01先說(shuō)幾句心里話。RT3這車,我接觸不是一天兩天了,算下來(lái)也得折騰過(guò)兩代。有時(shí)候真懷疑,二百多斤的身板,能不能把自個(gè)兒坑進(jìn)去。畢竟在250踏板圈里,RT3不算小,想讓它起飛還不太容易??勺罱率衷嚵诵驴頡T3智慧版,哎,說(shuō)實(shí)話,這手感真有幾分意思。
02
最讓我摸不清的,就是這一代動(dòng)力平臺(tái)升級(jí)得有點(diǎn)狠。以前你跟我說(shuō)17千瓦、22.5牛米,XQ250這賬面數(shù)據(jù)聽(tīng)著還行,但實(shí)際開(kāi)起來(lái),更像是咸魚(yú)發(fā)力——夠用是夠用,說(shuō)點(diǎn)狠的也就那樣吧。車太重,198公斤,一踩油門(mén)的反應(yīng)總慢半拍。騎時(shí)間長(zhǎng)了,心里也有點(diǎn)埋汰,尤其是和同事比拖地賽的時(shí)候。
新款RT3直接給你上了臺(tái)XQ310。別被310唬住啊,其實(shí)排量還是247cc??杉懿蛔∷@回下了本——硅鋁氣缸,上來(lái)就跟你對(duì)標(biāo)雅馬哈。說(shuō)人話,就是缸體和缸套一體,里面摻上硅,耐磨還散熱快。開(kāi)玩笑,原來(lái)騎雅馬哈的朋友一聽(tīng)就懂了,這玩意就是保命的活。對(duì)了,散熱系統(tǒng)也升級(jí)了,倆手齊下,動(dòng)力直接堆到19.5千瓦和24.5牛米。賬面一看就比同級(jí)高。
打住,單看參數(shù)沒(méi)啥用,關(guān)鍵還是試。擰油門(mén),起步的那一下就不一樣,反應(yīng)麻利。0到30公里每小時(shí)2.7秒、0到100也就17.4秒。我人加裝備也有240斤。要是你比我瘦點(diǎn),鐵定能把0-100干進(jìn)13秒。以前覺(jué)得RT3軟趴趴,這回徹底變了味。
03說(shuō)到巡航,智慧版RT3有點(diǎn)意思。怠速的時(shí)候幾乎沒(méi)啥抖,五十到八十巡航也穩(wěn),腿和屁股都不麻,稍微手把末端能感到點(diǎn)小震。市區(qū)跑起來(lái),舒服是真的舒服。高速嘛,我這邊路況一般,最多就跑出表顯120、GPS115。動(dòng)力還沒(méi)到底。官方儀表寫(xiě)著144極速,估個(gè)135以上問(wèn)題不大。油耗也低,聽(tīng)車載電腦說(shuō)3.3升一百公里。油箱有17升,不用擔(dān)心續(xù)航。
這事扯遠(yuǎn)點(diǎn),夏天我有時(shí)候忘記加油,都能開(kāi)兩星期才提醒。省心。
04再來(lái)說(shuō)說(shuō)毫米波雷達(dá)。摩友圈子都玩梗,‘踏板裝車?yán)走_(dá)’像是啥黑科技。其實(shí)它有點(diǎn)門(mén)道,77GHz高頻雷達(dá),官方說(shuō)能掃到130米。而且通過(guò)了ASIL-B安全認(rèn)證,不是鬧著玩的。實(shí)際騎的時(shí)候,后面來(lái)個(gè)快遞、摩托或者小電驢,儀表臺(tái)就給你提醒。一點(diǎn)不遲鈍。對(duì)了,這玩意只有別人速度比你快才會(huì)叫喚,自己超別人的時(shí)候可沒(méi)提示。說(shuō)直白了,關(guān)鍵時(shí)刻真能救命。
我上回跟著一小朋友摩友騎,突然從后面躥出來(lái),他自己打一把急剎車,我看著雷達(dá)屏幕提前跳了警告。要不是提前知道,真可能措手不及。安全這塊,RT3比同級(jí)別所有燃油踏板都拉開(kāi)檔次。
05操控還真就是RT3的老配方,舒服大沙發(fā)。755毫米的座高,帶著大塊座墊,身高一米六都能踩實(shí)地。腳踏邊上還專門(mén)收了一點(diǎn),腿能夾攏。別說(shuō),坐桶巨能裝,別的車沒(méi)法比。進(jìn)屋丟頭盔不用愁。
減震方面,前面遇上減速帶、后面過(guò)個(gè)坑,全都糊弄過(guò)去。原廠后減震預(yù)載小點(diǎn),新下手的建議調(diào)一調(diào)。前后操控感很整,不松散。車把轉(zhuǎn)角也大,窄路掉頭賊輕松。這一點(diǎn)很多大踏板真比不過(guò)。
06說(shuō)點(diǎn)小槽點(diǎn)。跟你嘮實(shí)話,儲(chǔ)物盒留口太死,充電線只能硬塞,有點(diǎn)反人類。剎車硬但連著急剎三回有點(diǎn)虛,材料要是換得再高級(jí)點(diǎn)就好了。還有,壓彎角度小,你要是倆人騎著或者帶點(diǎn)重物,兩側(cè)梯子容易蹭。這幾點(diǎn),回頭真得琢磨琢磨。
07
整體說(shuō),RT3新款變動(dòng)不算翻天覆地,但確實(shí)用心。硅鋁氣缸這塊,散熱、耐磨都上去了。動(dòng)力也支棱起來(lái)了,起步帶勁,還省油。毫米波雷達(dá)用在250踏板上,別家真沒(méi)有。舒適度依然大沙發(fā),細(xì)節(jié)上還有提升空間。如果今年打算買(mǎi)一臺(tái)250—300級(jí)別踏板,不差這點(diǎn)價(jià)錢(qián),RT3智慧版可以去試試。說(shuō)完就這些,拿走不謝。
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