王俊成

從2月傳出要與東風(fēng)合并，到6月宣布兵裝集團旗下汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨立央企，再到7月29日中國長安汽車集團有限公司（下稱“中國長安汽車”）掛牌成立，這場備受矚目的央企重組終于宣告落地，并開啟新征程。

“為什么合并告吹，為什么分立新央企”的央企重組疑問，如今終于有了答案?！爸袊L安汽車的成立，不是簡單的企業(yè)行為問題，而是承載了國家戰(zhàn)略部署、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及未來中國企業(yè)全球化戰(zhàn)略等一系列新的方向和理念，要打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團?！?月30日，中國長安汽車成立一天后召開了首次媒體溝通會，對外宣布了新央企的使命與責(zé)任，公布了領(lǐng)導(dǎo)班子以及各個品牌的規(guī)劃，并給出如上解釋。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，中國長安汽車要實現(xiàn)整車產(chǎn)銷規(guī)模500萬輛，新能源銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%的目標(biāo)任務(wù)，努力奮進全球汽車品牌前十，成為世界級汽車品牌。

新央企，新使命，重組只用了56天

7月30日，中國長安汽車“領(lǐng)導(dǎo)班子”集體亮相媒體溝通會：朱華榮任中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長；趙非任中國長安汽車集團有限公司黨委副書記、董事，提名為中國長安汽車集團有限公司總經(jīng)理人選；譚本宏任中國長安汽車集團有限公司黨委副書記、董事；賈立山、鄧威、鄧躍明任中國長安汽車集團有限公司黨委常委，提名為中國長安汽車集團有限公司副總經(jīng)理人選；王錕任中國長安汽車集團有限公司黨委常委，提名為中國長安汽車集團有限公司總會計師人選；蒲星川任中國長安汽車集團有限公司黨委常委，提名為中國長安汽車集團有限公司副總經(jīng)理人選。亮相后，領(lǐng)導(dǎo)班子集中回答了《華夏時報》等媒體的提問。

中國長安汽車是一家經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)、由國務(wù)院國資委直接履行出資人職責(zé)的“新央企”，是繼中國一汽、東風(fēng)汽車之后的第三家由國務(wù)院國資委直管的汽車行業(yè)央企，并以序號73出現(xiàn)在國務(wù)院國資委網(wǎng)站公布的最新央企名錄中，成為繼新增的中國雅江集團之后，由國務(wù)院國資委直接管理的第100家央企。

需要特別說明的是，中國長安汽車不是網(wǎng)傳的由長安汽車升級而來的央企，而是央企重組過程中，將兵裝集團的汽車業(yè)務(wù)剝離出來，再將這些業(yè)務(wù)進行整合后成立的“新央企”?！度A夏時報》在此前報道中曾提到新央企或定名“中國長安”，并在當(dāng)時向知情人士進行了核實，雖然得到的回復(fù)是“需要等待進一步公告”，但也沒有直接否認(rèn)。6月，原中國長安汽車集團有限公司正式更名為辰致汽車科技集團有限公司（下稱“辰致集團”），證實了記者的猜想：為了給“新央企”騰出名字。

溝通會上，朱華榮向記者披露更多細(xì)節(jié)：“6月4日，我接受領(lǐng)導(dǎo)談話，得知要牽頭重組。10號我們把中國長安獨立，并進行工商改名，到昨天（7月29日）新集團成立也才56天，這么短的時間完成重組更名，絕對是史無前例?！蓖瑫r，朱華榮還提到，把原中國長安名字讓出來，并更名為辰致集團，是國家規(guī)定的，更名之后中國長安就空出來了，但需要按照法律規(guī)定公示45天。從更名到掛牌成立，動作非?？臁?/p>

雖然速度很快，但整個過程非常復(fù)雜。“人員分離、資產(chǎn)分離，要知道原來我們兵裝集團盤根錯節(jié)，上百家企業(yè)你中有我、我中有你，非常復(fù)雜?！敝烊A榮坦言。

具體來看，中國長安汽車是基于長安汽車、辰致集團等117家分子公司組建的新汽車集團，總部位于重慶，注冊資本200億元（中國第一汽車集團注冊資本354億元，東風(fēng)汽車集團注冊資本156億元），資產(chǎn)總額3087億元，從業(yè)人數(shù)約11萬人，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。

這次重組是國家推動央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，整合步伐正在提速。國務(wù)院國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，至此，我國形成的三大央企汽車集團，將更好助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展具有全球競爭力的世界一流品牌。

