丙賢淑

7月8日，奇瑞宣布風(fēng)云系列成為獨立品牌。同日，風(fēng)云A9L上市，新車共推出4個版型，上市指導(dǎo)價14.99—20.79萬元。

1997年，奇瑞歷時兩年組裝出第一輛轎車——風(fēng)云。2023年，風(fēng)云作為奇瑞新能源賽道的產(chǎn)品序列，短短20個月時間，推出風(fēng)云A8、風(fēng)云A8L、風(fēng)云T8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10等多款產(chǎn)品。

此次上市的風(fēng)云A9L，基于全球高性能豪華電混E平臺打造，四驅(qū)版最大功率達(dá)470kW，最大扭矩達(dá)854N·m，百公里加速達(dá)到4秒級。

在鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)的賦能下，風(fēng)云A9L實測純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航可挑戰(zhàn)2500km+，30%-80%充電為14.5分鐘。

新車配備的AI磁懸浮數(shù)字底盤，由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發(fā)的博世IPB2.0智能雙控系統(tǒng)，可使車輛L實現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

風(fēng)云A9L采用的磐石車身2.0，整車高強(qiáng)度鋼鋁達(dá)到88%，熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)46%，關(guān)鍵部位熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2GPa。

全系標(biāo)配9個安全氣囊，側(cè)氣簾長度達(dá)2.06m，做到一二排全覆蓋。同時，獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)AEB最高支持130km/h剎停靜止車輛，135km/h高速避讓系統(tǒng)（AES）可緊急轉(zhuǎn)向避險。

風(fēng)云還與Momenta聯(lián)合打造來獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)。目前，風(fēng)云A9L基于Momenta一段式端到端的飛輪大模型，可實現(xiàn)高速NOA、自動泊車、記憶領(lǐng)航。

風(fēng)云A9L還搭載了“伯牙之音”音響系統(tǒng)，，采用全域智能硬件，最高達(dá)1G，最大功率達(dá)1080W。車機(jī)系統(tǒng)采用8255車規(guī)級芯片，其AI大模型支持毫秒級對話響應(yīng)，用戶可連續(xù)輸出40個指令，且可實現(xiàn)“可見即可說”。

據(jù)悉，風(fēng)云A9L擁有50萬級豪車配置的9大標(biāo)配，包含：

①260km純電續(xù)航（實測）；②雙叉臂+高階五連桿；③88%高強(qiáng)度鋼鋁車身；④全球首發(fā)高通8255車規(guī)級高算力芯片；⑤全球首搭博世IPB2.0；⑥全系標(biāo)配9個安全氣囊；⑦安全防滾兩段式全景天幕（帶遮陽簾）；⑧OEKOTEX認(rèn)證嬰幼兒級整車環(huán)保用料；⑨“532”C級尺寸D級空間。

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