先因“低空經(jīng)濟(jì)”概念受到市場(chǎng)追捧,再因雅下水電項(xiàng)目帶動(dòng)資金涌入。短短六個(gè)交易日,中化巖土(002542.SZ)就經(jīng)歷了兩波概念炒作。
7月24日,中化巖土再度漲停,報(bào)收5.01元,市值達(dá)到90億元。7月17日至今,因?yàn)樯鲜鲈?,該股已?天里收獲4個(gè)漲停。
與股價(jià)大漲形成反差的是,中化巖土業(yè)績(jī)持續(xù)低迷,兩項(xiàng)主要業(yè)務(wù)去年的毛利率均為負(fù)數(shù),被市場(chǎng)當(dāng)作“低空經(jīng)濟(jì)”的通用航空業(yè)務(wù),雖然收入相對(duì)穩(wěn)定,但由于規(guī)模較小,對(duì)該公司業(yè)績(jī)提振效果并不明顯。在過(guò)去四年凈利潤(rùn)累計(jì)虧損超30億元的基礎(chǔ)上,該公司今年上半年仍最多預(yù)虧1.9億元。
沾上熱門概念屢遭炒作
7月24日,中化巖土再度漲停,最新收盤價(jià)5.01元,市值飆升至90億元。23日尾盤,該股曾打開(kāi)漲停,最終收跌1.3%,24日小幅高開(kāi)后一度跌逾4%,但隨即強(qiáng)力拉升至漲停。
自7月17日行情啟動(dòng)以來(lái),中化巖土已經(jīng)6天4板,而上漲的驅(qū)動(dòng)因素,與先后發(fā)酵的“低空經(jīng)濟(jì)概念”、雅下水電項(xiàng)目有關(guān)。
公開(kāi)信息顯示,7月16日,阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft與上海一家企業(yè)簽署了10億美元垂直起降飛行器采購(gòu)協(xié)議。次日,A股低空經(jīng)濟(jì)概念股集體上漲,中化巖土同步漲停,并在次日再漲3.25%。
7月19日,雅魯藏布江下游水電工程項(xiàng)目正式開(kāi)工,A股相關(guān)概念股21日掀起漲停潮,中化巖土作為工程機(jī)械個(gè)股,受到資金熱捧而連續(xù)兩天漲停,23日雖在尾盤走低,但24日重啟漲勢(shì)。
股價(jià)因?yàn)檎瓷蠠衢T概念而一飛沖天,在中化巖土上已非首次。去年10月,該股走勢(shì)更為驚人,17個(gè)交易日內(nèi)斬獲15個(gè)漲停板,股價(jià)從1.78元飆漲至7.33元,累計(jì)漲幅超過(guò)3倍。
上漲的原因,就是因?yàn)樵摴镜耐ㄓ煤娇諛I(yè)務(wù),被市場(chǎng)當(dāng)作“低空經(jīng)濟(jì)”,從而從10月中旬至11月上旬接連漲停,其中10月24日到11月還出現(xiàn)了“11連板”行情,沖上7.33元的高點(diǎn)后又大幅回撤。
實(shí)際上,通用航空和低空經(jīng)濟(jì)存在很大差異。業(yè)內(nèi)人士介紹,低空經(jīng)濟(jì)以無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等為主,對(duì)應(yīng)半徑200公里的城市出行,而通用航空則是以私人飛機(jī)和商務(wù)飛機(jī)為主,對(duì)應(yīng)上千公里的商務(wù)飛行。
公開(kāi)資料顯示,中化巖土2016年6月開(kāi)始布局通用航空業(yè)務(wù),并成立了全資子公司全泰通用航空有限公司,當(dāng)年12月又收購(gòu)了浙江中青國(guó)際航空俱樂(lè)部有限公司全部股權(quán),目前的通用航空業(yè)務(wù)包括通用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)和通用航空運(yùn)營(yíng),具體包括公務(wù)包機(jī)、空中觀光旅游、飛行駕照培訓(xùn)等。
該公司此前多次澄清,目前主要業(yè)務(wù)還是工程,但市場(chǎng)仍將其貼上低空經(jīng)濟(jì)概念的標(biāo)簽,并屢次引發(fā)炒作。中化巖土去年11月8日回應(yīng)媒體稱,該公司披露的一直都是通用航空業(yè)務(wù),且目前的主要業(yè)務(wù)還是工程。數(shù)據(jù)顯示,該公司20224年的機(jī)場(chǎng)工程業(yè)務(wù)營(yíng)收4.3億元,占總營(yíng)收的28.13%。
