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7月26日，韓國(guó)媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，日本三菱汽車公司已完全退出中國(guó)市場(chǎng)，結(jié)束了發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件業(yè)務(wù)。

三菱汽車近日宣布，終止與沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的合資關(guān)系，并停止合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

沈陽(yáng)航天三菱成立于1997年，是三菱汽車與中國(guó)航天汽車的合資企業(yè)，自次年起開(kāi)始向中國(guó)本土汽車制造商供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

三菱汽車在2023年退出中國(guó)整車生產(chǎn)和銷售后，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)，但此次決定將徹底退出中國(guó)市場(chǎng)，撤出所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

三菱汽車解釋稱，由于中國(guó)汽車行業(yè)正在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，該公司重新評(píng)估了在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，并決定退出。

三菱汽車于1973年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，出口中型卡車；1983年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與北京汽車工業(yè)公司合作，首次在中國(guó)生產(chǎn)和銷售汽車。

三菱汽車自2012年成立合資公司廣汽三菱以來(lái)，開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)嶄露頭角。2018年，廣汽三菱年銷量突破14萬(wàn)輛，創(chuàng)下三菱汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的最佳業(yè)績(jī)。

然而，受中國(guó)廠商的技術(shù)進(jìn)步以及電動(dòng)汽車等新能源汽車的興起等因素影響，三菱的衰落愈發(fā)明顯，廣汽三菱于2023年解散。

有評(píng)論稱，“曾經(jīng)作為汽車品牌營(yíng)銷賣點(diǎn)的‘三菱發(fā)動(dòng)機(jī)’，如今已不再是一個(gè)有吸引力的修飾語(yǔ)，過(guò)去使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等中國(guó)汽車廠商，現(xiàn)在也紛紛推廣采用自主技術(shù)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。