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十年前買車，自然吸氣發(fā)動機是主流選擇。可靠、維修便宜，主流車企都推這種車。但現(xiàn)在打開銷量排行榜，自吸車基本看不到了。很多車企直接停掉自吸車型，全部改推渦輪增壓。比如以前卡羅拉用1.6L自吸，現(xiàn)在都換成1.5T渦輪了。

其實自吸車也沒那么差。飛度、鋒蘭達這些車型，保養(yǎng)便宜維修簡單，價格還比同級別的渦輪車低幾千塊。但車企還是在加速淘汰自吸。有人說這是車企偷工減料省錢，但事實沒這么簡單。

渦輪增壓技術(shù)這些年進步很大。以前渦輪車起步肉、容易壞，現(xiàn)在這些問題基本解決了?，F(xiàn)在的1.5T發(fā)動機，油門一踩動力馬上就來，噪音控制得也不錯。車企給渦輪裝了小渦輪、電控閥門這些部件，讓動力更順，油耗數(shù)據(jù)也好看。

政策壓力才是關(guān)鍵因素。國家要求車企必須降低油耗，每家車企都要交油耗賬本。自吸發(fā)動機排量大，測試油耗高，車企用自吸車容易被罰錢。渦輪車排量小，油耗數(shù)據(jù)好看，還能少交稅。

消費者現(xiàn)在買車更看重參數(shù)。網(wǎng)上查參數(shù)，零百加速快的、扭矩大的車賣得更好。自吸車參數(shù)一般，即使開起來順手，但對比參數(shù)時容易被渦輪車比下去。很多年輕人買車先看零百加速多少秒，根本不關(guān)心維修成本。

車企為了達標(biāo)，只能放棄自吸。比如某車企去年因為油耗不達標(biāo)被扣減了新車名額，只能砍掉三款自吸車型?，F(xiàn)在車企發(fā)年報，自吸車型的積分貢獻幾乎可以忽略不計。

渦輪車雖然參數(shù)好，但維修成本高。渦輪增壓器壞了要八千多，電控系統(tǒng)出問題排查時間長。但車企早就不在乎這些了，反正車賣出去了就算完成任務(wù)。

政策要求越來越嚴(yán)，2025年后自吸車可能只剩低端市場。以后買車，要么選渦輪，要么選混動。自吸車就像老式手機，雖然好用但已經(jīng)跟不上時代需求。

車企工程師說，現(xiàn)在做發(fā)動機首先要看能不能滿足油耗標(biāo)準(zhǔn)，動力好不重要。消費者買車前先看參數(shù)對比表，沒人關(guān)心發(fā)動機是自吸還是渦輪。

二手車市場也變了。以前卡羅拉自吸保值率高，現(xiàn)在渦輪車保值率反而更高。即使自吸車維修便宜，但參數(shù)落后，買家寧愿多花錢買參數(shù)好看的車。

車企砍掉自吸車型后，配件庫存越來越少。4S店維修自吸車越來越難，很多零件已經(jīng)停產(chǎn)。以后開自吸車出問題，可能連配件都買不到了。

政策和市場一起推著車企轉(zhuǎn)型。自吸發(fā)動機在測試環(huán)境下注定拿不到好分?jǐn)?shù)，車企只能放棄。即使有些車企還想保留自吸車型，但積分壓力讓他們不得不妥協(xié)。

現(xiàn)在買車，參數(shù)成了主要標(biāo)準(zhǔn)。即使自吸車開起來更順手，但零百加速慢一秒就會被嫌棄。車企和消費者都在追求數(shù)據(jù)，真實體驗反而沒人關(guān)心了。

車企年報顯示，渦輪和混動車型帶來的積分是自吸車型的四倍。車企為了生存只能押寶新技術(shù)，自吸車逐漸退出主流市場。

以后想買便宜好修的車，可能只能選低端自吸車型，或者等二手車庫存耗盡。渦輪車雖然參數(shù)好看，但維修成本高，這成了消費者不得不接受的代價。

車企工程師私下說，現(xiàn)在做發(fā)動機就像填表格，必須把油耗、排放這些指標(biāo)填達標(biāo)，動力好不好的反而次要。自吸發(fā)動機填不滿表格，自然被淘汰。

消費者買車前刷參數(shù)，車企造車前看政策，真實需求被數(shù)據(jù)和指標(biāo)掩蓋。自吸車的沒落，是整個行業(yè)規(guī)則變化的結(jié)果，不是某一方的選擇。

逝者|《讓世界充滿愛》《同一首歌》溫暖幾代人,詞作家陳哲去世...

陳哲是中國著名詞作家、音樂人。1986年，在轟動一時的“百名歌星演唱會”上，一曲《讓世界充滿愛》一炮而紅，不僅在中國流行音樂史上留下濃墨重彩的一筆，也成就了它的詞作者身份——。此外，陳哲還創(chuàng)作過《血染的風(fēng)采》《黃土高坡》《走西口》《同一首歌》（與胡迎節(jié)合作）等多首膾炙人口的歌曲|_?！瓣愓軇?chuàng)作了很多好了吧！
這組《奮斗新時代》系列歌曲是由90歲高齡的著名音樂家呂遠先生作曲，《紅旗畫刊》原總編助理、中共山東省委黨?！爸腥A傳統(tǒng)美德研究中心”主任兼首席專家殷昭俐攜手青年教師殷仁子共同作詞，經(jīng)歌唱家王宏偉、楊洪基、吳碧霞、曲丹等深情演唱，廣為流傳_。記者從創(chuàng)作組獲悉，這組歌曲共有19首，既有《奮斗新時代》《揚帆紅船還有呢？

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