東風(fēng)日產(chǎn)6月份的銷量出爐了。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)6月份在華銷量達(dá)到了53843輛,較上年同期增長(zhǎng)了1.9%,別小看增長(zhǎng)的這1.9%,這可是東風(fēng)日產(chǎn)銷量表現(xiàn)是其自去年三月以來15個(gè)月首次轉(zhuǎn)增。
我們都知道,這一切都要?dú)w功于東風(fēng)日產(chǎn)N7。
當(dāng)初東風(fēng)日產(chǎn)N7預(yù)售之初,小訂便突破2萬+;那據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至到5月31日,東風(fēng)日產(chǎn)N7在中國(guó)的訂單量已達(dá)到17215臺(tái),并且其中有70%的訂單來自首次購買日產(chǎn)車型的消費(fèi)者,但是我想說的是,東風(fēng)日產(chǎn)N7真的對(duì)得起這些消費(fèi)者么?
近日,有好幾位粉絲朋友在后臺(tái)私信我,自己提車一周,屏幕就經(jīng)常出現(xiàn)問題(下圖所示),并且還有在P檔的時(shí)候是正常的,D檔就黑一大塊(下圖),但是這些情況再重啟之后就會(huì)消失。但,隨后不久就又會(huì)出現(xiàn)類似的情況。
另外還有朋友反映說,在開車的過程中車機(jī)影像突然全黑,并且喇叭自動(dòng)開到最大聲,驚魂一刻。
這些問題的出現(xiàn),讓大家原本對(duì)滿心期待的東風(fēng)日產(chǎn)N7非常的失望。大家對(duì)于N7的座椅大加贊賞,但是N7的座椅有多好,車機(jī)就有多差。
眾所周知,中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度已進(jìn)入全新維度,而合資企業(yè)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前半段時(shí)間內(nèi),走勢(shì)都非常艱難。而東風(fēng)日產(chǎn)的全部希望都押寶在東風(fēng)日產(chǎn)N7上,原本或許可以逆風(fēng)翻盤的,可如今,東風(fēng)日產(chǎn)N7的品控,著實(shí)讓人擔(dān)憂。
另外,我到東風(fēng)日產(chǎn)4S店了解之后發(fā)現(xiàn),東風(fēng)日產(chǎn)7月份竟然降權(quán)益了。
即日起至2025年7月31日購買日產(chǎn)N7,可享至高17888元購車權(quán)益和至高8000元置換補(bǔ)貼權(quán)益。而此限時(shí)權(quán)益價(jià)值相比6月份減少了2000元。也就是說,在7月份,需要多花2000元才能得到冰箱和充電樁。
其實(shí)說實(shí)話,我能感受到東風(fēng)日產(chǎn)N7的決心和野心,比如標(biāo)配全域防暈車技術(shù);同時(shí),比如頂配的14.99萬元的車型上,AI零壓云毯座椅的出現(xiàn)。從產(chǎn)品細(xì)節(jié)可見日產(chǎn)用戶產(chǎn)品需求的思考。但,硬傷很多。
東風(fēng)日產(chǎn)N7,聲稱是平臺(tái)、架構(gòu)自研。但是據(jù)我所知,以日產(chǎn)如今的信用評(píng)級(jí),是不可能為中國(guó)市場(chǎng)砸下幾十億開發(fā)平臺(tái),而車企們一般為了考慮投入產(chǎn)出比,除了大眾ID以外的合資電車都是使用的中方平臺(tái)。
結(jié)語
把失去的,奪回來,這是東風(fēng)日產(chǎn)的野心和不甘。
這些年,傳統(tǒng)合資車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中,步伐遲緩,市場(chǎng)份額被不斷蠶食,東風(fēng)日產(chǎn)也未能幸免,在純電領(lǐng)域的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn),用戶逐漸流失。如今的東風(fēng)N7,這款被寄予厚望的戰(zhàn)略車型,從定價(jià)策略到產(chǎn)品定義都透露著“必勝”的決心,但,高手過招,最忌心浮氣躁。
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