大五座SUV這個(gè)概念大家知道是哪款車(chē)先提出來(lái)的嗎?
并不是近年這些新勢(shì)力新能源先提出來(lái)的,而是早在2016年由本田冠道率先提出來(lái)的,半年后冠道的同門(mén)兄弟本田UR-V也上市了,與冠道并肩作戰(zhàn)。
別看那時(shí)候冠道和UR-V的高配都賣(mài)到了30多萬(wàn),但由于那時(shí)候它們沒(méi)有競(jìng)品,BBA沒(méi)有,一是BBA賣(mài)的貴,二是還沒(méi)加長(zhǎng)后排空間小很多,合資品牌也沒(méi)有,那時(shí)候就沒(méi)有主打大五座的。所以它那時(shí)候賣(mài)的好啊,17年和18年冠道都賣(mài)了8萬(wàn)多輛,UR-V也賣(mài)了4萬(wàn)多輛,相當(dāng)于它倆每個(gè)月都能賣(mài)一萬(wàn)多輛。
那時(shí)候都誰(shuí)買(mǎi)它呢?剛好我身邊就有兩位冠道車(chē)主朋友,他倆都是370四驅(qū)車(chē)主。他們買(mǎi)這個(gè)車(chē)為的是低調(diào)和享受,他們的工作比較特殊,不適合BBA,而那時(shí)候冠道的空間和配置都很吸引人,后排輕松翹二郎腿,還有懸架軟硬調(diào)節(jié),前排座椅加熱通風(fēng),后排座椅加熱,現(xiàn)在看來(lái)可能沒(méi)啥,但八九年前可就高級(jí)了。
轉(zhuǎn)眼,時(shí)間到了2025年,冠道和UR-V的銷(xiāo)量已經(jīng)跟以前沒(méi)法比了,倆兄弟加起來(lái)也就一千多輛,完全不可同日而語(yǔ)了。
那么問(wèn)題來(lái)了,近幾年到底是誰(shuí)在買(mǎi)本田冠道和UR-V,又為什么買(mǎi)呢?
先說(shuō)一個(gè)數(shù)據(jù),無(wú)論是冠道還是UR-V,當(dāng)下賣(mài)的最好的配置都是2.0T的低配,冠道是兩驅(qū)豪華和四驅(qū)尊享,UR-V是兩驅(qū)尊雅和四驅(qū)尊享,優(yōu)惠后都在二十三四萬(wàn)那樣。
然后咱來(lái)說(shuō)冠道和UR-V的車(chē)主用戶(hù)畫(huà)像和購(gòu)車(chē)原因。
首先,在當(dāng)下,你開(kāi)冠道和UR-V再也與低調(diào)無(wú)關(guān)了,哪怕是頂配,因?yàn)槟悻F(xiàn)在即使開(kāi)個(gè)Q5和X3都不高調(diào),開(kāi)個(gè)本田在路上更沒(méi)人看你了,現(xiàn)在買(mǎi)這倆車(chē)就是純粹家用。
他們選擇冠道和UR-V的核心原因就兩個(gè)。
一是外觀好看,大氣不張揚(yáng),低調(diào)有個(gè)性,這里就必須佩服本田的設(shè)計(jì)師了,作為一款9年前設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,今天依舊有很多人覺(jué)得它好看,而且這里面有不少是年輕人,這個(gè)真的很厲害。
二是空間,9年過(guò)去了,至今依舊沒(méi)有幾款SUV主打大五座,尤其是日系,漢蘭達(dá)是有5座,但那個(gè)5座就是把7座的第三排去掉了,二排空間并不大,而且5座是最低配,配置很低。
那為啥它倆的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如以前了呢?除了新能源這個(gè)外因之外,還有四點(diǎn)內(nèi)因:
一是遲遲不換代,從2016年到現(xiàn)在快9年了,按理來(lái)說(shuō)最多7年就該換代了,9年的車(chē)子產(chǎn)品力早就跟不上時(shí)代了;
二是雖然降價(jià)了,但其實(shí)還是貴,你看大眾新出的途昂Pro都啥配置啥價(jià)了,那還有人說(shuō)貴呢;
三是油箱太小了,只有53L,總得跑加油站,這么大的車(chē)至少至少也得60L;
四是2.0T市區(qū)油耗比預(yù)想的要高,本來(lái)以為本田省油,結(jié)果有的人開(kāi)出12個(gè)多油,感覺(jué)有些肉疼。
不過(guò)聽(tīng)說(shuō)2027年,冠道和UR-V將迎來(lái)大換代,而且會(huì)搭載本田最新的第5代混動(dòng)技術(shù),配置也會(huì)大幅提升,還是很值得期待的。
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