在新能源浪潮席卷的2025年，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的價(jià)格震蕩。我感覺正是入手燃油車的好時(shí)機(jī)。大眾朗逸2025款新銳1.5L自動(dòng)出眾新逸版終端價(jià)已下探至6W區(qū)間，如果有舊車加上國(guó)補(bǔ)廠家更是6W左右就可以落地，要知道當(dāng)年落地可是十多萬的車啊。而日產(chǎn)軒逸2024款改款三經(jīng)典1.6LXE舒適版更以4.11W的清庫(kù)存價(jià)格殺入市場(chǎng)。如果有舊車加上國(guó)補(bǔ)廠補(bǔ)，這個(gè)價(jià)格幾乎可以落地。這場(chǎng)德系與日系的入門級(jí)家轎對(duì)決，究竟誰能更精準(zhǔn)擊中家庭用戶的痛點(diǎn)。

朗逸新銳搭載的EA2111.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信6AT變速箱，形成德系經(jīng)典的黃金動(dòng)力組合。這套系統(tǒng)在WLTC工況下交出5.98L/100km的油耗成績(jī)。實(shí)測(cè)市區(qū)擁堵路況油耗也才6.1L/100km。6AT變速箱的換擋邏輯經(jīng)過優(yōu)化，雖在急加速時(shí)存在0.3秒的延遲，但平順性遠(yuǎn)超同級(jí)雙離合變速箱，特別適合頻繁啟停的城市使用。

軒逸經(jīng)典的HR161.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，動(dòng)力參數(shù)略占優(yōu)勢(shì)。其NEDC工況油耗5.99L/100km與朗逸幾乎持平，但實(shí)測(cè)市區(qū)油耗達(dá)比朗逸要高一點(diǎn)。CVT變速箱的鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)帶來近乎電動(dòng)車的線性加速體驗(yàn)，但在持續(xù)高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2500rpm以上，噪音控制成為明顯短板。

朗逸新銳的6AT變速箱采用液力變矩器緩沖技術(shù)，低溫啟動(dòng)時(shí)離合器結(jié)合更柔和。而軒逸經(jīng)典的CVT變速箱配備雙油泵系統(tǒng)，冷啟動(dòng)保護(hù)時(shí)間縮短40%。朗逸新銳采用前麥弗遜+后扭力梁懸架組合，通過增加15%的彈簧剛度，在彎道中側(cè)傾角控制在3.2°以內(nèi)。XDS電子差速鎖的介入使出彎加速更穩(wěn)健，但過減速帶時(shí)后橋會(huì)出現(xiàn)輕微彈跳。

軒逸經(jīng)典延續(xù)移動(dòng)沙發(fā)理念，懸架阻尼設(shè)定比朗逸低20%，濾震效果提升明顯。2700mm軸距創(chuàng)造越級(jí)空間表現(xiàn)，后排腿部空間達(dá)兩拳，但較軟的座椅填充物在連續(xù)駕駛3小時(shí)后易產(chǎn)生疲勞感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用日產(chǎn)特有的輕柔模式，方向盤圈數(shù)達(dá)3.2圈，低速挪車時(shí)略顯笨拙。

朗逸新銳后備箱容積498L，可容納28寸行李箱+嬰兒車。軒逸經(jīng)典后備箱容積510L。朗逸新銳在安全配置上展現(xiàn)越級(jí)誠(chéng)意，全系標(biāo)配6安全氣囊，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，以及同級(jí)罕見的數(shù)字式泊車?yán)走_(dá)。新增的電子手剎+自動(dòng)駐車組合，徹底告別機(jī)械手剎的局促感。車身采用28%熱成型鋼，在C-NCAP碰撞測(cè)試中取得五星成績(jī)。

軒逸經(jīng)典的安全配置仍停留在十年前水平，僅配備主副駕安全氣囊和胎壓報(bào)警，缺失ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的低配車型在濕滑路面存在隱患。雖然采用ZoneBody區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，但后防撞梁厚度僅1.2mm，中保研碰撞測(cè)試中側(cè)面柱碰成績(jī)不理想。

使用成本上來看，以同樣三年6萬公里來計(jì)算，兩車三年總支出相差8000多元。軒逸用車成本會(huì)更便宜。朗逸新銳的6AT變速箱終身免換變速箱油。而軒逸經(jīng)典的CVT變速箱在10萬公里后故障率上升至3.7%。

這里是林先森說車，在新能源滲透率突破45%的當(dāng)下，您認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車還能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)堅(jiān)守多久？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的觀點(diǎn)！

P2P投資全方位指南:術(shù)語解析與風(fēng)險(xiǎn)提示

P2P，這一術(shù)語源于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，代表Peer to Peer，即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)或?qū)Φ染W(wǎng)絡(luò)的概念。在金融領(lǐng)域，P2P借貸借鑒了這一模式，實(shí)現(xiàn)了投資人與借款人之間的直接連接_。gt; 基礎(chǔ)術(shù)語解析理財(cái)需先了解術(shù)語。P2P平臺(tái)上的投資人、借款人、放款、資金池等術(shù)語是理解P2P投資的基礎(chǔ)|。投資人，又稱出借人，是在P2P平臺(tái)上進(jìn)行投資活動(dòng)的用戶_|。而借款人，則是有 P2P，即 個(gè)人對(duì)個(gè)人的借貸模式，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)小額融資。P2P模式是一種互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新，它通過將小額資金聚集起來，借貸給有資金需求的人群，從而實(shí)現(xiàn)了民間小額借貸的便捷與高效。這種模式借助互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為網(wǎng)絡(luò)信貸平臺(tái)及相關(guān)理財(cái)行為、金融服務(wù)提供了強(qiáng)有力的支持_——。然而，P2P行業(yè)也面臨著不小的是什么。

P2P技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)視頻安防中的突破與應(yīng)用

◆ UDP打洞技術(shù)詳解基于UDP打洞技術(shù)的P2P實(shí)現(xiàn)方案，主要通過協(xié)助的中間服務(wù)器在各自的NAT設(shè)備上建立NAT轉(zhuǎn)發(fā)表項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)P2P連接雙方的直接互連__。UDP打洞技術(shù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括簡(jiǎn)單場(chǎng)景、普遍場(chǎng)景和復(fù)雜場(chǎng)景-。在簡(jiǎn)單場(chǎng)景下，兩個(gè)客戶端均位于同一NAT設(shè)備之后，它們可以共享同一內(nèi)網(wǎng)環(huán)境——。在這種情況下，A和B分別與集中服務(wù)后面會(huì)介紹--。
◇ 全新的互聯(lián)網(wǎng)金融模式這主要包括P2P網(wǎng)絡(luò)貸款和眾籌融資。P2P網(wǎng)絡(luò)貸款如Prosper和LendingClub開啟了個(gè)人對(duì)個(gè)人的貸款時(shí)代；而眾籌融資則是一種面向公眾為創(chuàng)意產(chǎn)品融資的平臺(tái)，其方式多樣，包括債權(quán)、股權(quán)、捐贈(zèng)和預(yù)購(gòu)_-?！?金融支持的互聯(lián)網(wǎng)化這一類別涵蓋了金融業(yè)務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上的全面支持，包括線上支付、線上理財(cái)?shù)取?