2025年,國內(nèi)車市競爭仍舊激烈,新能源SUV進(jìn)入增長爆發(fā)期,拼價(jià)格、拼配置等現(xiàn)象已經(jīng)成為行業(yè)競爭的新手法。今年一季度,車市新上的SUV多達(dá)10余款,4月份的上海車展中,主流車企整體上SUV和純電類的新車型發(fā)布更多,大五座、大六座SUV越級(jí)增配、起售價(jià)不斷下探。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,30~40萬元級(jí)別的汽車銷量約95.72萬輛,同比增長近2%,其中新能源SUV在該價(jià)格區(qū)間占比超過兩成。
在車市廝殺中,定位家庭智慧旗艦SUV的問界M8憑借鴻蒙智行優(yōu)異的技術(shù)加持,以全能實(shí)力,形成天然的產(chǎn)品區(qū)隔和競爭力,持續(xù)引領(lǐng)豪華家用SUV市場,累計(jì)交付已突破6萬輛,蟬聯(lián)40萬級(jí)市場銷冠,問鼎該價(jià)位區(qū)間SUV細(xì)分市場,樹立智電時(shí)代豪華典范。
在問界家族“789”產(chǎn)品矩陣的加持下,鴻蒙智行迎來交付量爆發(fā)期,僅用39個(gè)月實(shí)現(xiàn)全系累計(jì)交付80萬輛,創(chuàng)下新勢力品牌最快交付紀(jì)錄。本月,問界M8純電版將上市。作為問界M8系列的補(bǔ)充,問界M8純電版本將有望為問界家族、鴻蒙智行帶來新的銷量增長極。
技術(shù)為上,打造40萬級(jí)別王牌純電產(chǎn)品
從4月上市至今,問界M8通過3個(gè)月的時(shí)間,在40萬級(jí)市場激烈的競爭中開辟出一條獨(dú)特的上升通道。預(yù)熱期的預(yù)訂量突破15萬輛,到上市2個(gè)月斬獲超4萬輛銷量,問界M8延續(xù)鴻蒙智行問界王牌家族的銷冠勢能,在智能、安全等多個(gè)維度,顛覆家庭用戶對自主品牌豪華SUV的認(rèn)知。
當(dāng)其他新能源汽車品牌、豪華品牌通過補(bǔ)貼促銷、變相增配等五花八門的方式實(shí)現(xiàn)“以價(jià)換量”之時(shí),行業(yè)面臨著“增量不增收、增收不增利”的挑戰(zhàn),多數(shù)品牌價(jià)格倒掛加劇,直接影響車企和經(jīng)銷商利潤。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年汽車制造業(yè)利潤同比下滑8%,利潤率4.3%,相對于整體工業(yè)企業(yè)利潤率5.4%偏低。今年一季度,汽車制造業(yè)利潤率進(jìn)一步下降至3.9%,背后的“無序混戰(zhàn)”引起行業(yè)反思。
與市場上其他同級(jí)別產(chǎn)品占領(lǐng)市場打法不一樣的是,問界M8能夠做到在保持價(jià)格的基礎(chǔ)上保住領(lǐng)先的市場地位,還能實(shí)現(xiàn)銷量的持續(xù)增長,以實(shí)力“破卷”。這背后的原因在于問界王牌家族明晰且精準(zhǔn)的市場定位、產(chǎn)品勢能、華為品牌賦能等,形成“技術(shù)下放+體驗(yàn)升級(jí)”閉環(huán)。
從戰(zhàn)略定位上,問界M8與問界家族“789”產(chǎn)品矩陣形成了明顯的差異化,目標(biāo)大五座SUV市場,上連30萬級(jí)、主打高性價(jià)比和實(shí)用性的問界M7、下接50萬級(jí)、錨定超高端市場的問界M9。問界M8則瞄準(zhǔn)40萬級(jí)別高端市場,進(jìn)一步補(bǔ)齊鴻蒙智行問界王牌家族產(chǎn)品線。即將上市的問界M8純電版作為問界M8系列的衍生,將填補(bǔ)問界在40萬級(jí)別純電汽車市場的空白。
在純電車型最為看重的核心“三電”等方面,問界M8純電版動(dòng)力電池全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池,CLTC續(xù)航最高可達(dá)705公里。同時(shí),該車型還全系標(biāo)配華為800伏巨鯨高壓電池平臺(tái),以15層硬核防護(hù)保障電池安全,并實(shí)現(xiàn)“1杯咖啡的時(shí)間,滿電出發(fā)”。電驅(qū)首發(fā)搭載且全系標(biāo)配華為高壓七合一電驅(qū),體積更小、重量更輕。