不過(guò),股價(jià)上漲暫時(shí)緩解了控股股東的賬面浮虧。披露顯示,2018年12月至2019年3月,成都興城投資集團(tuán)有限公司(下稱“成都興城”)累計(jì)斥資約23.46億元,成為持有中化巖土5.29億股、持股比例29.19%的控股股東,成都市國(guó)資委則成為實(shí)際控制人。后來(lái),中化巖土股價(jià)一路下滑,2024年7月跌至1.32元,成都國(guó)資一度浮虧超15億元。經(jīng)過(guò)兩輪股價(jià)上漲,中化巖土股價(jià)已回升至國(guó)資持股成本線以上。
主業(yè)毛利率為負(fù)、凈利連年虧損
與股價(jià)走勢(shì)形成反差的,是中化巖土連年虧損的業(yè)績(jī)。
根據(jù)中化巖土7月14日披露,上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)虧損1.5億元至1.9億元,而上年同期虧損為2.59億元。該公司稱,虧損原因系新簽合同較少,營(yíng)業(yè)收入、毛利潤(rùn)同比下降,疊加費(fèi)用占比較高。
而在2021年至2024年,該公司凈利潤(rùn)已連續(xù)4年巨虧,累計(jì)虧損超過(guò)30億元。
中化巖土的主營(yíng)業(yè)務(wù),包括地基處理和市政工程,今年的收入持續(xù)下滑。根據(jù)披露,2021年至2024年,該公司這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的總收入,分別43.16億元、17.87億元、19.34億元、10.51億元。更嚴(yán)重的是,這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)2024年的毛利率均為負(fù)數(shù),分別為-1.29%、-74.62%,嚴(yán)重拖累了盈利能力。
此外,工程項(xiàng)目應(yīng)收賬款和合同資產(chǎn)回款困難,還導(dǎo)致大量壞賬。披露顯示,2021年至2024年,該公司分別計(jì)提資產(chǎn)減值損失2.04億元、1.25億元、0.44億元、7.74億元,包括應(yīng)收賬款壞賬在內(nèi)的信用減值損失計(jì)提金額,則分別達(dá)到1.27億元、2.15億元、3.37億元、0.04億元。
機(jī)場(chǎng)工程業(yè)務(wù)的情況雖然相對(duì)較好,但受規(guī)模限制,難以扭轉(zhuǎn)總體經(jīng)營(yíng)狀況。數(shù)據(jù)顯示,2021年至2024年,中化巖土機(jī)場(chǎng)工程業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入4.28億元、2.46億元、4.74億元、4.3億元,2024年的毛利率雖相對(duì)較高,但也只有4.94%。
在這種情況下,該公司2021年至2024年連續(xù)4年虧損,凈利潤(rùn)虧損金額分別為3.15億元、7.07億元、7.39億元、13.84億元,
而應(yīng)收賬款問(wèn)題可能至今仍未得到解決。截至2025年一季度末,該公司應(yīng)收賬款及合同資產(chǎn)仍高達(dá)18.75億元、11.73億元,合計(jì)占流動(dòng)資產(chǎn)的比重高達(dá)86.7%。2024年報(bào)顯示,該公司3年以上的應(yīng)收賬款占比高達(dá)48.4%。
連年虧損還導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況惡化。截至今年一季度末,該公司的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86.2%。短期借款和一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債分別為4.84億元、8.32億元,而賬面現(xiàn)金僅為2.53億元。
為緩解資金壓力,中化巖土計(jì)劃發(fā)債融資。該公司6月23日披露,擬分別發(fā)行上限為8億元、3億元的中期票據(jù)和公司債,成都興城提供全額無(wú)條件不可撤銷的連帶責(zé)任保證擔(dān)保。
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