近日，工信部最新一期新車申報(bào)目錄中，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV——ELEXIO正式亮相。該車定位為緊湊型SUV，預(yù)計(jì)將于今年三季度上市。

從申報(bào)圖來看，ELEXIO采用了現(xiàn)代最新的純電設(shè)計(jì)語言。前臉采用貫穿式日行燈帶，搭配四個(gè)獨(dú)特的矩形元素大燈組、獠牙式前包圍，以及主動(dòng)式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，營造出極具辨識度的視覺效果。車身側(cè)面，ELEXIO將ABCD柱作以黑化處理，營造出懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配分段式腰線、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更添科技感。

車尾造型較為飽滿，并采用與前臉風(fēng)格相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)語言，如后包圍獠牙式造型，搭配大尺寸尾翼和點(diǎn)陣式貫穿尾燈組合，不失運(yùn)動(dòng)氣息。

車身尺寸，ELEXIO的長寬高分別為4615/1875/1676（1700）mm，軸距為2750mm。配置方面，ELEXIO還提供了18/20英寸輪輞、全景天窗等可選。

內(nèi)飾暫未公布，但官方透露新車將搭載高通8295芯片，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并配備現(xiàn)代首款新概念駕駛信息顯示屏，預(yù)計(jì)未來感滿滿。

動(dòng)力方面，ELEXIO提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。其中兩驅(qū)版最大功率160kW，四驅(qū)版則采用前160kW+后73kW的雙電機(jī)布局。全系標(biāo)配弗迪磷酸鐵鋰電池組，具體容量雖未公布，但純電續(xù)航可達(dá)700公里+，同時(shí)具備快充功能，從30%-80%的補(bǔ)能時(shí)間需27分鐘。

愛點(diǎn)評

總體來看，北京現(xiàn)代ELEXIO還是有一定亮點(diǎn)的，但作為北京現(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，ELEXIO能否在新能源市場中贏得青睞，還將取決于其定價(jià)策略和實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。若能在性價(jià)比方面給出誠意，這款全新純電SUV或?qū)⒊蔀楸本┈F(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作，讓我們拭目以待。

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兇馬出沒,未解之謎背后的真相究竟何在?

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人到紫陽后，根據(jù)自己當(dāng)年在刑警隊(duì)抓賊的那段切身經(jīng)歷，靜下心來完成的在網(wǎng)上帶來轟動(dòng)效應(yīng)連載小說《抓倌日子》，都是他在這一時(shí)期利用業(yè)務(wù)時(shí)間創(chuàng)作完成的，在讀者中間產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)的作品。有人說，他身邊的那些嫉賢妒能的人虧待了他，然而生活沒有虧欠他，虧待他，生活將他那段底子厚實(shí)的生活全部慷慨的回饋了他，..