大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，近日，有海外媒體曝光了新一代馬自達(dá)CX-5的實(shí)車，這款家族當(dāng)家緊湊型SUV將迎來重磅換代。根據(jù)已知消息，新車將在2025年年底率先在歐洲市場上市，并帶來更大車身、更激進(jìn)設(shè)計(jì)以及輕度混動(dòng)動(dòng)力，2027年還將推出搭載SKYACTIVZ發(fā)動(dòng)機(jī)的全新混動(dòng)版本。下面我來具體聊聊新款CX-5。

外觀：家族最新魂動(dòng)再進(jìn)化全新CX-5徹底換上了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言，前臉變化尤為明顯。大尺寸進(jìn)氣格柵下方搭配黑色裝飾件，層次感十足；兩側(cè)細(xì)長大燈組采用兩段式日行燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度極高。車身側(cè)面沿用傳統(tǒng)的外拉式門把手，但將后視鏡、輪輞和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理，運(yùn)動(dòng)氣息躍然而出。尾部同樣呼應(yīng)前臉風(fēng)格，細(xì)長尾燈與車頂擾流板相映成趣，雙邊共兩出排氣布局更顯張力，尾門中間有MAZDA英文車標(biāo)。

內(nèi)飾：極簡與科技并重內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)馬自達(dá)一貫的簡約思路，中控臺幾乎摒棄了傳統(tǒng)物理按鍵，僅保留一塊大尺寸懸浮式觸控屏，營造出極干凈的視覺效果。三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、雙色內(nèi)飾等細(xì)節(jié)提升了質(zhì)感，駕駛輔助系統(tǒng)也迎來升級，非常契合年輕用戶對科技感＋美學(xué)并重的需求。預(yù)計(jì)隨后會(huì)有豐富配置組合，讓用戶根據(jù)預(yù)算靈活選擇。

尺寸：全方位升級，乘坐更舒適據(jù)了解，新一代CX-5的外部尺寸為4690×1860×1695毫米，較現(xiàn)款國內(nèi)在售的2025款長安馬自達(dá)CX-5（4575×1842×1685毫米）在長寬高方向全面加碼。車身加長帶來更寬闊的駕乘空間，尤其是頭部和腿部空間將得到明顯改善。雖然軸距官方暫未披露，但參考整車放大的趨勢，后排乘客的活動(dòng)范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)展。

動(dòng)力：輕混先行，混動(dòng)大招蓄勢待發(fā)動(dòng)力方面，歐洲市場將首發(fā)搭載e-SKYACTIV-G2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輕度混合動(dòng)力版，最大功率104千瓦、峰值扭矩238牛·米，匹配6AT變速箱，兼顧平順與經(jīng)濟(jì)。更令人期待的是，馬自達(dá)全新SKYACTIV-Z發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)將在2027年引入，為CX-5注入更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗，屆時(shí)或?qū)⒊蔀榧?xì)分市場的攪局者。

市場與前景：穩(wěn)健之余不失新意自2011年首代CX-5問世以來，馬自達(dá)憑借動(dòng)感操控與精致外觀迅速積累口碑；2016年二代車型進(jìn)一步提升；而今年7月剛亮相的第三代可謂厚積薄發(fā)。國內(nèi)市場方面，長安馬自達(dá)CX-5定位緊湊型SUV，與卡羅拉銳放、ix35沐颯等車型同臺競爭。6月銷量2937輛，表現(xiàn)穩(wěn)定。至于新一代車型能否繼續(xù)引入國內(nèi)，尚無官方定論，但憑借這次全方位升級，它具備了強(qiáng)力回歸的籌碼。

最后，大李想說：馬自達(dá)CX-5從初代到三代，一直以駕控樂趣＋美學(xué)設(shè)計(jì)立足市場。此次換代，無論是外觀、空間，還是動(dòng)力上的升級，都顯示出馬自達(dá)對這款SUV的信心與期許。如果未來軸距和配置能同步提升，加上合理的定價(jià)策略，全新CX-5將在激烈的緊湊型SUV競爭中再次脫穎而出，值得國內(nèi)消費(fèi)者期待。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。