7月8日，韓國媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，在被稱為“電動(dòng)汽車不毛之地”的東南亞市場，環(huán)保汽車銷量正在快速增長，中國企業(yè)以當(dāng)?shù)毓S為跳板，迅速提高市場占有率。另一方面，現(xiàn)代汽車盡管建立了本地供應(yīng)鏈，但銷售依然萎靡不振。
美國研究公司Romotion的數(shù)據(jù)顯示，去年東南亞主要汽車市場印度尼西亞、泰國、馬來西亞的環(huán)保汽車（純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車）銷量中，中國整車品牌占據(jù)了70%左右。
印尼是東南亞銷量最大的市場。印尼的電動(dòng)汽車銷量直到2023年才出現(xiàn)顯著增長，但去年達(dá)到43188輛，同比增長約150%。
中國公司正在從這種增長趨勢中受益。據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（GAIKINDO）統(tǒng)計(jì)，今年1-3月純電動(dòng)汽車銷量排名前四的均來自中國企業(yè)。比亞迪以5718輛銷量排名第一，與排名第五的現(xiàn)代汽車（573輛）差距達(dá)10倍。比亞迪豪華品牌“騰勢”的銷量為2524輛。
對于一直致力于將印尼打造成東南亞電動(dòng)汽車基地的現(xiàn)代汽車來說，這并不是一個(gè)好消息。現(xiàn)代汽車于2022年在印尼建立電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠，并于去年與當(dāng)?shù)仉姵毓綡LIGreenPower合作，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車KonaEV的全面本地化生產(chǎn)。
去年，現(xiàn)代汽車的印尼生產(chǎn)子公司生產(chǎn)了1373輛KonaEV和2410輛Ioniq5，并銷往當(dāng)?shù)厥袌?。截至今?月，僅售出157輛KonaEV和14輛Ioniq5N。
比亞迪計(jì)劃今年內(nèi)完成印尼工廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，這將使現(xiàn)代汽車在當(dāng)?shù)氐匿N售環(huán)境面臨更大挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，在與印尼并列東南亞三大汽車市場的泰國和馬來西亞，中國品牌去年的市場份額分別為77%和52%。
網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的揭秘與普通人逆襲之路
網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的案例“大鍋鹵菜”品牌的迅速崛起，無疑為網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)提供了一個(gè)教科書般的案例。在短短幾個(gè)月的時(shí)間里，胡師傅的社交媒體賬號便從無人問津發(fā)展為擁有70萬粉絲的知名網(wǎng)紅，其美食視頻在短視頻平臺(tái)上引起了廣泛關(guān)注--。視頻中，各式各樣的鹵味美食吸引了眾多顧客，排隊(duì)購買的場景蔚然成風(fēng)--。然而，隨著熱度的攀升有幫助請點(diǎn)贊。
網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的崛起:內(nèi)容生產(chǎn)與市場潛力
然而，在為城之內(nèi)小哥的成功喝彩的同時(shí)，我們必須清醒地認(rèn)識到網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)光鮮背后的巨大泡沫風(fēng)險(xiǎn)|。當(dāng)個(gè)人獨(dú)特特質(zhì)被過度商業(yè)化或品牌建設(shè)出現(xiàn)偏差時(shí)，市場泡沫的破裂往往是深層機(jī)制作用的結(jié)果，而非偶然。過度消費(fèi)獵奇心理是其一_——。像城之內(nèi)這樣憑借“奇觀”走紅的案例，初期往往依賴大眾的好奇心。但獵奇心理是短暫且膚淺的還有呢？
走紅背后:網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)對社會(huì)的影響,孟羽童的案例是最好的證明
? 網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)與成功策略滕雨佳透露，她當(dāng)前的首要任務(wù)是夯實(shí)基礎(chǔ)，培養(yǎng)忠實(shí)粉絲。其個(gè)人淘寶店鋪數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月內(nèi)，已產(chǎn)生評價(jià)的訂單高達(dá)近26000筆|。若以每件商品200元的均價(jià)估算，僅最近一個(gè)月的銷售額便達(dá)到520萬元，且這一數(shù)字還在持續(xù)增長中-|。更令人矚目的是，其訂單量已超越同期雪梨的單筆數(shù)，并逐漸到此結(jié)束了？||。
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