除了優(yōu)異的電動(dòng)化表現(xiàn),汽車消費(fèi)市場對智能化程度愈發(fā)重視。中泰證券研報(bào)指出,國內(nèi)汽車市場正進(jìn)入第三消費(fèi)時(shí)代,目前,車企核心能力的重要性排序?yàn)椋悄芑芰?市場需求把控能力>電動(dòng)化節(jié)奏。長期來看,智能化建設(shè)能力會(huì)成為差異性的核心影響因素。
問界M8純電版的智能化傳承華為領(lǐng)先優(yōu)勢,首批搭載HUAWEIADS4,搭配華為192線激光雷達(dá),標(biāo)配后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等,升級(jí)主動(dòng)安全、智能泊車輔助等能力,在輔助駕駛階段中視線較差、極端天氣環(huán)境等不同場景下,能夠有效提供最大程度的安全冗余,保障安全舒心的智能出行。
問界M8純電版通過華為深度賦能,在輔助駕駛、智能交互、主動(dòng)安全、電驅(qū)電控等方面,擁有領(lǐng)先?業(yè)的身位,將成為40萬級(jí)純電細(xì)分市場的“守門員”,也將推動(dòng)問界王牌家族形成完整覆蓋30~50萬主流豪華市場,助力鴻蒙智行沖擊百萬銷量目標(biāo)。
引領(lǐng)突圍,自主品牌破局高端化
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,鴻蒙智行成交均價(jià)41萬元,其中問界家族均價(jià)39萬元,彰顯高端市場定價(jià)權(quán)。
根據(jù)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路基于真實(shí)車主的調(diào)研報(bào)告,輔助駕駛已經(jīng)成為問界M8車主購車主因,其中高速/城區(qū)領(lǐng)航駕駛輔助的選擇比例達(dá)88.8%,主動(dòng)安全類占比更是高達(dá)91%。以問界M8為突破口,問界品牌正通過問界M7、M8、M9全系列相對高溢價(jià)的產(chǎn)品矩陣,以更好的技術(shù)賦能,推動(dòng)“科技豪華”替代“品牌溢價(jià)”,打破燃油車時(shí)代BBA等外資車對高端車市場的封鎖,迫使BBA直面與自主品牌的競爭,并普遍出現(xiàn)價(jià)格大幅下探、市場份額下降的情況。
更進(jìn)一步地,諸如BBA等外資品牌紛紛“掉轉(zhuǎn)車頭”,開始尋求與國內(nèi)優(yōu)秀的智能化技術(shù)解決方案供應(yīng)商,比如奧迪與華為、寶馬與Momenta等,進(jìn)行合作,實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的本地化研發(fā),更貼合中國消費(fèi)者需求。
反觀自主品牌,以低價(jià)無序競爭的追逐戰(zhàn)消耗著終端消費(fèi)市場對自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的期待值,同質(zhì)化的“冰箱+彩電+大沙發(fā)”混戰(zhàn),讓產(chǎn)品的競爭力難以得到分類體現(xiàn)。而隨著問界“789”家族銷量的不斷突破、價(jià)格穩(wěn)定向上,自主品牌一改過去以低價(jià)化、模仿化新能源汽車為主的造車思路,轉(zhuǎn)向高端化、高技術(shù)、高價(jià)值等趨勢邁進(jìn)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,30~40萬價(jià)格區(qū)間、40萬以上價(jià)格區(qū)間的汽車銷量約132.35萬輛,越來越多的新能源汽車走進(jìn)這一長期被外資燃油車主導(dǎo)的價(jià)格市場,自主研發(fā)的智能化技術(shù)蓬勃發(fā)展,可見,問界王牌家族的成功,實(shí)現(xiàn)并帶動(dòng)了整個(gè)自主品牌的躍升。
在華為品牌的賦能下,問界王牌家族“789”各款產(chǎn)品都能充分展現(xiàn),整體汽車價(jià)值實(shí)現(xiàn)明顯躍遷,打造獨(dú)有的“產(chǎn)品+品牌”護(hù)城河,給自主品牌提供了向高端化轉(zhuǎn)型的示范樣本,引領(lǐng)自主品牌在智能化、電動(dòng)化等多維度不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,站上更廣闊的國際舞臺(tái)。
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