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參考消息網(wǎng)7月22日報道據(jù)路透社7月17日報道，受美國大范圍加征關(guān)稅對國內(nèi)制造業(yè)的沖擊影響，日本出口連續(xù)第二個月下滑。未來數(shù)月，其脆弱的經(jīng)濟(jì)將面臨全球貿(mào)易戰(zhàn)帶來的更大風(fēng)險。
在7月9日針對特定國家關(guān)稅的臨時豁免期到期前，日本未能與美國達(dá)成協(xié)議。
此前，日本致力于取消對其汽車現(xiàn)有的25%行業(yè)關(guān)稅。汽車是日本這個出口依賴型經(jīng)濟(jì)體的支柱產(chǎn)業(yè)。
如今，美國計劃對日本進(jìn)口商品施加25%的關(guān)稅，除非雙方在8月1日前達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。
大和綜合研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家秋元虹輝說：“在未來數(shù)月，關(guān)稅的沖擊可能加劇，屆時關(guān)稅稅率將最終敲定，日本企業(yè)將開始把成本完全轉(zhuǎn)嫁給美國消費者，這將削弱日本產(chǎn)品在美國市場的競爭力?！?/p>
作為全球第四大經(jīng)濟(jì)體，日本6月出口額同比下降0.5%，而市場預(yù)測中值為增長0.5%。5月出口額則下降1.7%，為八個月來的首次下滑。
6月日本對美出口同比大跌11.4%，創(chuàng)2021年2月以來最大單月百分比跌幅，主要原因在于汽車出口驟降26.7%，汽車零部件出口下降15.5%，藥品出口暴跌40.9%。
但汽車出貨量增長了3.4%，這意味著日本汽車制造商正通過降低出口汽車價格、承擔(dān)關(guān)稅成本來維持競爭力。
SMBC日興證券公司的資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家宮前耕也說：“迄今為止日本汽車制造商一直通過犧牲利潤來維持生產(chǎn)水平，因此關(guān)稅對其生產(chǎn)活動的影響有限?！?/p>
然而秋元虹輝認(rèn)為，隨著貿(mào)易談判拖延不決且日元保持相對強(qiáng)勢，日本企業(yè)最終將被迫提價。
去年，日本對美出口商品總額達(dá)21萬億日元(約合1400億美元)，其中汽車占比約為28%。
6月日本對美貿(mào)易順差下降22.9%，至6690億日元。數(shù)據(jù)顯示，日本對中國的出口下降了4.7%。
6月日本進(jìn)口總額同比增長0.2%，而市場預(yù)期為下降1.6%。受此影響，日本6月國際貿(mào)易差額為順差1531億日元，低于預(yù)期的3539億日元。
美國的關(guān)稅措施將增加日本經(jīng)濟(jì)的壓力。日本經(jīng)濟(jì)本就因國內(nèi)消費低迷而舉步維艱。
今年一季度，日本經(jīng)濟(jì)因生活成本上升抑制需求而出現(xiàn)萎縮。
分析人士說，關(guān)稅影響的長期不確定性和貿(mào)易談判的走向可能迫使日本央行繼續(xù)關(guān)注經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險，并暫時擱置加息計劃。（編譯/朱捷）
