dòng)的生產(chǎn)線上創(chuàng)造靜止工位，大幅提升裝配效率并降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。工廠全面導(dǎo)入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系，這套曾孵化出奔馳G級(jí)、寶馬5系等豪華車(chē)型的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋安全、質(zhì)量、制造、成本等八大板塊，代表著歐洲百年汽車(chē)制造最強(qiáng)實(shí)力。

年產(chǎn)量破8萬(wàn)輛、年產(chǎn)值破百億元，這是北汽藍(lán)谷麥格納2024年交出的成績(jī)單。作為丹徒區(qū)首家“百億級(jí)”制造企業(yè)，北汽藍(lán)谷麥格納進(jìn)一步推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與交流，加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力提升丹徒區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和穩(wěn)定性。

首款增程車(chē)型的落地，是北汽麥格納緊抓市場(chǎng)機(jī)遇的戰(zhàn)略選擇。鎮(zhèn)江市發(fā)改委工業(yè)處處長(zhǎng)仲楠分析：“增程式技術(shù)憑借‘可油可電’，純電驅(qū)動(dòng)加燃油增程的靈活性，有效緩解續(xù)航焦慮，市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，成為車(chē)企差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”在電池技術(shù)領(lǐng)域，北汽麥格納已取得突破性進(jìn)展。極狐阿爾法T5部分車(chē)型搭載的寧德時(shí)代800V高壓平臺(tái)神行電池，支持5C快充，充電功率高達(dá)370kW，僅需15分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航。

首款增程車(chē)型投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)4-5萬(wàn)輛，顯著提升企業(yè)在新能源賽道上的競(jìng)爭(zhēng)力。該項(xiàng)目將新增年產(chǎn)值50億元，創(chuàng)造可觀就業(yè)機(jī)會(huì)——企業(yè)預(yù)計(jì)直接新增崗位超過(guò)500個(gè)，并輻射上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造約2000個(gè)就業(yè)崗位。

項(xiàng)目的快速推進(jìn)得益于政企協(xié)同的高效機(jī)制。從項(xiàng)目備案啟動(dòng)到建設(shè)攻堅(jiān)，再到竣工驗(yàn)收沖刺，鎮(zhèn)江發(fā)改部門(mén)及丹陽(yáng)市、丹徒區(qū)政府服務(wù)團(tuán)隊(duì)全程嵌入，通過(guò)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)掃清障礙，這一實(shí)踐成為鎮(zhèn)江市推進(jìn)“與擔(dān)當(dāng)者同行”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、落實(shí)“敢擔(dān)當(dāng)”項(xiàng)目的生動(dòng)案例。

北汽麥格納車(chē)間。圖片來(lái)源/今日鎮(zhèn)江

鎮(zhèn)江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展勢(shì)頭迅猛，今年1-4月，全市整車(chē)及民用改裝車(chē)產(chǎn)量同比大幅增長(zhǎng)368.8%。其中北汽麥格納表現(xiàn)尤為突出，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)420%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)429%，已成為拉動(dòng)全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)的“主引擎”。

鎮(zhèn)江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，源于系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)?shù)貥?gòu)建的“四群八鏈”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系將高端裝備制造和新材料作為兩大主導(dǎo)集群，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈位列八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之中。隨著北汽麥格納產(chǎn)能持續(xù)攀升，一個(gè)以該基地為核心的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在鎮(zhèn)江加速形成，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，使丹徒區(qū)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)成為重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)。北汽麥格納首款增程車(chē)型項(xiàng)目落地投產(chǎn)后，將顯著增強(qiáng)鎮(zhèn)江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的厚度與韌性。其技術(shù)示范效應(yīng)與新增產(chǎn)能，為鎮(zhèn)江打造更具影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地注入新動(dòng)能。

“增程車(chē)型項(xiàng)目的順利推進(jìn)，是政企同心、攜手奮進(jìn)的典范?！北逼湼窦{相關(guān)負(fù)責(zé)人王鵬表示。隨著首款增程車(chē)型年底投產(chǎn)時(shí)間日益臨近，這座融合中歐制造智慧的工廠正開(kāi)足馬力。在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的今天，這座長(zhǎng)江沿岸的城市，正在新能源汽車(chē)版圖上刻下自己的坐標(biāo)。

文/袁昕

資料來(lái)源：今日鎮(zhèn)江、鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào)、北汽新能源、北汽麥格納、鎮(zhèn)江發(fā)改、紫牛新聞、荔枝新聞

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)與3D效果圖制作的融合創(chuàng)新

虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)與3D效果圖制作的融合創(chuàng)新正在重塑多個(gè)行業(yè)的視覺(jué)表達(dá)方式，從建筑設(shè)計(jì)到游戲開(kāi)發(fā)，從教育培訓(xùn)到商業(yè)展示，這種結(jié)合不僅提升了沉浸感和交互性，更在效率與成本控制上實(shí)現(xiàn)了突破。以下是這一技術(shù)融合的深度解析與應(yīng)用前景展望。## 一、技術(shù)融合的基礎(chǔ)：VR與3D效果圖的互補(bǔ)性3D效果圖作為傳統(tǒng)可視化工具 在數(shù)字化時(shí)代，虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality, 簡(jiǎn)稱VR）場(chǎng)景與3D漫游作為兩種前沿技術(shù)，改變著人們的生活方式和體驗(yàn)?zāi)Ｊ絖_。通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬真實(shí)或假想的場(chǎng)景，讓用戶仿佛身臨其境，并能與虛擬環(huán)境進(jìn)行互動(dòng)。盡管VR場(chǎng)景與3D漫游在虛擬體驗(yàn)上有著共同的基礎(chǔ)，但它們?cè)诩夹g(shù)實(shí)現(xiàn)、用戶體驗(yàn)以及應(yīng)用領(lǐng)域上展現(xiàn)出顯著的差異。VR場(chǎng)景，..

VR和3D是一樣的嗎

VR 和3D 不一樣————。1. 體驗(yàn)方式：VR 是交互式、沉浸式的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，而3D 是一種立體視覺(jué)技術(shù)。2. 感知維度：VR 具有多感知性，包括觸覺(jué)、運(yùn)動(dòng)知覺(jué)等；3D 主要側(cè)重于視覺(jué)立體效果。3. 交互性：VR 具有較強(qiáng)的交互性，用戶可以改變虛擬環(huán)境；3D 電影的交互性較弱，觀眾主要通過(guò)觀影感受立體效果|_。4. 應(yīng)用好了吧！
個(gè)人認(rèn)為，3d全景和vr全景都會(huì)發(fā)展。它們都會(huì)帶來(lái)內(nèi)容方面的利好，這些內(nèi)容可以是1.虛擬現(xiàn)實(shí)2.現(xiàn)實(shí)全景3.人工智能全景4.云vr全景5.光學(xué)全景|。我們發(fā)現(xiàn)它們有什么關(guān)系？先說(shuō)3d全景，3d全景最大的價(jià)值不是內(nèi)容，而是所帶來(lái)的體驗(yàn)|。就像觀看一部?jī)?yōu)秀的電影，它不一定只需要影片內(nèi)容有多出色，而在于觀看者能獲得多少體驗(yàn)說(shuō)完了。