前腳剛提SU7，后腳就要被老婆罵了。五米三的昆侖N3曝光圖甩過(guò)來(lái)，三排六座布局直接讓SU7成了單身貴族限定版。周末帶丈母娘全家出門，后排塞不進(jìn)童車的痛，只有家庭用戶懂。
看到激光雷達(dá)嵌在鯊魚(yú)鰭里的專利圖直拍大腿，理想L9車主估計(jì)又得對(duì)著全景天窗玻璃嘆氣。寧德時(shí)代4C電池配上雙電機(jī)，硬是把增程續(xù)航懟到1200公里，北戴河到青島中途不用加油，這倒是精準(zhǔn)刺中海淀雞娃家庭的春游半徑。
理想員工怕是連夜拉Excel算對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)，問(wèn)界M9的老板座艙配置表估計(jì)又得加頁(yè)。就盯著小米自研HyperOS車機(jī)，能不能讓三排空調(diào)出風(fēng)口和加熱座椅真正實(shí)現(xiàn)"小愛(ài)同學(xué)全家模式"。畢竟現(xiàn)在市面上的第三排，總能把中年男人的膝蓋卡成俄羅斯方塊。
雷總發(fā)布會(huì)上那句"年輕人的第一臺(tái)車"得改口了，現(xiàn)在是"二孩家庭的第一臺(tái)增程"。不過(guò)說(shuō)實(shí)在的，要是后視鏡還能像SU7那樣電動(dòng)折疊，停車時(shí)五米三的龐然大物估計(jì)會(huì)卡死一堆老破小地庫(kù)通道。別問(wèn)，問(wèn)就是上周剛被地鎖刮花輪轂的準(zhǔn)車主心聲。
本書(shū)全面 系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代操作系統(tǒng)的基本原理、 主要功能及實(shí)現(xiàn)技術(shù) 重點(diǎn)論述多用戶、 多任務(wù)操作系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制 系統(tǒng)資源管理的策略和方法； 操作系統(tǒng)提供的用戶界面。 討論了現(xiàn)代操作系統(tǒng)采用的并行處理技術(shù)和虛擬技術(shù)。
