在“十四五”向“十五五”跨越的關(guān)鍵之年,中國汽車工業(yè)迎來重大發(fā)展節(jié)點(diǎn)。7月29日,中國第3家汽車央企——中國長安汽車集團(tuán)正式成立,這次重組是國家推動央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步,也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。
作為新央企首款全新車型,深藍(lán)L06率先搭載全球首款3納米車規(guī)級座艙芯片,較其他車企提前1-2年實(shí)現(xiàn)3nm芯片的量產(chǎn)應(yīng)用,展現(xiàn)了新央企的科技擔(dān)當(dāng),有助于推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能化水平邁上新臺階。
新央企新產(chǎn)品,全球頂尖技術(shù)鑄就硬核科技實(shí)力
當(dāng)前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從“冰箱彩電大沙發(fā)”的硬件堆砌階段,轉(zhuǎn)入以智能化為核心競爭力的新賽道。芯片,作為新能源汽車智能化升級的“大腦”,其性能水平直接決定了車輛的交互體驗(yàn)、系統(tǒng)響應(yīng)速度以及多任務(wù)處理能力,是決定產(chǎn)業(yè)高度的核心要素之一。
深藍(lán)L06搭載的全球首發(fā)3nm車規(guī)級座艙芯片,是當(dāng)前全球最先進(jìn)的車規(guī)級芯片制程技術(shù)之一。相較于5nm或7nm芯片,3nm芯片在晶體管密度、能效比和運(yùn)算速度上都有巨大的飛躍。這一超前的硬件性能不僅為多屏交互、高精度語音識別以及AI場景化服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的算力基礎(chǔ),還為高階AR-HUD、車內(nèi)元宇宙社交等更復(fù)雜的應(yīng)用預(yù)留了充足的性能空間。
率先搭載3nm芯片的深藍(lán)L06,不僅將重新定義智能座艙的技術(shù)邊界,為行業(yè)樹立了智能化升級的參考范本,更是新央企踐行“實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)”的鮮活注腳。
從“深藍(lán)超級增程”到“3nm芯”,深藍(lán)以技術(shù)賦能推動“電動平權(quán)”“科技平權(quán)”
作為長安“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略承載和“香格里拉計(jì)劃”的先發(fā)探索者,深藍(lán)汽車始終以技術(shù)賦能為核心驅(qū)動力,推動“電動平權(quán)”和“科技平權(quán)”落地,致力于讓更多用戶都能享受到前沿科技帶來的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。
早在13年前,深藍(lán)便率先布局增程技術(shù),其原創(chuàng)“深藍(lán)超級增程”技術(shù)體系已獲得1862項(xiàng)核心專利,為用戶帶來“超級省、超級爽、超級安全”出行體驗(yàn),充分彰顯了新央企的技術(shù)實(shí)力與行業(yè)引領(lǐng)地位。
此外,深藍(lán)汽車還通過開放合作、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展路徑,致力于成為高階智駕輔助普及者,深藍(lán)S07、L07等20萬元以內(nèi)主流車型全面搭載華為乾崑ADSSE駕駛輔助系統(tǒng),加速推動“科技平權(quán)”。
從深藍(lán)超級增程到高階智駕技術(shù),再到全球首發(fā)3nm車規(guī)級座艙芯片的率先應(yīng)用,深藍(lán)汽車始終以前沿科技技術(shù)優(yōu)勢賦能品牌價值,品牌發(fā)展“勢如破竹”。2022年12月-2025年3月,深藍(lán)累計(jì)銷量在央企新能源品牌中排名第一,今年6月10日,深藍(lán)汽車的全球交付量更是突破50萬輛。2025年,深藍(lán)將沖刺全球銷量50萬輛目標(biāo),其中中國市場預(yù)計(jì)達(dá)40萬輛,海外市場10萬輛,用硬核科技打造新央企新能源標(biāo)桿,穩(wěn)步向世界一流電動車品牌邁進(jìn)。
技術(shù)開源,協(xié)同創(chuàng)新,彰顯新央企使命擔(dān)當(dāng)
長安汽車正式升格為獨(dú)立央企。作為新央企新能源三駕馬車之一,深藍(lán)汽車以央企新能源品牌銷量冠軍的身份,發(fā)揮著引領(lǐng)作用,助力行業(yè)從“跟跑”走向“并跑”,最終實(shí)現(xiàn)“先達(dá)未來”。
為推動行業(yè)由競爭走向協(xié)同創(chuàng)新,今年5月份,深藍(lán)汽車便已宣布開源兩項(xiàng)核心專利群,包括榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎的電動汽車動力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群,以及獲得中國知識產(chǎn)權(quán)專利金獎的微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群。這一開放共享、合作共贏的舉措,不僅展現(xiàn)了深藍(lán)汽車作為新央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng),更為整個新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
在當(dāng)前新能源汽車市場競爭日益激烈的情況下,單純依靠價格優(yōu)勢已難以形成可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。深藍(lán)L06率先實(shí)現(xiàn)3nm車規(guī)級座艙芯片的全球首次應(yīng)用,不僅僅是一次產(chǎn)品智能化升級,更標(biāo)志著中國車企在智能關(guān)鍵核心技術(shù)上,首次實(shí)現(xiàn)對國際領(lǐng)先企業(yè)的超越,同時這也是新央企推動行業(yè)從“價格內(nèi)卷”向“價值共創(chuàng)”轉(zhuǎn)變的重要舉措。
長安的央企新身份,為深藍(lán)帶來了資源保障與戰(zhàn)略定力。而深藍(lán)回饋給中國汽車產(chǎn)業(yè)的則是以硬核前沿科技升級,不斷刷新消費(fèi)者對“智能汽車”的認(rèn)知與期待,為民族智造樹立新標(biāo)桿。
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