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大家都知道，2016年開始，中國乘用車消費(fèi)市場新規(guī)則：超過130萬元指導(dǎo)價(jià)的乘用車需要額外繳納10%的消費(fèi)稅，坊間戲稱為豪車稅。這項(xiàng)規(guī)定持續(xù)了8年之后，等到了7月16號的今天國家新規(guī)定：

之前買130萬以上才收這個(gè)豪車稅，現(xiàn)在你買官方指導(dǎo)價(jià)大于等于90萬的車就得收了，字面上是降低，實(shí)際則是消費(fèi)者特別是富豪們多出錢。

這也就意味著曾經(jīng)完全不需要繳納10%豪車稅的保時(shí)捷卡宴、奔馳S高配、寶馬7系頂配、奔馳GLE等豪華車型，如今通通都需要額外再繳納10%的豪車稅。

相當(dāng)于每臺(tái)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的豪車，需要額外繳納9萬-13萬的稅費(fèi)。

大家都知道，在中國汽車消費(fèi)市場超過40萬元指導(dǎo)價(jià)的車都會(huì)被認(rèn)定為豪華車型。

因此，超過90萬元指導(dǎo)價(jià)的車就屬于奢侈品級別。汽車作為僅次于商品房的大宗消費(fèi)品，它是一種工業(yè)品和消費(fèi)品的同時(shí)它也是。一種商品，既然是商品就必須繳稅超過90萬元的豪車被國家認(rèn)定為奢侈品行業(yè)，因此他就需要繳納奢侈品號稅，按理說2016年的時(shí)候，國家把130萬元以上的車型定級為奢侈品。已經(jīng)算很寬容了，如今到了2025年，國家通過這種方式來調(diào)節(jié)分配收入，將富豪購買豪車的標(biāo)準(zhǔn)下降，已收到更多的豪車稅。納入國庫調(diào)節(jié)收入平衡，抑制社會(huì)貧富分化，也是一種大眾喜聞樂見的稅收調(diào)節(jié)方式。

同時(shí)，國家這么操作也是按照現(xiàn)實(shí)考量的！主要是現(xiàn)在的進(jìn)口德系日系美系歐系列等各大品牌豪車，為了保住銷量，在華降價(jià)太厲害，曾經(jīng)是130萬為門檻收豪車稅以至于越來越少，很多車型直接定價(jià)129萬以規(guī)避，背地里不斷私下加價(jià)幾十萬！

如今的進(jìn)口豪車這么降價(jià)，就是奔馳寶馬奧迪的78s基本上不用交稅了，但是熱門的保時(shí)捷帕拉梅拉、邁巴赫s480、奔馳大G、奔馳GLS、卡宴等統(tǒng)統(tǒng)需要繳納這個(gè)豪車稅。

這個(gè)新政策是7月20號開始實(shí)施，相比未來三天豪車門店銷量會(huì)暴漲！

這就是在國家原有對小汽車征收的消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，專門針對“超豪華”小汽車在賣給最終消費(fèi)者時(shí)再加征一道稅（目前稅率是10%，這次公告沒改稅率，參考老政策和近期報(bào)道）。

這次新政策主要目的是引導(dǎo)合理消費(fèi)，調(diào)節(jié)高收入群體的支出。簡單說，就是以后買90萬以上的新車（無論油車電車）要多掏一筆稅。

電車相對來說只在最后環(huán)節(jié)收一次，優(yōu)惠一點(diǎn)點(diǎn)；但買二手超豪車就不用擔(dān)心這個(gè)稅了。

最讓消費(fèi)者感覺公平的是，經(jīng)銷商和商家，強(qiáng)制捆綁銷售的裝潢精品費(fèi)也要計(jì)入計(jì)稅價(jià)格。一些加價(jià)嚴(yán)重的進(jìn)口豪車車型經(jīng)銷商會(huì)遭遇很大打擊。