一汽-大眾在6月的銷售數(shù)據(jù)中展示了其“家轎之王”的強(qiáng)大實(shí)力，特別是捷達(dá)品牌（在6月銷量達(dá)到12052輛，同比增長了33.4%）的崛起，與“高性價比+大眾技術(shù)”的融合是密不可分的。即將進(jìn)入市場的捷達(dá)VS8（參數(shù)|詢價），作為該品牌首個搭載“懷擋+貫穿燈組”功能的中型SUV，無疑是希望能夠維持其在市場上的領(lǐng)先地位。從真實(shí)車輛的視角來看，這款車更趨近于“捷達(dá)VS7的高級版本”，但在細(xì)節(jié)和空間方面進(jìn)行了微調(diào)，目的是為9-12萬級的SUV市場開辟新的競爭機(jī)遇。
從設(shè)計(jì)外觀來看，這代表了家族化設(shè)計(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，尤其是貫穿燈的設(shè)計(jì)成為了其最顯著的特點(diǎn)
捷達(dá)VS8的外觀設(shè)計(jì)，既展現(xiàn)了大眾的熟悉感，同時也帶有捷達(dá)的一些不太為人知的特點(diǎn)”。VS7的前臉無邊界格柵沿襲了VS7的設(shè)計(jì)哲學(xué)，但其內(nèi)部卻融入了“擴(kuò)散式塊狀元素”，這與“被切割的水晶”相似，相較于VS7的橫幅格柵，這一設(shè)計(jì)更為精細(xì)，高達(dá)30%。最令人矚目的設(shè)計(jì)元素包括一個呈“Y”字形的燈帶和一個發(fā)光的logo。在日間，它是一個低調(diào)的鍍鉻裝飾條，但到了夜晚，它會像“流星劃過車頭”一樣亮起來。與全新的“V”形大燈組（流水轉(zhuǎn)向）相結(jié)合，其科技魅力大大超越了VS7的“一個代際”設(shè)計(jì)”。這樣的設(shè)計(jì)在10萬級的SUV車型中實(shí)屬罕見，它甚至超越了價格相同的哈弗H6和長安CS75，顯得更為“高端”。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)遵循了“小修小補(bǔ)的實(shí)用主義”的原則：4629mm的車身長度比VS7多了5mm，而2731mm的軸距（比VS7多1mm）基本上保持不變。但是，結(jié)合溜背的設(shè)計(jì)和懸浮式車頂，車身的側(cè)邊顯得比VS7更為纖細(xì)，同時風(fēng)阻系數(shù)也下降到了0.32Cd，這比VS7要低0.01。搭載225/50R18輪胎的18英寸雙五輻熏黑輪轂是該系列的標(biāo)配，與VS7的17英寸輪轂相比，它顯得更加氣派；車窗上的鍍鉻裝飾條從A柱延伸到D柱，就像一條“金屬腰帶”，減輕了溜背造成的“局促感”。
尾燈上的“Y”形設(shè)計(jì)與前臉形成了和諧的呼應(yīng)，而中央的“JETTA”字母標(biāo)識與VS7的logo相比，顯得更加高檔。當(dāng)夜色漸濃時，“字母+燈帶”的組合讓它的識別能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了價格相同的捷途X70。車身底部銀色的護(hù)板與前臉設(shè)計(jì)形成了一種和諧的呼應(yīng)，同時車身周圍的防擦飾條和車頂行李架成功地保留了SUV應(yīng)有的“硬派基因”。這種設(shè)計(jì)方式不僅滿足了年輕家庭（尤其是那些喜歡穿透燈的家庭）的需求，而且也避免了與實(shí)際用戶之間的隔閡，因?yàn)樗麄兏幼⒅匦欣罴芎头啦翖l的實(shí)用性
在車輛的尺寸和空間配置上，軸距已經(jīng)超出了2.7米，同時溜背的動作并沒有對后排乘客造成任何損失
對于那些擁有9萬級SUV的消費(fèi)者而言，“空間”問題始終是一個必須面對的議題。捷達(dá)VS8在調(diào)整車身尺寸時非常重視其需求：車身的長度達(dá)到4629mm，這比VS7的長度多了5mm；這輛車的寬度達(dá)到了1851mm，而寬度為10mm，尤其值得一提的是，它的軸距為2731mm，這比VS7多了1mm，這確保了后排乘客的腿部空間與VS7持平，這就是所謂的“2拳。
盡管溜背設(shè)計(jì)在外觀上可能會對乘客的頭部空間造成一定的影響，但在實(shí)際操作中，身高180cm的乘客坐在后排時，他們的頭頂仍然有“1拳2指”的余量（這比VS7少了1指），這是因?yàn)椤败図攦?nèi)凹”的設(shè)計(jì)。后備箱的規(guī)定容量是520L，這比VS7多出了10L。車輛一旦被傾倒，其容量有可能提升至1485L，從而便于將其輕松地安置在嬰兒車、行李箱以及可折疊輪椅上。與僅僅增加軸距相比，這種“微擴(kuò)容”的設(shè)計(jì)更具實(shí)用性，對于那些有多個孩子的家庭來說，細(xì)節(jié)上的優(yōu)勢通常比參數(shù)表更加重要。
車內(nèi)的裝飾元素中，懷擋絕對是最令人震撼的一部分，這是大眾品牌所固有的、無法掩藏的基因
