作為隔壁老王，我開(kāi)過(guò)的電動(dòng)車(chē)少說(shuō)也有十幾款了，從特斯拉到五菱宏光MINIEV都體驗(yàn)過(guò)。但最近試駕的這臺(tái)合創(chuàng)Z03，卻讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV有了新的認(rèn)識(shí)。特別是聽(tīng)說(shuō)2022款430km潮享版從13.48萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)直接降到了6.8萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格簡(jiǎn)直比二手電動(dòng)車(chē)還劃算。今天我就從一個(gè)老司機(jī)的角度，好好聊聊這臺(tái)車(chē)的真實(shí)表現(xiàn)。

第一次見(jiàn)到Z03實(shí)車(chē)時(shí)，它的尺寸確實(shí)讓我有點(diǎn)意外。4602mm的車(chē)長(zhǎng)配上1900mm的寬度，站在車(chē)旁邊能明顯感覺(jué)到它的體量感。前臉設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，封閉式格柵搭配犀利的LED大燈組，下方夸張的進(jìn)氣口造型增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。隱藏式門(mén)把手不僅降低了風(fēng)阻，解鎖時(shí)自動(dòng)彈出的儀式感也很足。車(chē)尾的貫穿式尾燈在夜間點(diǎn)亮效果特別醒目，整體造型屬于那種越看越耐看的類型。不過(guò)1900mm的車(chē)寬在城市里確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)，特別是老小區(qū)停車(chē)時(shí)得多打幾把方向。

坐進(jìn)駕駛艙，第一感覺(jué)就是空間利用率很高。我178cm的身高，前排調(diào)整好坐姿后頭部還有一拳多的余量。保持這個(gè)位置坐到后排，腿部空間竟然有兩拳四指，這比我之前開(kāi)過(guò)的某款20萬(wàn)級(jí)合資SUV還要寬敞。后排地板純平的設(shè)計(jì)很實(shí)用，坐滿三個(gè)人時(shí)中間乘客也不會(huì)覺(jué)得憋屈。不過(guò)新車(chē)內(nèi)飾味道確實(shí)有點(diǎn)大，建議提車(chē)后多通風(fēng)幾天。中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，14.6英寸的大屏很搶眼，顯示效果清晰，操作流暢度也不錯(cuò)。只是車(chē)機(jī)系統(tǒng)自帶的APP比較少，音樂(lè)軟件不開(kāi)會(huì)員很多歌都聽(tīng)不了，這點(diǎn)不如直接連手機(jī)藍(lán)牙方便。

動(dòng)力方面，這臺(tái)430km續(xù)航的潮享版搭載的是160kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩225N·m。電動(dòng)車(chē)的加速優(yōu)勢(shì)在這臺(tái)車(chē)上體現(xiàn)得很明顯，紅綠燈起步時(shí)輕輕一腳電門(mén)就能甩開(kāi)旁邊燃油車(chē)?yán)线h(yuǎn)。官方0-100km/h加速7.9秒，實(shí)際體感可能更快一些。不過(guò)高速上超過(guò)80km/h后再加速就略顯平淡了，畢竟電機(jī)功率擺在那里。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶時(shí)濾震效果不錯(cuò)，但快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，畢竟這是一臺(tái)重心較高的SUV。轉(zhuǎn)向手感適中，虛位不大，日常開(kāi)起來(lái)很輕松。

續(xù)航表現(xiàn)是很多人關(guān)心的問(wèn)題。官方標(biāo)稱430km，根據(jù)我的實(shí)測(cè)，市區(qū)溫柔駕駛的話實(shí)際能跑到400km左右，高速巡航大概350km。電耗方面，市區(qū)正常駕駛百公里電耗在13.5kWh左右，激烈駕駛會(huì)升到16kWh。支持快充和慢充，快充30分鐘能從30%充到80%，家用慢充大概需要10小時(shí)充滿。對(duì)于主要城市通勤的用戶來(lái)說(shuō)，一周充一次電完全夠用。值得一提的是，雖然車(chē)身尺寸不小，但轉(zhuǎn)彎半徑卻出乎意料的小，在狹窄路段掉頭比想象中輕松。

配置方面，即使是這臺(tái)入門(mén)版的潮享版也不寒酸。全LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、倒車(chē)影像、定速巡航這些實(shí)用配置都有。高配車(chē)型還有360度全景影像、透明底盤(pán)、L2級(jí)駕駛輔助等功能。我個(gè)人最喜歡的是遠(yuǎn)程控制功能，夏天可以提前開(kāi)空調(diào)，冬天可以提前加熱座椅，非常實(shí)用。不過(guò)入門(mén)版沒(méi)有配備天窗，對(duì)喜歡通透感的用戶來(lái)說(shuō)可能是個(gè)小遺憾。

