法拉利全新推出特別版車型296Speciale,新車采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,并搭載了可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率提升至880馬力;同時(shí),新車采用了多項(xiàng)減重舉措,重量更輕。
作為FerrariBerlinetta特別版的最新作品,外觀方面,法拉利296Speciale承襲法拉利ChallengeStradale、法拉利430Scuderia、法拉利458Speciale與法拉利488Pista等特別版車型的精髓。新車配備了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件,前蓋整合的氣門通道以及后保險(xiǎn)杠上整合全新側(cè)翼面的垂直“翼板”,后者與主動(dòng)式后擾流板協(xié)同配合,產(chǎn)生額外下壓力。
座艙設(shè)計(jì)方面,法拉利296Challenge同樣汲取了法拉利在躍馬單一品牌系列賽和GT賽事領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn)。新車沿用了法拉利488ChallengeEVO賽車的人體工程學(xué)方向盤設(shè)計(jì),并進(jìn)行了特別優(yōu)化。同時(shí),新車還采用了源自法拉利296GT3的座椅設(shè)計(jì),進(jìn)一步改善了人體工程學(xué)性能。
動(dòng)力方面,法拉利296Speciale搭載一臺(tái)中后置120°V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到700匹,相較法拉利296GTB提升了37匹,同時(shí)配備鈦合金連桿、加強(qiáng)型活塞以及輕量化曲軸。
電機(jī)方面,除了提供額外的扭矩和功率,與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的電動(dòng)機(jī)還負(fù)責(zé)為高壓電池充電、啟動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),并提供純電駕駛模式,其續(xù)航里程可達(dá)25公里。搭配短軸距架構(gòu)以及創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),可迸發(fā)高達(dá)880匹的綜合輸出功率,相較法拉利296GTB提升了50匹。
茅臺(tái)醇百年盛世酒