比亞迪將今年的銷量目標(biāo)設(shè)定為550萬輛，比去年累計(jì)銷量高出122.79萬輛，電車通本以為比亞迪今年會(huì)實(shí)施“車海戰(zhàn)術(shù)”，用填補(bǔ)各個(gè)市場(chǎng)空白的方式來拉高銷量，沒想到比亞迪會(huì)反其道而行之。
媒體“BYDOTA”報(bào)道，比亞迪汽車宣布重大戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃，宋LGT、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L等原計(jì)劃在今年發(fā)布的中高端新車，都在明年第一季度發(fā)布，集團(tuán)今年主要聚焦仰望U8L、仰望U7、海獅06和鈦7四款產(chǎn)品，而且年銷量目標(biāo)不變。
以比亞迪集團(tuán)現(xiàn)階段的產(chǎn)量和銷量，不大可能是因?yàn)楫a(chǎn)能和供應(yīng)鏈跟不上才無奈將資源集中在這四款新車上。電車通認(rèn)為，比亞迪做出這一“減法聚焦”決定，或是在車圈“反內(nèi)卷”新形勢(shì)下的戰(zhàn)略再調(diào)整。
用“車海戰(zhàn)術(shù)”沖高端市場(chǎng)并不奏效
今年前7個(gè)月，比亞迪集團(tuán)推出了至少10款全新車型，其中騰勢(shì)N9、鈦3、漢L、唐L等重磅新車所搭載的黑科技更是同級(jí)別競(jìng)品在短期內(nèi)做不到的，尤其是基于超級(jí)e平臺(tái)打造的漢L和唐L，甚至將充電速度提升到與加油相近的水平，在很大程度上消除了用戶的補(bǔ)能焦慮。
不過從銷量數(shù)據(jù)來看，這些重磅新車的成績(jī)確實(shí)處于細(xì)分市場(chǎng)的前列，但似乎很難成為細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。
圖源：電車通攝制
比亞迪漢L的6月銷量為4148輛，對(duì)月銷量輕松破2萬輛的小米SU7沒有帶來明顯的沖擊，極氪007以及新上市的阿維塔06在6月份售出超4900輛。
比亞迪唐L在6月份售出6456輛，與唐新能源在25萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中分別排在第二位和第三位，但理想L6仍是這一細(xì)分市場(chǎng)的銷冠，月銷量破1.5萬輛依然很輕松。
鈦3的月銷量已經(jīng)突破1.2萬輛，但銷量比鈦3更高的產(chǎn)品，除了比亞迪的宋家族之外，還有零跑B10。
騰勢(shì)N9有易三方這一黑科技，讓大體量家用SUV的安全性和操控性有質(zhì)的提升，然而在6月只售出4668輛，今年上市的問界M8卻成為這一細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。
這些新車給人一種“成績(jī)還可以，但總感覺差一口氣”的感覺，銷量數(shù)據(jù)與預(yù)期多多少少有差距。
為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的困境？我們或許可以從比亞迪的具體銷量細(xì)節(jié)中找到答案。
根據(jù)官方信息，比亞迪在今年上半年累計(jì)售出2145954輛，拿下“比亞迪強(qiáng)勢(shì)蟬聯(lián)中國汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍”“中國汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍”“全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍”三項(xiàng)殊榮，占據(jù)銷量大頭的海鷗、海豹系列、宋家族、秦家族，都已深耕多年20萬元以內(nèi)的主流家用市場(chǎng)，而前面提到的四款重磅新車，要么走高端，要么走個(gè)性小眾路線。
換而言之，現(xiàn)階段的比亞迪已經(jīng)深得主流用戶的信任，但高端市場(chǎng)和個(gè)性小眾市場(chǎng)的不少受眾群體依然會(huì)考慮其他品牌，被市場(chǎng)認(rèn)可的高端車型只有仰望U8、騰勢(shì)D9等少數(shù)車型。
圖源：仰望汽車官方
比亞迪需要沖擊高端市場(chǎng)，而且現(xiàn)在也能看到部分高端車型站穩(wěn)腳跟，但新上市的重磅新車還處于爬坡狀態(tài)。
拋開現(xiàn)象看本質(zhì)，比亞迪仍是以打主流細(xì)分市場(chǎng)的方式——“多生孩子好打架”，去搶占中高端市場(chǎng)和小眾市場(chǎng)，但殊不知這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需要時(shí)間讓更多消費(fèi)者認(rèn)可比亞迪，而且比亞迪所堅(jiān)持的“車海戰(zhàn)術(shù)”無意中提高消費(fèi)者的認(rèn)知成本。
