藺如心

話說(shuō)，在SUV界摸爬滾打多年的別克昂科威S，難道真就只能眼睜睜看著自己一步步“涼涼”？

這車，2020年剛出來(lái)那會(huì)兒，那叫一個(gè)風(fēng)光！瞅瞅那架勢(shì)，妥妥的中型SUV里的實(shí)力派，靠著一身硬功夫，很快就站穩(wěn)了腳跟。可誰(shuí)能想到，短短幾年時(shí)間，這銷量就跟坐了滑滑梯似的，一路往下沖。到了2024年，直接跌到72839輛，同比暴跌超過(guò)55%！這數(shù)據(jù)，擱誰(shuí)看了都得替它捏把汗。你品，你細(xì)品，這落差，擱誰(shuí)身上能受得了？

要說(shuō)這昂科威S，也算是有點(diǎn)“身世”的。2019年4月的上海車展，別克就放出了Enspire概念車，這玩意兒，說(shuō)白了，就是昂科威S的“前身”。當(dāng)時(shí)，Enspire那溜背的造型、充滿未來(lái)感的內(nèi)飾，直接把大家的胃口都吊起來(lái)了。昂科威S能有后來(lái)的風(fēng)光，這概念車也算是功不可沒(méi)。

而且，昂科威S的“血統(tǒng)”也不簡(jiǎn)單。它可是跟凱迪拉克XT5、XT6這兩位“大哥”師出同門(mén)，都是通用的，用的是同一套技術(shù)。說(shuō)白了，這昂科威S，骨子里就帶著一股“豪華范兒”。這可不是我瞎說(shuō)，懂車的人都知道，平臺(tái)技術(shù)的重要性。就好比蓋房子，地基打得牢，房子才能蓋得高。

可話說(shuō)回來(lái)，光有“好出身”還不夠，還得看市場(chǎng)給不給機(jī)會(huì)。2023年，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)就沒(méi)那么順風(fēng)順?biāo)w銷量下滑了12.4%，全年只賣了209萬(wàn)輛。這銷量一下滑，通用也得琢磨著怎么調(diào)整策略，才能挽回頹勢(shì)。

這不，2025款昂科威S白金版就這么來(lái)了。而且，一來(lái)就放大招——降價(jià)！官方指導(dǎo)價(jià)直接降了近6萬(wàn)塊，還送3000塊的置換補(bǔ)貼。這力度，簡(jiǎn)直是“跳樓大甩賣”的節(jié)奏??！你敢信？原本二十好幾萬(wàn)的車，現(xiàn)在只要十三萬(wàn)多就能開(kāi)回家，這性價(jià)比，直接拉滿！

這新款昂科威S白金版，在外形上還是挺能打的。別克的PUREDesign理念，讓它看起來(lái)大氣又精致，分體式大燈、鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)上也挺到位。內(nèi)飾方面，那塊30英寸的6K一體屏，絕對(duì)是吸睛利器，科技感爆棚。而且，CarPlay互聯(lián)、L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)降噪這些配置，也是應(yīng)有盡有。

光靠降價(jià)還不夠，還得看這車能不能滿足消費(fèi)者的需求。昂科威S白金版瞄準(zhǔn)的，就是那些追求實(shí)在、不想為電池買單的“務(wù)實(shí)派”。這些人，不追求花里胡哨的功能，只想要一輛靠譜、耐用的車。昂科威S白金版，正好符合他們的要求。

為了進(jìn)一步提升品牌形象，別克還在2021年推出了昂科威SAvenir艾維亞車型。這艾維亞版本，在外觀、內(nèi)飾和配置上都進(jìn)行了升級(jí)，更加豪華、精致。這就像是給昂科威S穿上了一件“高定禮服”，讓它更有面兒。

還記得2020年7月29日，別克在上海舉辦的昂科威S發(fā)布會(huì)嗎？當(dāng)時(shí)，這款車可是備受矚目，吸引了無(wú)數(shù)媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。誰(shuí)能想到，短短幾年時(shí)間，這市場(chǎng)就發(fā)生了翻天覆地的變化。

話說(shuō)回來(lái)，這降價(jià)后的昂科威S白金版，真就能“咸魚(yú)翻身”嗎？別克能不能靠它打贏這場(chǎng)“翻身仗”？說(shuō)白了，這還得看市場(chǎng)的反應(yīng)。

話說(shuō)，別克能不能靠這波操作起死回生，咱們就騎驢看唱本——走著瞧！

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