甲若彤
在新能源MPV市場熱度持續(xù)攀升的態(tài)勢下,翼真L380與騰勢D9作為30萬級細分市場頗具代表性的車型,二者的產品力對比有著典型的參考意義。依據實際道路測試數據以及官方技術參數,本文將從多個維度進行客觀剖析。
先看空間,畢竟這是MPV最為關鍵的指標。翼真L380有著75%的得艙率,相較于行業(yè)平均水平,足足高出8%,這般領先優(yōu)勢絕非空談。其艙內長度達到3974mm,使得每一排的乘客皆能自在舒展。以我1米8的身高為例,在騰勢D9的第三排乘坐時,會發(fā)覺第三排座椅高度偏低,長時間乘坐的話,舒適性欠佳。
翼真L380的三排腿部空間達940mm,堪稱闊綽,不僅可輕松伸展雙腿,就連蹺二郎腿亦是輕而易舉。試想,當騰勢D9的車主首次踏入翼真L380的第三排,定會由衷贊嘆:原來MPV的第三排竟能如此愜意!更值得一提的是,翼真L380車內橫向寬度更勝一籌,即便滿載6人,每位乘客的肩膀亦能自在舒展,互不擁擠。
在座椅布局靈活性方面,翼真L380的四排魔術座椅堪稱一絕。日常通勤或者家庭出游時,四排座椅全部展開,輕松坐下8個人毫無壓力;當有搬運大件物品需求時,將后面兩排座椅折疊起來,馬上就能變成“小貨車”。而騰勢D9的座椅雖然也具備基礎的前后移動和靠背調節(jié)功能,但調整方式比較有限,就像家常便飯一樣,雖然能解決基本需求,卻缺少令人驚艷的亮點。例如在搬運長條形物品時,騰勢D9就無法像翼真L380那樣借助座椅變形營造出貫通式的儲物空間。
在內飾方面,二者的差距清晰可見。翼真L380鋪設的黃花梨木地板堪稱一絕,腳感溫潤宜人,行走其上悄然無聲,光腳輕觸,涼意絲絲,仿若置身于家中那溫馨的實木客廳之中。其搭配的勞斯萊斯同款座椅,采用頂級真皮與高密度海綿精心打造,從精致的縫線工藝到貼合人體工學的巧妙設計,皆無可指摘,只需輕輕落座,豪華質感便撲面而來。而騰勢D9的內飾,整體設計略顯平淡常規(guī),雖說在用料和做工方面也達到了一定水準,但與翼真L380相較而言,就如同奶茶缺了珍珠,總感覺少了些許神韻。此外,翼真L380于細節(jié)之處巧妙融入氛圍燈組,當夜晚行車時,柔和光線緩緩勾勒出車內輪廓,營造出浪漫且溫馨的駕乘環(huán)境,這一獨特之處卻是騰勢D9所沒有的。
真要細細比較一番,翼真L380不愧是30萬級別中最大且最為豪華的純電MPV,在各個方面都展現出了強大的實力,絲毫不落下風。朋友試駕之后,當機立斷做出決定,就是它了。
在實際的試駕體驗中,翼真L380的靜謐性表現堪稱出色。雙層夾膠玻璃與整車精心的聲學細節(jié)優(yōu)化相得益彰,哪怕是在城市繁華喧囂的鬧市中行駛,車內人員交談也無需刻意提高音量。這種全方位、越級的駕乘體驗,著實讓人一見傾心。
尤其值得一提的是那超值的置換補貼福利,能夠直接節(jié)省2萬元,這樣的好事誰能不喜歡呢?更別提還有其他諸如升艙禮、保險補貼等一系列優(yōu)惠了。當下入手翼真L380,無疑是最合適的時機!
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來源:紅網
作者:用夏寒
編輯:黃玉均
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