升仕368G可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)首款真正意義的中排量跨界踏板ADV車(chē)型！外觀具有極高的原創(chuàng)度。而且加上升仕一直以來(lái)做工“舍得下料”，以及豐富的電控系統(tǒng)，迄今有著良好的口碑積贊，包括售后服務(wù)也備受認(rèn)可。但是隨著本田ADV350、光陽(yáng)賽艇X350以佛沙350的降價(jià)上市，現(xiàn)款的升仕368G的優(yōu)勢(shì)不再，而新增了電子油門(mén)+定速巡航的2025款升仕368G能否打一個(gè)漂亮的翻身仗呢？

新款車(chē)型的外觀上依然延續(xù)跨界踏板ADV車(chē)型設(shè)計(jì)，而且值得注意的是，動(dòng)力系統(tǒng)保持368cc單缸水冷DOHC引擎，峰值馬力38.7ps，峰值扭矩40N.m，不過(guò)中低轉(zhuǎn)速扭矩優(yōu)化了，動(dòng)力輸出更線性，實(shí)測(cè)0-100km/h加速僅需8秒，性能表現(xiàn)穩(wěn)居同級(jí)前列。百公里油耗從3.5L優(yōu)化至3.3L，配合17.5L超大油箱，續(xù)航輕松突破500公里。

這次最重要的升級(jí)，一是電子油門(mén)，二是定速巡航。新增的電子油門(mén)相比傳統(tǒng)的雙拉線油門(mén)，可以提供更精準(zhǔn)、靈敏的油門(mén)響應(yīng)，提升操控線性度。同時(shí)，定速巡航可以讓你在長(zhǎng)途摩旅時(shí)解放右手，設(shè)定速度后可自動(dòng)維持，減少疲勞。

除了兩大核心升級(jí)，25款368G的科技配置想要的它都有。TFT儀表系統(tǒng)或?qū)⒓尤雽?shí)時(shí)路況導(dǎo)航，行車(chē)記錄儀，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。

關(guān)于價(jià)格，2025款升仕368G可能加量不加價(jià)，繼續(xù)堅(jiān)持“花國(guó)產(chǎn)價(jià)，享豪華體驗(yàn)”的策略。至于能否成為黑馬？就看新款的市場(chǎng)表現(xiàn)如何了，定價(jià)也是關(guān)鍵。

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