這也就能解釋為什么官方放緩了宋LGT、騰勢(shì)N8L等中高端新車的推出。
對(duì)于比亞迪而言，完成今年的銷量目標(biāo)很重要，但中高端新能源市場(chǎng)的需求量逐步提升，比亞迪更需要在這一細(xì)分市場(chǎng)盡快積累擁躉，只有“少而精”的產(chǎn)品策略才能在高端市場(chǎng)、小眾市場(chǎng)打造出真正爆款。
比亞迪為何聚焦這四款戰(zhàn)略車型？
問題來了，比亞迪為什么要聚焦仰望U8L、仰望U7、海獅06和鈦7，唯獨(dú)推遲了宋LGT、騰勢(shì)N8L這兩款車型的發(fā)布呢？
先看看這四款戰(zhàn)略車型，它們身處的細(xì)分市場(chǎng)，要么是比亞迪有足夠底氣占據(jù)高位的，要么是對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)處于幾乎空白的狀態(tài)。
仰望U8L剛完成預(yù)售，預(yù)售價(jià)高達(dá)130萬元，注定只會(huì)是少數(shù)有錢人考慮的產(chǎn)品，不過在預(yù)售發(fā)布會(huì)期間，官方將仰望U8L的部分參數(shù)與競(jìng)品對(duì)比，對(duì)手是路虎攬勝、邁巴赫GLS等豪華SUV。這兩款競(jìng)品的價(jià)格都遠(yuǎn)超130萬元，而現(xiàn)款仰望U8的上半年銷量是759輛，豪華屬性更強(qiáng)的仰望U8L完全可以借助現(xiàn)款仰望U8的熱度來吸引兩位競(jìng)品的潛客。
仰望U7要與傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦轎車競(jìng)爭(zhēng)，由于這些豪華旗艦的受眾群體對(duì)品牌的認(rèn)可很高，仰望U7在短期內(nèi)拿到好看的成績(jī)確實(shí)很難，但確實(shí)是第一款挑戰(zhàn)豪華旗艦轎車的國產(chǎn)新能源車。
圖源：仰望汽車官方
更重要的是，傳統(tǒng)豪華品牌旗艦轎車吸引用戶的都是燃油車，一旦新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爆發(fā)，第一個(gè)吃螃蟹的人通常能在后續(xù)的新能源競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)，仰望U7未來說不定成為這一細(xì)分市場(chǎng)用戶的首選。
海獅06身處的15萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，可以說是比亞迪的看家本領(lǐng)，但海獅系列與宋、唐的知名度有較大差距，再加上其他國產(chǎn)新能源SUV的發(fā)力，比亞迪海獅06確實(shí)需要更多資源來提高知名度和銷量，至少要做到與宋系列一致的銷量水平。
圖源：電車通攝制
鈦7還沒有發(fā)布，但結(jié)合已經(jīng)透露的信息，新車的預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬左右，擁有更強(qiáng)的家用屬性，入局的是當(dāng)下熱度最高的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，樂道L90、理想i8都在這一細(xì)分市場(chǎng)。不過在電車通看來，30萬級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)還沒有太多主流傳統(tǒng)品牌發(fā)力，也就只有智己LS6一款產(chǎn)品還有3000輛左右的月銷量，這就是比亞迪挖掘高端純電動(dòng)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
對(duì)于推遲宋LGT和騰勢(shì)N8L的發(fā)布，部分媒體認(rèn)為這兩款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)不明顯，但參考兄弟車型以及競(jìng)品的實(shí)力，電車通認(rèn)為這不是新車推遲發(fā)布的原因。
比亞迪聚焦資源造好「超級(jí)e平臺(tái)」
媒體“BYDOTA”指出，宋LGT、騰勢(shì)N8L都會(huì)在明年一季度與超級(jí)e平臺(tái)首批量產(chǎn)車身份集體亮相。試想一下，如果一場(chǎng)發(fā)布會(huì)集合了宋LGT、騰勢(shì)N8L和超級(jí)e平臺(tái)，那么超級(jí)e平臺(tái)顯然是主角，而這兩款新車延遲發(fā)布只是表面，集中資源打造超級(jí)e平臺(tái)才是本質(zhì)。
圖源：比亞迪官方