身披“新央企、新長安”的中國長安汽車，肩負(fù)著建設(shè)汽車強國的使命任務(wù)。中國長安汽車方面表示，將始終堅持和加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建設(shè)中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷打造國際化、市場化、專業(yè)化體系能力，建設(shè)更加完善的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。將堅決服務(wù)國家戰(zhàn)略，落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略部署，深化央地合作，帶動西部發(fā)展，爭當(dāng)重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)，和打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都的主力軍。

雖然中國長安汽車昨天（7月29日）才成立，但是已有眾多大集團要和我們實施戰(zhàn)略合作，整合資源，攜手全球發(fā)展，朱華榮笑著說，“我發(fā)現(xiàn)，中國長安汽車面臨的這片天地太廣大了，我看到滿滿的機會。長安過去所擁有的資源太少、太小，現(xiàn)在突然有一種‘取之不盡，用之不竭’的感覺。”

言罷，他又饒有興致地提到：“就在昨晚，我還與ICT領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)暢談至深夜一兩點，雙方就合作事宜相談甚歡。”

新央企，新戰(zhàn)略，打造世界一流汽車集團

當(dāng)資源足夠豐富，決策更加自由，中國長安汽車的獨立運營，無疑為其在新興賽道與全球化戰(zhàn)略布局上的發(fā)力，提供了更靈活的資源和空間。“對上承接國家戰(zhàn)略要求，對下圍繞新能源、智能化、全球化戰(zhàn)略方向，推動企業(yè)高效協(xié)同，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，中國長安汽車將加速推進新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃三大戰(zhàn)略計劃，持續(xù)打造阿維塔、深藍(lán)、長安三大品牌，以及辰致汽車零部件品牌。

有機遇，也有挑戰(zhàn)。很多人會擔(dān)心，重組后的中國長安汽車，作為央企，會不會對長安汽車旗下品牌進行干涉，進而影響當(dāng)前市場化的運營模式。對此，《華夏時報》記者詢問了相關(guān)知情人士，得到的回復(fù)是：“中國長安汽車采用的是垂直管理，長安汽車各個板塊的市場化程度不會受到影響，只會進一步加大?！卑⒕S塔科技總裁陳卓也對記者表示：“角色和定位不會變化、只會強化?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源三大品牌將齊頭并進，分別聚焦豪華智能電動、中高端主流新能源、智能移動生活家，形成差異化競爭優(yōu)勢，全面覆蓋全球新能源汽車市場。長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛對《華夏時報》記者表示：“在新央企這個大平臺上，啟源會和大家一起攜手并進，持續(xù)打造更美好的智能汽車出行生活。”

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，啟源累計銷量16萬輛，同比增長22.9%。接下來，啟源將推出啟源Q07激光版、啟源A06，以及代號B216的全新純電小型SUV。到2026年，啟源將推出全新緊湊型轎車和SUV產(chǎn)品，到2027年還將推出兩款中大型產(chǎn)品。

深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩也對《華夏時報》記者表示，8月1日，深藍(lán)將發(fā)布新央企成立后的第一款產(chǎn)品深藍(lán)S05620km長續(xù)航版，同時也將正式亮相新央企第一款全新車型深藍(lán)L06，全球首搭3nm車規(guī)級芯片，讓品牌勢能、銷量勢能，承擔(dān)起新央企的歷史使命和職責(zé)。未來5年，深藍(lán)累計將推出30款全新主流車型和差異化車型。

目前，阿維塔已完成三年四車戰(zhàn)略布局，主要面向25萬—70萬元豪華市場，累計交付超過17萬輛。據(jù)陳卓透露，2026年，阿維塔大5座、大6座新旗艦SUV會和另外兩款全新產(chǎn)品將一起上市。到2030年，阿維塔將按照計劃推出17款新品，覆蓋SUV、轎車、MPV、跑車等細(xì)分市場。

今年上半年，中國長安汽車整體營業(yè)收入1469億元，整車銷量穩(wěn)健增長，產(chǎn)銷135.5萬輛，創(chuàng)近8年新高。其中，新能源銷量45.2萬輛，同比增長49.1%；海外銷量29.9萬輛，同比增長5.1%。全年預(yù)計達成銷量300萬輛，其中新能源銷量100萬輛，全年預(yù)計營業(yè)收入3550億元。

聚焦三大計劃，打造三大品牌，中國長安汽車要實現(xiàn)的戰(zhàn)略定位及目標(biāo)是“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團”。

這一目標(biāo)，符合7月30日召開的中共中央政治局會議指出的，“堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，加快培育具有國際競爭力的新興支柱產(chǎn)業(yè)，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展”。同時，貫徹國家戰(zhàn)略，落實國資委“聚焦主責(zé)主業(yè)”的核心要求，中國長安汽車將構(gòu)建自主可控的供應(yīng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，向世界一流汽車集團邁進。