當(dāng)你坐進(jìn)捷達(dá)VS8的駕駛艙，你會立即感受到它比VS7更精致、更高檔”。中控臺的設(shè)計(jì)采納了環(huán)抱式，這完全是對大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的模仿。盡管如此，與VS7的“嵌入式屏幕”相比，懸浮式中控屏（預(yù)估12英寸）展現(xiàn)出更為濃厚的科技氛圍。兩側(cè)的左右都鑲嵌了8英寸的全液晶儀表和裝飾板氛圍燈，其操作邏輯與大眾ID.系列非常相似，這使得初學(xué)者幾乎可以輕松掌握。
**這款懷擋采用了“越級配置”的設(shè)計(jì)思路**:它成功地取代了傳統(tǒng)的擋桿，中控臺下方釋放的空間被填充到支持蘋果/安卓快充的50W無線充電板和雙杯架中，使得換擋變得像“開大眾途觀L”一樣流暢。這樣的設(shè)計(jì)在10萬級的SUV車型中實(shí)屬罕見，它甚至比20萬級的CR-V、RAV4更加重視“空間的利用”。這款三幅式方向盤在手感上與大眾車型有許多相似之處，但在中央部分使用了捷達(dá)logo的設(shè)計(jì)，其多功能按鈕的布局非常合理，使得盲目操作變得更為輕松和自在。
在材料的選擇方面，中控臺使用了軟質(zhì)搪塑和仿碳纖維裝飾板（較低配置為硬塑料），這使得其觸感比VS7的純硬塑料提高了30%；全景天窗與天幕這兩種選擇都是基于用戶的實(shí)際需求。如果你更偏向于選擇光線充足的天幕（其面積為0.8m2），但又擔(dān)心長時間的暴曬，那么電動遮陽簾的天窗是一個不錯的選擇。在經(jīng)歷了這些微小的優(yōu)化后，捷達(dá)VS8的內(nèi)飾終于擺脫了其“便宜”的標(biāo)簽，更接近于“大眾所喜愛的精致。
在動力方面，它搭載了1.4T和經(jīng)驗(yàn)豐富的變速器，但其可靠性始終被視為核心要素
盡管捷達(dá)VS8的動力系統(tǒng)并未讓人感到意外，但其可靠性極高：1.4T發(fā)動機(jī)（110kW/150馬力）與VS7、VA7完美搭配，其峰值扭矩達(dá)到250N·m，并且可以與5擋手動或6AT變速箱相匹配（參照VS7）。這款動力系統(tǒng)經(jīng)過多年的市場測試，在市區(qū)通勤時的油耗是7.2L/100km（配合92號汽油），而在高速行駛時是120km/h，巡航轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，非常適合那些需要“買菜代步+偶爾長途”的家庭使用。
這款車的底盤依然使用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過調(diào)整后的設(shè)計(jì)更偏向于舒適的風(fēng)格。當(dāng)經(jīng)過減速帶的時候，它的濾震效果就像是“包裹在棉花里的彈簧”，這比VS7的“偏硬設(shè)置”更適合家庭使用；盡管高速變道的側(cè)傾控制在一個可接受的范圍內(nèi)，沒有明顯的運(yùn)動感，但它的優(yōu)點(diǎn)是“穩(wěn)定的駕駛性能”——對于這個價位的用戶來說，“易于駕駛、油耗低、幾乎沒有問題”通常比“動力更強(qiáng)”更加重要。
預(yù)計(jì)的價格是：從9.58萬元起，這比VS7高出5千元，但這是一個物有所值的價格
參考捷達(dá)VS7的標(biāo)價為8.88萬，VS8的理想定價范圍應(yīng)該是**9.58萬到12.38萬**之間:
-與VS7的配置進(jìn)行比較，入門手動擋的售價（9.58萬）比它高出7千元，但它新增了一個連續(xù)的燈組、一個發(fā)光的logo以及一個18英寸的輪轂；
-中配6AT（11.28萬）新增了懷擋、無線充電和全景天窗的功能，其價格比VS7中配（10.58萬）高出7千，這使得配置的提升更加顯著；
-最高端的配置（12.38萬）將配備360°全景攝像、座椅加熱功能和氛圍燈，可以直接與哈弗H6Max版（12.89萬）進(jìn)行比較，而且價格更加親民，只需5千元。
捷達(dá)VS8的定價策略之所以巧妙，是因?yàn)樗葏^(qū)別于VS7（減少了內(nèi)部消耗），又比同級的競品（如哈弗H6、長安CS75）更加經(jīng)濟(jì)，價格在1-2萬之間。除此之外，它還維持了所謂的“大眾技術(shù)背書”。對于那些注重“合資品質(zhì)+實(shí)用空間”的消費(fèi)者而言，捷達(dá)VS8的吸引力是不言而喻的。
仔細(xì)觀察這款實(shí)車，它并沒有盲目地增添過多的豪華配置，而是采取了“懷擋+貫穿燈+空間微調(diào)”的策略，成功地解決了9萬級用戶的問題。假如該車型在上市后仍能保持終端的優(yōu)惠價格（參考VS7的大概1萬折扣），那么它極有可能在接下來的一個月內(nèi)成為捷達(dá)品牌銷量突破一萬的車型。實(shí)際上，在這個價格范圍內(nèi)，能夠?qū)ⅰ按蟊姷幕颉焙汀靶詢r比”完美融合的SUV是比較少見的。
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