說(shuō)到用車(chē)成本，Z03的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。保養(yǎng)周期長(zhǎng)，費(fèi)用低，小保養(yǎng)一次200元左右。電費(fèi)更是比油錢(qián)省太多，按家用電價(jià)算，百公里電費(fèi)不到10塊錢(qián)。廠家還提供4年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，免費(fèi)充電樁安裝等服務(wù)，后期用車(chē)完全不用擔(dān)心。不過(guò)要注意的是，合創(chuàng)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相比主流品牌要少一些，建議購(gòu)車(chē)前先了解清楚當(dāng)?shù)氐氖酆笄闆r。

對(duì)比同價(jià)位的比亞迪宋PLUS，Z03在空間和性價(jià)比上優(yōu)勢(shì)明顯。宋PLUS的起售價(jià)要高不少，而且等車(chē)周期長(zhǎng)。Z03現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格，簡(jiǎn)直是對(duì)同級(jí)競(jìng)品的降維打擊。特別是這臺(tái)2022款430km潮享版，新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)13.48萬(wàn)，因?yàn)槭?022年12月生產(chǎn)的庫(kù)存車(chē)，現(xiàn)在直降66800元，裸車(chē)價(jià)只要6.8萬(wàn)，還是白色現(xiàn)車(chē)。這個(gè)價(jià)格放在以前，連臺(tái)像樣的二手電動(dòng)車(chē)都買(mǎi)不到，現(xiàn)在卻能買(mǎi)到一臺(tái)續(xù)航400km+的純電SUV，確實(shí)很難找到拒絕的理由。

當(dāng)然，Z03也不是完美無(wú)缺。內(nèi)飾用料上，雖然做工不錯(cuò)，但有些地方還是硬塑料，觸感一般。高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪比較明顯，隔音效果有待提升。品牌知名度不高，開(kāi)出去可能沒(méi)多少人認(rèn)識(shí)。但這些小缺點(diǎn)在巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，似乎都變得可以接受了。

總的來(lái)說(shuō)，合創(chuàng)Z03是一款被嚴(yán)重低估的純電SUV。它有著越級(jí)的空間表現(xiàn)，扎實(shí)的續(xù)航里程，豐富的配置和超高的性價(jià)比。特別是現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格，簡(jiǎn)直讓人無(wú)法拒絕。如果你預(yù)算在10萬(wàn)以內(nèi)想買(mǎi)一臺(tái)實(shí)用的新能源車(chē)，Z03絕對(duì)值得考慮。畢竟花6.8萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)續(xù)航400km+的純電SUV，這樣的好事可不是天天都能遇到的。建議感興趣的朋友盡快去店里試駕，現(xiàn)車(chē)數(shù)量有限，錯(cuò)過(guò)這個(gè)村可能就沒(méi)這個(gè)店了。

言情小說(shuō)《重生八零小夫妻》如何讓你想成為書(shū)中的女一號(hào)?？女生...

翠蓮婆子臉一拉說(shuō)：“托你的福，他爹病在床上還有口氣，不過(guò)知道這回事以后不知道能不能被氣死?！毙旎蹕箍匆?jiàn)一把椅子空著，過(guò)去搬過(guò)來(lái)給孟大麥坐下了，然后她站的直直的，臉繃的緊緊的立到婆子左邊。孟大麥右邊的魏揚(yáng)本來(lái)就一身正氣，不茍言笑，此刻因生氣，就更顯得不怒自威了_。小兩口子這樣直挺挺的左右而立著，這架勢(shì)看上 她之前還在想自己救了孫貴蓮，楊大海就不會(huì)那么回來(lái)了，沒(méi)想到，楊大海還是回來(lái)了_-。她重生了，命運(yùn)雖然有所改變，可是有的東西卻是無(wú)法改變的。在這個(gè)時(shí)候遇到楊大海，她不知道這是不是老天爺給她的恩賜——。前一世，說(shuō)實(shí)話，張曉薇不是很喜歡楊大海，因?yàn)闂畲蠛Ｕf(shuō)不出好聽(tīng)的話，甚至有時(shí)候說(shuō)的話讓人聽(tīng)起來(lái)很尷尬|——。現(xiàn)希望你能滿意。

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