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知嘹汽車/正琦

最近幾年中國汽車市場里的價格戰(zhàn)除了催生出了奇葩的價格政策，也產(chǎn)生了一些奇特的產(chǎn)業(yè)。其中“零公里二手車”就是一個規(guī)模龐大卻鮮為人知的產(chǎn)業(yè)。

相較于新車，“零公里二手車”價格更低，且外觀、行駛里程與新車基本沒有差別，看似更加實(shí)惠。但實(shí)際上，天下沒有白占的便宜，購買這些車很可能會面臨一定風(fēng)險。

1.有坑慎入，新車未必“零折損”

“零公里二手車”聽起來是一個非常矛盾的名詞。一般二手車都是使用過一段時間的，不可能在里程零公里的情況下售賣。

但隨著價格戰(zhàn)愈演愈烈，很多經(jīng)銷商為了完成銷量任務(wù)，就不得不把一些新車便宜賣給二手車商。這些二手車商再加價轉(zhuǎn)賣，這些新車也就成了二手車商里的“零公里二手車”。

由于這些二手車商拿車價格較低，即便這些車加價銷售，其價格也往往比4S店更低。但這并不意味著消費(fèi)者獲得了真正的實(shí)惠。如今大部分4S店銷售的新能源車都有首任車主終身質(zhì)保、免費(fèi)充電以及各種三電維護(hù)等權(quán)益。而零公里二手車則基本沒有這些權(quán)益保障。

而且，這些“零公里二手車”車輛有的庫存時間較長，且轉(zhuǎn)賣過程中已經(jīng)上過牌。其質(zhì)保期（質(zhì)保期以首次上牌日起算）往往也比新車更短。

并且，從車源來說，某些渠道的“零公里二手車”還會產(chǎn)生意想不到的質(zhì)量風(fēng)險。

2.來源渠道復(fù)雜，商家或以次摻好

從來源來說，“零公里二手車”一般分為三種，第一種是最常見的由經(jīng)銷商以及4S店等銷售渠道流入市場。這些經(jīng)銷商為了完成車企強(qiáng)制規(guī)定的采購數(shù)量，不得不采購超過自己資金承載能力的現(xiàn)車。

為保證自己經(jīng)營現(xiàn)金流，這些經(jīng)銷商又不得不將這些車以接近成本價的價格賣給二手車商。還有些車商為了完成任務(wù)，玩起了“左手倒右手”的把戲，利用國家政策套取補(bǔ)貼。這種“零公里二手車”貌似出自正規(guī)渠道，但實(shí)際上很可能有質(zhì)量問題。

一般經(jīng)銷商在新車運(yùn)送途中都會出現(xiàn)了一些磕碰，這些運(yùn)損車平時都會以低價出售。但在目前價格戰(zhàn)的壓力下，經(jīng)銷商往往就會把這些很難賣出去的運(yùn)損車簡易維修后，直接低價處理給二手車商。因此，不排除“零公里二手車”中會出現(xiàn)不少運(yùn)損車。

另外一種“零公里二手車”來自出口車回流。中國新能源車出口的浪潮浩浩蕩蕩，但近幾年歐美國家政策多變，新能源車市場不穩(wěn)定，很多車還未賣出去就遇到了高額關(guān)稅或目的地國市場飽和的情況。為保利潤，車企不得不“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”。

在這個過程中，這些轉(zhuǎn)賣過來的“零公里二手車”很可能在海外或港口因運(yùn)輸、存放不當(dāng)出現(xiàn)受潮，電池受損等問題。

最后一種“零公里二手車”來自網(wǎng)約車公司，這些公司往往會因?yàn)樾聵I(yè)務(wù)采購大量現(xiàn)車。但由于業(yè)務(wù)突然調(diào)整或某些企業(yè)資金鏈斷裂，這些新車又會不得不低價出售給二手車商。而這類網(wǎng)約車的配置往往比4S店賣的車型更低。

