等了很久了，終于等到樂道L90正式上市，這臺車于昨天也就是7月31號上市，整車的購買價格為26.58萬起，租電池方案也就是BaaS方案則是17.98萬起。這個價格還是讓人精神一振，入門門檻不到18萬的大型SUV，目前市面上確實還是很少見。

交付時間是分批次的，今天也就是8月1號，六座版開啟交付。而下個月的下旬也就是9月下旬，7座版會開始交付。首發(fā)版車型將會贈送5年期的全場景李航輔助NOA免費使用以及6個珍珠云感軟枕等權(quán)益。

作為一臺大型SUV，樂道L90車身尺寸長寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距為3110mm，這個尺寸數(shù)據(jù)在當前市場上熱門的大型SUV里屬于常規(guī)水平。同時在輪胎規(guī)格上選用前255/55R20，后275/50R20的這么一個規(guī)格，后輪更寬但扁平比更低，前輪雖然窄一點點但扁平比更高，一定程度上兼顧了承重能力和操控。

底盤平整度很不錯，但能從圖片看出來，后懸掛用的下擺臂是鋼結(jié)構(gòu)的并且進行了打孔處理。鋁合金的懸掛更輕量化但強度其實是不如鋼結(jié)構(gòu)的，而鋼結(jié)構(gòu)的懸掛強度夠但又有點太重了，樂道L90則是前懸掛為鋁合金，后懸掛為鋼鋁混合，上連桿鋁合金，下擺臂打孔鋼材，能兼顧一下簧下輕量化和整體強度。輪胎則是用的米其林PSEV輪胎，新能源汽車專用的高性能靜音胎，沒啥好說的，用料夠的。

輔助駕駛方面樂道L90采用純視覺方案，提供多個攝像頭+英偉達OrinX芯片+OSD輔助駕駛操作系統(tǒng)，能實現(xiàn)高速和城市路段的領(lǐng)航輔助以及相關(guān)輔助功能。與之相配合的還有高精地圖和亞米級定位系統(tǒng)。

動力上分為后驅(qū)和四驅(qū)版，后驅(qū)版功率340千瓦，馬力462匹，能實現(xiàn)5.9秒時速破百。而四驅(qū)版，額外增加了一個100千瓦后電機，綜合馬力來到599匹，能實現(xiàn)4.7秒時速破百。

最后值得拿來講的就是電池和續(xù)航，樂道L90搭載的都是85千瓦時電池包，后驅(qū)版除了六座入門的Pro版本是605公里續(xù)航外，其余都是600公里續(xù)航，而四驅(qū)版是570公里續(xù)航。以前樂道L60推出時，就因為電池和蔚來的電池不兼容，導致過樂道L60車主排隊時間過長的問題。

這倒不是說蔚來汽車故意搞事還是怎么的，主要原因在于樂道L60和現(xiàn)在的樂道L90都是900V高壓平臺，電池包都是85千瓦時，而蔚來的車主要還是400V高壓平臺，這個標準也就導致兩邊電池本來就不能兼容，同時蔚來汽車的電池又主要都是75千瓦時和100千瓦時，要給樂道L60準備充足的支持900V高壓平臺的85千瓦時電池包既需要時間，也需要資金。

現(xiàn)在樂道L60的銷量也起來了，6月賣出了6400臺，今年最低谷的時候也沒低于過4000臺，已經(jīng)成為了蔚來汽車旗下目前銷量最好的車型。而樂道L90的定價也不高，銷量上雖然沒有直接公布，但有一些傳聞說應該已經(jīng)有3萬臺以上的訂單。那么后續(xù)針對這么多的車主以及準車主，相信蔚來也肯定會加快電池的部署進程。

結(jié)語：樂道L90我認為還是很有競爭力的，租電方案17.98萬起，還是大型SUV，這一點在當前市場顯得很有吸引力。我想，或許蔚來汽車不管是在成本管控還是在內(nèi)部氛圍上應該都有了比較大的改變，沒有前者的改變則無法壓縮單車造價實現(xiàn)價格優(yōu)勢，而沒有后者的改變則無法有充足覺悟奮力一搏。蔚來能不能打個翻身仗，不說扭虧為盈，至少扭虧為不虧，就看這臺樂道L90了。