FaradayFuture（FF汽車公司）在洛杉磯發(fā)布了一款新車；該車為子系列FXSuperONE，同時(shí)發(fā)布的還有SuperEAIFACE超級(jí)“智臉”系統(tǒng)和FFEAI智能架構(gòu)。該車已面向C端市場(chǎng)用戶開(kāi)放訂購(gòu)，據(jù)其描述，目前有10034個(gè)訂單。
賈躍亭評(píng)價(jià)該車：
它有望成為EAIEV時(shí)代下的凱迪拉克凱雷德的顛覆者，不僅徹底改變美國(guó)高端商務(wù)和家庭出行缺乏像新興市場(chǎng)的產(chǎn)品多樣性，幾乎只能選擇凱雷德的尷尬現(xiàn)狀；更能夠一步跨越到EAIEV時(shí)代，再次引領(lǐng)全球技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新。
筆者認(rèn)為賈躍亭所講的訂單數(shù)量不足取信，一系列英文縮寫無(wú)需關(guān)注，想要在美國(guó)取代凱雷德也有癡人說(shuō)夢(mèng)的感覺(jué)；美國(guó)三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒均有MPV產(chǎn)品，無(wú)一可以取代凱雷德。
美國(guó)汽車文化有其特殊性，硬派豪華大型豪華越野車和皮卡車是難以取代的。
并且看過(guò)這輛車之后可能會(huì)有完全不同的理解，所謂的“智臉”系統(tǒng)確實(shí)非常搶眼，但是怎么看都顯得有些離譜；因?yàn)檎f(shuō)白了就是在車頭進(jìn)氣格柵位置設(shè)計(jì)出一塊大屏幕，這塊車外屏幕有什么作用呢？是停車露營(yíng)的時(shí)候看一場(chǎng)電影，還是唱卡拉OK？
FX似乎是這么理解的，也是這么展示的。
只是有多少人愿意這么用車？
此時(shí)筆者只能想到一句話：只要自己不覺(jué)得尷尬，那么尷尬的就一定是別人。
FXSuperONE有一種自帶尷尬屬性的味道，好好的一輛車怎么就改成了這樣子？
如果說(shuō)FXSuperONE是賈躍亭搞出的第二款車，是純自主研發(fā)的話，估計(jì)長(zhǎng)城汽車旗下的魏牌會(huì)坐不住的；因?yàn)檫@款車除了進(jìn)氣格柵變成了屏幕，剩余部分都基本與魏牌高山MPV相同，不過(guò)尾燈的設(shè)計(jì)還是略有差異的，然而整車相似度可以說(shuō)是極其高。所以如果這款車被魏牌高山MPV看到，或許會(huì)認(rèn)為其侵犯設(shè)計(jì)專利；不過(guò)也不排除FX公司就是一家改裝廠，把車子進(jìn)口過(guò)去進(jìn)行外觀和內(nèi)飾的改裝，然后改個(gè)名字面向市場(chǎng)銷售，這種操作是合法合規(guī)的。
動(dòng)力方面應(yīng)當(dāng)沒(méi)有懸念，預(yù)計(jì)車輛會(huì)采用插電混動(dòng)系統(tǒng)；因?yàn)槲号聘呱侥壳坝玫木褪沁@套系統(tǒng)，其搭載前、后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，全系四驅(qū)，用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合4DHT（四擋混動(dòng)專用變速器）。百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.7秒。車輛有140、172、201公里的三個(gè)純電續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)不同版本，數(shù)值均為WLTC工況測(cè)試所得。
整體水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
而且自新款上市之后，魏牌高山MPV的銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅增長(zhǎng)——好像有些跑題了；然而筆者認(rèn)為只要有魏牌高山MPV在這戳著，F(xiàn)XSuperONE就沒(méi)有機(jī)會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)如果最終確定相同的前提下。
總結(jié)：
FXSuperONE看起來(lái)確實(shí)像魏牌高山，賈躍亭到底要搞什么是難以分析的，但是多少有些玩鬧的感覺(jué)；從FF91生產(chǎn)到交付再到現(xiàn)在，一款車用十余年交付了十余輛，而且其中還有自用車，剩余車輛用戶看起來(lái)也是帶有幫助車輛和品牌進(jìn)行廣告性質(zhì)的，那么這就注定了這款車的失敗。
想要逆襲則必須拿出足夠的誠(chéng)意去打造第二款車，但是從車頭頂著的大屏幕和神似魏牌高山MPV的設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車的結(jié)果大概率會(huì)與FF91相同。
賈躍亭的造車夢(mèng)或許只能是一場(chǎng)夢(mèng)。
