作為奇瑞旗下的重磅車型,風(fēng)云A9L自上市以來就以“入門即高配”的定位備受關(guān)注。不少消費(fèi)者糾結(jié):入門版是否值得入手?從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)來看,答案或許是肯定的。
外觀上,風(fēng)云A9L入門版完全延續(xù)了高階車型的設(shè)計(jì)語言,絲毫沒有“低配感”。前臉采用家族式“ArtinMotion”設(shè)計(jì)理念,大尺寸星芒點(diǎn)陣格柵搭配貫穿式LED燈帶,燈帶兩端的“能量晶體”日行燈造型犀利,點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿。引擎蓋上四條隆起的筋線勾勒出力量感,配合下方三段式進(jìn)氣口,讓車頭兼具優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面線條流暢,5018mm的車長(zhǎng)搭配3000mm軸距,營(yíng)造出修長(zhǎng)舒展的姿態(tài)。18英寸雙色旋風(fēng)輪轂造型動(dòng)感,搭配隱藏式門把手和溜背式車頂,風(fēng)阻系數(shù)低至0.219Cd。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),燈組內(nèi)部的“星軌”光效與車頭呼應(yīng),下方雙邊共兩出排氣裝飾提升了運(yùn)動(dòng)氛圍,整體外觀完全符合中高端車型的氣場(chǎng)。
內(nèi)飾的“高配感”更為突出。入門版就配備15.6英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表的雙聯(lián)屏組合,搭載高通驍龍8255芯片,操作流暢度媲美高端智能手機(jī)。中控臺(tái)采用軟質(zhì)搪塑+金屬飾條的組合,門板處加入菱形縫線皮質(zhì)包裹,細(xì)節(jié)處的啞光金屬按鍵觸感細(xì)膩,完全沒有廉價(jià)感。
座椅采用仿麂皮材質(zhì)包裹,主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié),坐墊長(zhǎng)度和靠背角度經(jīng)過人體工程學(xué)優(yōu)化,長(zhǎng)途乘坐也不易疲勞。入門版還標(biāo)配全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立出風(fēng)口和64色氛圍燈,配置水平遠(yuǎn)超同價(jià)位競(jìng)品,完全能滿足家庭用戶對(duì)舒適與科技的需求。
動(dòng)力方面,入門版搭載的鯤鵬超能CDM6.0系統(tǒng)堪稱“越級(jí)配置”。這套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率240kW,峰值扭矩545N?m,零百加速僅需4.9秒,動(dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)超同級(jí)別燃油車。匹配3擋DHTPro變速箱,換擋平順性出色,低速行駛時(shí)幾乎感受不到頓挫。
續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼,入門版配備19.43kWh電池組,CLTC純電續(xù)航100km,綜合續(xù)航可達(dá)1400km。日常通勤可純電行駛,長(zhǎng)途出行也無需頻繁補(bǔ)能,虧電油耗僅4.2L/100km,兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,調(diào)校偏向舒適,過濾路面顛簸的同時(shí)保持良好的支撐性,高速過彎時(shí)側(cè)傾控制到位。
從實(shí)際表現(xiàn)來看,風(fēng)云A9L入門版在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和動(dòng)力性能上都做到了“無短板”,完全能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。對(duì)于追求性價(jià)比的用戶來說,省去華而不實(shí)的附加功能,選擇入門版無疑是明智之選。
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