話說回來，超級(jí)e平臺(tái)早在今年3月份就已經(jīng)發(fā)布，但迄今為止也就只有漢LEV、唐LEV兩款純電動(dòng)車搭載，覆蓋速度完全不像第五代DM技術(shù)。
超級(jí)e平臺(tái)的賣點(diǎn)是性能和充電便捷性，打出性能這一賣點(diǎn)對(duì)比亞迪來說并不困難，困難的是讓用戶認(rèn)可超級(jí)e平臺(tái)的充電便捷性。
平心而論，超級(jí)e平臺(tái)的充電速度在行業(yè)內(nèi)確實(shí)數(shù)一數(shù)二，但理想MEGA的挫敗足以表明，光有充電速度是不行，還需要在充電設(shè)施方面投入。
比亞迪有自己的充電體系，但目前能體驗(yàn)“閃充技術(shù)”的兆瓦充電樁卻很少。根據(jù)官方信息，比亞迪在5月底宣布已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全國200多個(gè)核心城市，而參考蔚來、理想，至少要建成3000座閃充站才能有市場(chǎng)說服力。
按照規(guī)劃，比亞迪計(jì)劃建設(shè)4000多座兆瓦閃充站，而且還與小桔充電等運(yùn)營商聯(lián)合建設(shè)15000座兆瓦充電站。要想讓超級(jí)e平臺(tái)成為殺手锏，前提是不可或缺的龐大的設(shè)施基建投入，只是會(huì)或多或少影響新品的推出節(jié)奏。
寫在最后
家家有本難念的經(jīng)，即便是作為全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍的比亞迪，在入局高端市場(chǎng)時(shí)也沒有想象中那么順利，好在比亞迪懂得靈活應(yīng)變，舍得放棄在主流市場(chǎng)積累的成功經(jīng)驗(yàn)，挖掘出“少而精”的產(chǎn)品戰(zhàn)略去應(yīng)對(duì)高端、小眾市場(chǎng)。
只不過，這四款戰(zhàn)略產(chǎn)品最后能夠成為真的爆款，才能夠?yàn)楹罄m(xù)的新品鋪好路，倘若無法拿到絕對(duì)話語權(quán)，積累的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)還真不如“車海戰(zhàn)術(shù)”。
（封面圖源：電車通攝制）
廢材九小姐逆襲成絕世天才,被冷漠帝尊寵上天
第一本：《絕世神偷：廢材九小姐》作者：夜北（《絕世神偷：廢材九小姐》神偷變廢材？看她魔武雙修瘋狂打臉）簡(jiǎn)介：她是二十七世紀(jì)的神偷，因一場(chǎng)事故卻穿越到了一個(gè)白癡廢材的身上，沒爹沒媽，時(shí)常還要看家族里那些人的臉色——。白癡？廢材？很不錯(cuò)，她很快就會(huì)讓這些即蠢笨又無知的地球人知道，什么才叫后悔莫還有呢？
近期熱追小說盤點(diǎn),《絕寵廢材九小姐》風(fēng)光無二,完美戀愛
《絕寵廢材九小姐》 作者：綠蘿內(nèi)容簡(jiǎn)介：穿越為絕品廢材？我去，逆天升級(jí)，這也叫廢物？修為飆升，丹藥遍地，眾獸環(huán)伺，誰敢來犯！金麟豈是池中物，一遇風(fēng)云變化龍！從此，并四族，戰(zhàn)四國，斗圣宮，上天入地唯吾獨(dú)尊……（點(diǎn)擊下方免費(fèi)閱讀）《絕世狂妃：廢柴大小姐》 作者：舊夢(mèng)若有痕內(nèi)容簡(jiǎn)介：廢柴后面會(huì)介紹。
書友心選仙俠幻情必讀好書,又甜又虐回味不停!
一招，又是一招，花未央這個(gè)花家公認(rèn)的絕世廢材居然僅僅只是一招便打敗了花玉惜！先不說花未央實(shí)力究竟如何，就光憑借著剛才那一般詭異的身手，閃電般的速度便讓人驚艷和震驚！一個(gè)絲毫沒有戰(zhàn)氣的廢材居然也擁有如此強(qiáng)大的實(shí)力僅僅一招廢了戰(zhàn)師三段的花玉欣，又僅僅只憑一招干翻了戰(zhàn)師四段的花玉惜！花家眾等會(huì)說。
延伸閱讀：與 (半城煙火)半：城|花 的相關(guān)文章
笑瘋！和好朋友玩匿名真心話，結(jié)果破防了?。?！
少林寺住持釋永信涉嫌刑事犯罪，與多名女性保持不正當(dāng)關(guān)系并育有私生子正接受調(diào)查，哪些信息值得關(guān)注？
少林寺：釋永信涉嫌刑事犯罪、嚴(yán)重違反佛教戒律，正接受多部門聯(lián)合調(diào)查
認(rèn)識(shí)的一位副教授為什么把自己的各種名譽(yù)、項(xiàng)目和成果全部都披露出來？這是啥心理？
ぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬぬ￤だれかぬいてくれ￤VOCALOID
上海賣菜網(wǎng)紅回應(yīng)擺攤被勸離
汪蘇瀧張碧晨上個(gè)月還在聚餐
室友電瓶爆燃傷者父親稱不期待道歉
李明德砸車事件車主獲賠萬
傾聽別人的傾訴（倒苦水抱怨等），并且迎合回應(yīng)表示理解同情，這是不是對(duì)人的一種善意尊重？
