網(wǎng)紅羅大美遇害案第二次庭審結(jié)束，未當(dāng)庭宣判
如何評(píng)價(jià)《南京照相館》的總票房預(yù)測(cè)上漲至 32 億？
許多年輕人的夢(mèng)想就是擁有一臺(tái)寶馬3系，不過隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)款寶馬3系造型已經(jīng)逐漸入不了大家的法眼，如果你也看不太上現(xiàn)款車型，那么不妨等一等全新?lián)Q代寶馬3系，目前新車已經(jīng)在海外進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)最快會(huì)在明年和大家見面。
在今年早些時(shí)候全新寶馬3系路試圖就已經(jīng)曝光，近日有博主@高轉(zhuǎn)青年-畫車魏sir根據(jù)新車輪廓繪制出渲染圖，新車采用了NeueKlasse新世代概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人營(yíng)造出煥然一新的視覺觀感。
通過諜照?qǐng)D和渲染圖來看，新車前臉造型更加修長(zhǎng)扁平，經(jīng)典的“雙腎式”中網(wǎng)被封閉式熏黑面板所取代，大燈與飾板融合在一塊，配合上激進(jìn)的前唇營(yíng)造出更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，前機(jī)蓋還輔以硬朗的肌肉線條，“藍(lán)天白云”車標(biāo)LOGO貼在機(jī)蓋中央下凹處，視覺沖擊力非常強(qiáng)。
車身側(cè)面腰線更加平直，門把手改用當(dāng)下新能源車流行的隱藏式設(shè)計(jì)，多幅式輪轂觀感不錯(cuò)，內(nèi)部還有紅色剎車卡鉗。尾部并未采用大溜背設(shè)計(jì)，但配備了細(xì)長(zhǎng)的熏黑小鴨尾，尾燈造型更加細(xì)長(zhǎng)，車標(biāo)位于左右燈組的中央，幾乎營(yíng)造出一種貫穿式尾燈的觀感，尾部還配備了碩大的擴(kuò)散器，雙邊四出的排氣管看著頗為唬人。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)目前尚未曝光，但預(yù)測(cè)會(huì)借鑒NeueKlasse的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)將換上菱形懸浮式中控屏幕，還有遠(yuǎn)端貫穿式弧形屏加持，方向盤或采用上下平底式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)風(fēng)格更加簡(jiǎn)約，大面積取消物理按鍵，換擋機(jī)構(gòu)或采用懷擋式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向新能源車型靠攏。
新一代寶馬3系的內(nèi)部代號(hào)為G50，新車將基于CLAR平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)或保持不變，同時(shí)還將推出高性能M版本車型，全新寶馬M3內(nèi)部代號(hào)為G84。除了傳統(tǒng)的三廂轎車版本外，寶馬還會(huì)在此基礎(chǔ)上開發(fā)出旅行版本，內(nèi)部代號(hào)是G51。
為了向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，全新寶馬3系還有內(nèi)部代號(hào)NA0的純電版本，命名“寶馬i3”，純電版基于全新的NeueKlasse純電平臺(tái)打造，配備800V高壓架構(gòu)，新車將擺脫“油改電”標(biāo)簽，以更強(qiáng)大的產(chǎn)品力與競(jìng)品車型相抗衡，而“17萬買寶馬i3”的時(shí)代也將結(jié)束。
目前寶馬3系同級(jí)對(duì)手主要包括奔馳C級(jí)、奧迪A4L，其中奧迪已經(jīng)推出了全新奧迪A5L，上汽版本預(yù)售限時(shí)臻享價(jià)是26萬起，這車大概率會(huì)取代奧迪A4L的市場(chǎng)地位，或成為全新寶馬3系最直接的競(jìng)爭(zhēng)者。
奔馳C級(jí)的更新迭代速度似乎要慢一些，此前新發(fā)布奔馳CLAEV熱度則不咋高，如果2026年奔馳還沒有更多新動(dòng)作的話，那么靠現(xiàn)有的奔馳C級(jí)恐怕難以維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在如今新能源汽車工業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代下，BBA產(chǎn)品將被迫加快推陳出新的速度，期待這些豪華品牌車型能夠帶來更有誠(chéng)意的定價(jià)。
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