而成為世界一流汽車集團的一個重要標(biāo)志是，融入全球市場。

根據(jù)規(guī)劃，長安汽車全球化“海納百川”計劃將全面提速，推進全球“152”布局，立足中國，加速開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲、歐亞等海外5大區(qū)域市場。到2030年，中國長安汽車海外銷量占比將達35%，累計推出新車型30款，構(gòu)建“1+4”超級技術(shù)體系、“3縱3橫”產(chǎn)品格局，并以2030年前累計研發(fā)投入超1000億元、招募不低于500位行業(yè)頂級專家作為支撐。

朱華榮坦言，中國車企的未來，應(yīng)該是海闊天空，要到更激烈競爭的市場上去遨游，去參與競爭，去擁有更多的自由度。“這也是重組變成獨立升級的原因，給長安一個機會，專注投入到一個全新的競爭激烈的市場中去，成為一個全球化、國際化的公司?！?/p>

“而我們的任務(wù)非常明確，不僅要布局原來的業(yè)務(wù)，還要帶動零部件、金融，甚至摩托車、商貿(mào)、物流等整個產(chǎn)業(yè)鏈出海，形成一個強大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和服務(wù)生態(tài)?！敝烊A榮表示。

新央企，新汽車，未來10年投入2000億元

站在新起點，中國長安汽車將結(jié)合“肩負(fù)新使命、堅定新戰(zhàn)略、打造新汽車、建設(shè)新生態(tài)、煥新新服務(wù)”等5大具體舉措，向具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團邁進。

朱華榮預(yù)判，未來的新汽車，是“可進化的智能汽車機器人”。因此，中國長安汽車將打造產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品。未來五年，面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，包括7款以上30萬臺級全球化大單品。同時，強化前瞻技術(shù)及新興產(chǎn)業(yè)布局，布局AI垂域模型、光/量子計算等前沿領(lǐng)域。朱華榮強調(diào)，中國長安汽車將會在接下來的十年中，對新汽車領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)技術(shù)探索到產(chǎn)品變現(xiàn)。

而這不是朱華榮第一次提及“未來的新汽車，是可進化的智能汽車機器人”。在今年5月舉辦的2024年度股東大會上，他就曾提到：“‘AI定義汽車’是行業(yè)共識，汽車產(chǎn)業(yè)正加速從‘電動化上半場’轉(zhuǎn)向‘智能化下半場’，未來的汽車是‘可進化的智能汽車機器人’?！?/p>

據(jù)悉，在機器人領(lǐng)域，長安汽車將開展類人機器人、汽車生態(tài)機器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，2027年前將發(fā)布人形機器人產(chǎn)品，到2028年實現(xiàn)人形機器人生產(chǎn)下線。

同時，中國長安汽車方面強調(diào)，將堅定推進科技生態(tài)橫向拓展，以SDA平臺為核心，拓展無人駕駛商業(yè)運營、飛行汽車、人形機器人、泛出行新興業(yè)務(wù)等新質(zhì)生產(chǎn)力。

關(guān)于飛行汽車，據(jù)《華夏時報》記者了解，長安汽車在去年年底已與億航智能完成簽約，共同推進飛行汽車的研發(fā)與商業(yè)化。今年3月，長安汽車曾在互動平臺稱，全力推進飛行汽車、人形機器人等前瞻布局，預(yù)計今年底長安飛行汽車將完成試飛。此次溝通會上，中國長安汽車再次明確：打造陸?？樟Ⅲw出行解決方案，預(yù)計今年底將完成飛行汽車試飛。

此外，中國長安汽車還將堅持自主、合作雙線并舉，持續(xù)加強與斯特蘭蒂斯、福特、馬自達等全球整車企業(yè)合作。強化與華為、騰訊等ICT、消費電子等企業(yè)跨界合作，打造大流量、大粉絲群生態(tài)圈。朱華榮透露，前不久，海爾集團董事局主席周云杰來長安交流，與長安一拍即合，找到了眾多合作方向，迅速簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議并積極推進。

賈立山對《華夏時報》記者表示，長安汽車將充分融合各成員單位及其合資方、戰(zhàn)略合作伙伴等在內(nèi)的所有資源，合力打造開放創(chuàng)新的生態(tài)體系，尤其是在智能駕駛、芯片、智能座艙等核心領(lǐng)域，需要建立長安汽車的優(yōu)勢。具體來說，新的生態(tài)體系是一個開放合作、互利共贏、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)，同時也要與合作伙伴建立互信、透明、協(xié)同的合作關(guān)系，共同打造自主可控、安全可靠的新型供應(yīng)鏈。

（文章來源：華夏時報）

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