法拉利Amalfi(圖片)接替Roma成新旗艦硬頂跑車各項參數(shù)比前代更強
法拉利最近發(fā)布了新款A(yù)malfi跑車,這是要換掉之前Roma車型的新款。新車是前置V8引擎的硬頂跑車,長寬高分別是4米66、1米97、1米3,軸距2米67。動力方面用了3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率471千瓦,最大扭矩760牛·米,百公里加速3.3秒,二百公里加速9秒。
工廠那邊的人說這次前臉改了不少,散熱格柵改成了蜂窩結(jié)構(gòu),設(shè)計師說是照著意大利海岸線曲線設(shè)計的。變速箱還是8速雙離合,但材料更輕了,車身剛性比之前強了27%。換了新部件后,車重功率比變成2.08公斤每千瓦,數(shù)據(jù)上看著更快。
法拉利這車定位還是介于日常能開和賽道能玩之間。4米66的車身比邁凱倫Artura長,但軸距2米67又比蘭博基尼Huracán短,廠家說是想保留靈活轉(zhuǎn)向又不影響后排空間。不過后排其實也就夠坐小孩用。
現(xiàn)在超跑都想往電動靠,但法拉利還在堅持純?nèi)加?。歐盟2035年后不讓賣燃油車了,估計到時候得推混動版。但這次Amalfi暫時還沒帶電,只是排氣系統(tǒng)加了主動調(diào)節(jié),能按需求改變聲浪大小。
供應(yīng)商那邊說V8發(fā)動機零件越來越難找,價格貴了20%。不過這車賣得貴,成本應(yīng)該能扛住。名字Amalfi是意大利一個小鎮(zhèn),當(dāng)?shù)芈糜尉忠呀?jīng)跟法拉利談合作搞旅游宣傳了。
新車發(fā)布后,二手車市場馬上有動靜,準(zhǔn)新車溢價漲了15%左右。收藏家覺得純?nèi)加妥詈笠淮ɡ麜?,但普通買家覺得維修費可能越來越貴。
生產(chǎn)線上能看到Amalfi和經(jīng)典老款并排造,工人說新材料焊接麻煩,培訓(xùn)了三個月才搞定。輪胎用了米其林定制款,抓地力比之前強,但磨胎快,一兩千公里就得換。
現(xiàn)在網(wǎng)上評論分兩派,有人覺得前臉改丑了,但加速數(shù)據(jù)比保時捷911快不少。車機系統(tǒng)倒是沒變,還是那塊小屏,導(dǎo)航功能一般般。安全帶掛鉤位置調(diào)整過,副駕坐高個子會碰頭。
車門開關(guān)聲音和Roma不一樣,關(guān)上的時候咔嗒聲更重。座椅調(diào)節(jié)按鈕在背后,坐進(jìn)去得扭頭按,雨天容易滑手。空調(diào)出風(fēng)口形狀改小了,風(fēng)力沒之前足,夏天開冷氣得調(diào)到最大檔。
現(xiàn)在國內(nèi)預(yù)售已經(jīng)開始了,首批到店要等三個月。試駕車限速在160碼,超過就自動降功率。車載充電口從后移到側(cè)面,加油口反而挪到后面去了,倒車時注意別撞到加油蓋。
471千瓦功率對應(yīng)的是全年保養(yǎng)費預(yù)計要漲30%,但廠家說零件庫存還能撐五年。電子系統(tǒng)故障率比Roma低了5%,主要優(yōu)化了變速箱邏輯。夜間遠(yuǎn)光燈亮度沒變化,但轉(zhuǎn)向輔助燈角度改得更適合山路。
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