時(shí)刻新聞
林筱映
又一家合資車(chē)企宣布破產(chǎn)！
7月8日，廣汽菲克管理人發(fā)布消息稱(chēng)，因公司已無(wú)重整可能，根據(jù)部分債權(quán)人意見(jiàn)，經(jīng)債權(quán)人委員會(huì)討論，管理人已經(jīng)申請(qǐng)長(zhǎng)沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產(chǎn)。
早在2025年6月27日，經(jīng)管理人申請(qǐng)，長(zhǎng)沙中院已經(jīng)裁定認(rèn)可。
管理人將依法依規(guī)推進(jìn)后續(xù)工作，盡早按《破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配方案》完成破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配工作。
廣汽菲克破產(chǎn)，其落幕是當(dāng)前合資車(chē)企困境的尖銳縮影。昔日憑借品牌光環(huán)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)風(fēng)光無(wú)限，如今卻在新能源與智能化浪潮中步履維艱。
簡(jiǎn)單評(píng)幾句！
一是轉(zhuǎn)型滯后，面對(duì)電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)業(yè)變化，眾多合資車(chē)企反應(yīng)遲緩，決策鏈條冗長(zhǎng)，本土化創(chuàng)新不足。
二是定位失焦，部分合資品牌產(chǎn)品策略未能精準(zhǔn)對(duì)接中國(guó)消費(fèi)者快速迭代的需求，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)不再。
三是體系僵化，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式難以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的高速變化與成本競(jìng)爭(zhēng)壓力，本土供應(yīng)鏈與研發(fā)響應(yīng)能力顯短板。
從東風(fēng)雷諾退市，到部分韓系、法系品牌邊緣化，再到廣汽菲克落幕，合資車(chē)企“躺贏”時(shí)代已終結(jié)。市場(chǎng)正殘酷洗牌，唯有真正擁抱變革、加速本土化、重塑競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)方能穿越凜冬。時(shí)代拋棄落后者時(shí)，從不會(huì)提前道別。合資車(chē)企的轉(zhuǎn)型求生之路，刻不容緩。
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第一步當(dāng)然是選擇合適的手帳本-。目前流行的旅行手帳本是來(lái)自日本的TN（Traveler's Notebook）旅行者筆記本。復(fù)古的牛皮封面，可更換的內(nèi)芯，瘦長(zhǎng)的“體型”適合放進(jìn)小包甚至褲兜中。但是對(duì)于像我這樣的收納控和喜歡涂涂畫(huà)畫(huà)的話(huà)癆癥患者來(lái)說(shuō)，TN筆記本的頁(yè)面稍微小了一點(diǎn)，我通常使用A5或B5大小的筆記本--。通常出發(fā)之前后面會(huì)介紹。
來(lái)源：紅網(wǎng)
作者：簡(jiǎn)旻群
編輯：虎從珊
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