林左祥

縱使有不少車(chē)廠生產(chǎn)豪華GT踏板，不過(guò)Honda的Forza簡(jiǎn)直就是350cc級(jí)別GT踏板的頂層，即使同級(jí)對(duì)手如何窮追猛打，但Forza始終都是消費(fèi)者眼中的最佳信仰，而這個(gè)信仰終于也來(lái)到香港。

HondaForza系列作為豪華踏板始祖

當(dāng)年Honda推出ForzaMF06，可謂豪華踏板的開(kāi)山之作。MF06不僅可配備音響系統(tǒng)及寬敞置物空間，更以流線設(shè)計(jì)和寧?kù)o舒適的騎乘感受，重新定義了踏板車(chē)的格局，更有一段時(shí)間成為日本的潮流，這個(gè)潮流也曾經(jīng)在香港風(fēng)靡一時(shí)，成為日系GT踏板的代表。

經(jīng)過(guò)多年演進(jìn)，F(xiàn)orza血脈延續(xù)至今，來(lái)到全新世代的Forza350，完全繼承豪華基因，搭載330cceSP+引擎、HSTC循跡系統(tǒng)、5英寸TFT彩色儀表板與RoadSync智能連接，并保留標(biāo)志性的電動(dòng)風(fēng)擋與寬敞收納。從MF06到今日的Forza350，Honda一直引領(lǐng)豪華踏板的進(jìn)化之路，既是傳承，也是革新。

全新2025Forza350。

車(chē)尾部分。

新車(chē)搭載5英寸TFT全彩液晶屏幕，支持多種界面主題與白天/夜間模式切換，顯示內(nèi)容包括時(shí)速、油量、行車(chē)電壓、HSTC狀態(tài)、胎壓等信息，所有信息一目了然。同時(shí)，F(xiàn)orza350也搭載HondaRoadSync智能手機(jī)連接系統(tǒng)，通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)配對(duì)，配合左邊把手四向背光手柄，使用者可操作來(lái)電接聽(tīng)、導(dǎo)航指引、音樂(lè)播放等功能，不需低頭看手機(jī)，大幅提升騎乘期間的安全性與便利性。

前方儲(chǔ)物箱中提供了USB-C充電插頭，讓電子裝置隨時(shí)保持電量，符合現(xiàn)代騎士日益增長(zhǎng)的數(shù)字需求。

2025年最大的改動(dòng)是搭載5英寸TFT全彩液晶屏幕，界面支持多種行車(chē)信息。

搭載HondaRoadSync智能手機(jī)連接系統(tǒng)。

之所以被稱(chēng)為豪華GT踏板，主要是因?yàn)镕orza350提供非常舒適的駕駛體驗(yàn)，功不可沒(méi)的有它的“巨型”座墊，兩段式座墊帶有腰靠功能，支撐力足，長(zhǎng)途乘坐不易疲勞。后座也配置充足空間與扶手，特別適合雙載。

而且座墊下空間可容納兩頂全盔或雨衣等等的雜物，筆者認(rèn)為這種“鯨吞”的能力是消費(fèi)者最受歡迎的其中一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。上一代的Forza350已經(jīng)配備了電動(dòng)可調(diào)式風(fēng)擋。這種豪華和有高級(jí)感的設(shè)備當(dāng)然會(huì)繼續(xù)保留，提供180mm的調(diào)整范圍，騎士可通過(guò)左邊把手的按鈕輕松調(diào)整風(fēng)擋高度，以調(diào)節(jié)不同的行車(chē)環(huán)境和天氣條件。

值得留意的是在同級(jí)車(chē)款之中，即使是同門(mén)的ADV350仍然是手動(dòng)調(diào)校，所以更顯Forza350別樹(shù)一格。

兩段式座墊帶有腰靠功能，支撐力足，長(zhǎng)途乘坐不易疲勞。

大型座墊下的空間可容納兩頂全盔或雨衣等雜物。

電動(dòng)可調(diào)式風(fēng)擋：最低位置。

電動(dòng)可調(diào)式風(fēng)擋：最高位置。

省油、耐用是2025Forza350的核心

大多數(shù)人喜歡Forza的原因，是因?yàn)槠涞男阅茉谀軌驖M足日常需要的同時(shí)，但又保持慳油、耐用，完全是一輛非?？煽康臋C(jī)器，這亦是對(duì)大眾消費(fèi)者而言最重要的選偶因素。來(lái)到2025年的Forza350，最大亮點(diǎn)之一就是搭載符合目前最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)Euro5+的330c.c.eSP+引擎。

這副引擎可輸出最大馬力29ps/7,500rpm及最大扭力3.21kg-m/5,250rpm，無(wú)論在市區(qū)加速或高速巡航都游刃有余。再加上HSTC循跡控制技術(shù)，在面對(duì)濕滑路面或急加速狀態(tài)下，依然能保持穩(wěn)定且安全的行車(chē)表現(xiàn)，提升駕駛者信心與操控感。

符合目前最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)Euro5+的330cceSP+引擎。

最大馬力29ps/7,500rpm及最大扭力3.21kg-m/5,250rpm。

Forza350抵港后，筆者相信能夠引起本地踏板迷的熱烈討論。過(guò)往不少人懷念MF06、08、10又或者是NSS300年代的細(xì)致感與貴氣，今代Forza不但依舊將豪華感呈現(xiàn)，更加入數(shù)字化科技與先進(jìn)裝備，足以吸引一眾原有騎士“回巢”，亦成功吸納年輕新血。

車(chē)友普遍反映Forza350給予「坐得舒服、用得放心、看著夠體面」的全方位印象，再加上Forza有很多改裝零件，令車(chē)主們的愛(ài)車(chē)更顯個(gè)人風(fēng)格，所以Forza350除了可以日常代步之外，假日出車(chē)一樣得體。無(wú)論是以實(shí)用為主，還是追求個(gè)性，F(xiàn)orza350都能夠切合不同騎士的需要，證明它并非單靠高級(jí)感取勝，而是真正具備全能實(shí)力。

正立式前叉。

尾雙槍避震。

前單向雙活塞卡鉗。

后單向單活塞卡鉗。

全新設(shè)計(jì)的左控制盒。

2025HondaForza350主要規(guī)格：

全長(zhǎng)x全寬x全高：2,143x745x1,507mm

軸距：1,510mm

座高：780mm

最低離地距離︰140mm

濕重：185kg

油箱容量：11.7L

引擎：水冷四沖程單氣缸DOHC4氣門(mén)330cc

缸徑x行程：77.0x70.8mm

壓縮比：10.5:1

最大馬力：29.24ps/7,500rpm

最大扭力：3.21kg-m/5,250rpm

供油系統(tǒng)：PGM-FI

驅(qū)動(dòng)模式：V型皮帶

離合器：CVT無(wú)段自動(dòng)變速

耗油量︰29.4km/L

前制動(dòng)系統(tǒng)：256mm單碟配兩活塞卡鉗，ABS

后制動(dòng)系統(tǒng)：240mm單碟配單活塞卡鉗，ABS

前輪胎：120/70-15MC56P

后輪胎︰140/70-14MC62P

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