那么“零公里二手車”是不是就完全不能買呢？

3.按實(shí)際需求購車，行業(yè)急需規(guī)范整頓

雖然“零公里二手車”相較4S店保障不足，還有一定的潛在質(zhì)量問題。但其價格往往比4S店便宜20%-30%。一些價格在7-8萬的車型，在二手車商這里只要5萬多就能買，

因此，對于價格敏感的用戶來說，買便宜的“零公里二手車”也未嘗不可。但同時需注意，在買車時一定要仔細(xì)檢查，最好帶上有驗(yàn)車經(jīng)驗(yàn)的師傅一同提車。

而對于驗(yàn)車經(jīng)驗(yàn)不足，分辨能力比較差，又打算買車后長期使用的上班族消費(fèi)者來說，最好不要購買“零公里二手車”。畢竟這些車沒有質(zhì)保，加上潛在的質(zhì)量問題，如果沒有專業(yè)的4S店維保，一點(diǎn)小故障就可能會讓本就自由時間不多的上班族苦惱不已。

總之，“零公里二手車”目前看來有利有弊，并非適合所有人。而且該行業(yè)現(xiàn)在魚龍混雜，不僅質(zhì)保難以保證，從業(yè)人員有的也常?！懊赓M(fèi)使用”這些“零公里二手車”。畢竟只要車內(nèi)表顯里程不超過100km，他們賣車時都能和客戶解釋清楚。

寫在最后

“零公里二手車”是近幾年畸形價格戰(zhàn)造出的奇景。該行業(yè)內(nèi)不少從業(yè)者利用國家政策套取補(bǔ)貼的行為也一定程度上損害了國家利益，讓本應(yīng)造福于民的補(bǔ)貼流入了經(jīng)銷商與4S店的腰包，這肯定不是國家政策制定者想看到的。

據(jù)一些媒體稱商務(wù)部最近在制定一些政策，禁止新車登記后六個月內(nèi)交易，以起到限制“零公里二手車”的目的。

萬字長文:基金理財(cái)虧損原因及應(yīng)對方法,年輕人,不要再當(dāng)韭菜了

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在銀行理財(cái)大跌的浪潮下,你是否也成了那個天選虧損人?

近段時間看到網(wǎng)絡(luò)上很多報(bào)道，說是眾多的銀行理財(cái)產(chǎn)品遭遇斷崖式大跌，滿屏一片哀嚎悲痛之聲。身邊一些親戚朋友也紛紛調(diào)侃說自己不幸入坑，成了那個天選虧損人-。我雖未參與其中但也能感同身受，心里頗為那些指望理財(cái)收益來緩解一點(diǎn)生活壓力的人們感到難過。誰的錢不是辛辛苦苦，奔波忙碌掙來的？那一分一厘的背后，流后面會介紹_。
采取中長期投資方式應(yīng)對，以便能通過理財(cái)實(shí)現(xiàn)收益。因此，創(chuàng)業(yè)失敗，理財(cái)虧損，負(fù)債太多，不要對生活失去信心，先解決問題，再思考身邊可以利用的資源，尋求再次翻身的機(jī)會，尤其是理財(cái)虧損，一旦本金嚴(yán)重?fù)p失，如果不能二次投資，也應(yīng)該和創(chuàng)業(yè)失敗一樣，把可利用的資源合理發(fā)揮，讓自己能東山再起-。

炒股,讓很多人失去了生活

然而，并不是說所有的人都會在炒股中失去生活。聰明的投資者會學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟市場的規(guī)律，善于把握風(fēng)險和機(jī)會的平衡|。他們注重長期投資，追求價值投資和穩(wěn)健的增長，而非一夜暴富——。對于這些投資者來說，股票市場是一個有益的工具，可以幫助他們實(shí)現(xiàn)財(cái)富的增長和理財(cái)?shù)哪繕?biāo)_?？偠灾?，炒股不僅僅是一個簡單的買賣游戲，而是好了吧！
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