國內(nèi)方盒子車型的盛行,原先在硬派越野市場具備一定銷量的江鈴理論上會(huì)推出相應(yīng)的車型,去年底的時(shí)候,確實(shí)出現(xiàn)了相應(yīng)的測試車型,當(dāng)時(shí)認(rèn)為這是江鈴順應(yīng)市場之舉,沒曾想新車準(zhǔn)入目錄里一現(xiàn)身,直接就傻眼,掛在福特名下,我說某些設(shè)計(jì)元素看著就挺眼熟的。
當(dāng)時(shí)帶偽裝的測試車,順嘴提及過一次,感覺這大燈似曾相識(shí),很接近福特的BroncoSport車型,但是仔細(xì)對比了一下,發(fā)現(xiàn)大燈細(xì)節(jié)不太對路,雖說元素接近,同時(shí)車頂造型有所不同,最終感覺這可能就是江鈴自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)物,借助合作方福特的一些設(shè)計(jì)元素。
結(jié)果這目錄圖一出來,直接傻眼,第一感覺原來是對路的,真的就是它,只不過福特重新設(shè)計(jì)了一番,某些元素和2021款BroncoSport確實(shí)接近,但是很多細(xì)節(jié)做了大幅調(diào)整,目前海外市場沒有該車的影子出現(xiàn),因此初步判斷,這可能是中國特供版本,當(dāng)然也有可能是中國首發(fā),以后會(huì)在海外現(xiàn)身,反正該車從一開始的測試就基本都在國內(nèi)。
尾部某些設(shè)計(jì)也與2021款的BroncoSport較為接近,同時(shí)注意下控制臂能夠看到,確定是承載式的車身結(jié)構(gòu),僅僅是方盒子的造型而已,與硬派越野SUV沒多大的關(guān)聯(lián)性,想來也對,這不還有福特烈馬嘛!這可是純純的硬派越野車型,根本沒必要再折騰一款,主要是烈馬的銷量遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期,因此福特及時(shí)調(diào)整方向也是有可能的事。
注意車頂是固定觀賞天幕,僅此一個(gè)選擇,這與早期的路試車諜照完全吻合,當(dāng)時(shí)就提及過,方盒子車型整一個(gè)固定觀賞天幕,只能抬頭看一片天,頗為遺憾,畢竟出游在外,探出車外拍攝美景還是可開啟的全景天窗更合適一些。
不過這車的尺寸倒是超出了預(yù)期,一開始認(rèn)為整車長度大概是4.8米左右,結(jié)果卻是超過五米,達(dá)到了5025mm,當(dāng)然了,外掛的備胎也要考慮進(jìn)來,但是不管如何該車還是超過了預(yù)期,車身寬度是1.96米,車身高度則是1.815至1.84米不等,軸距達(dá)到了2.95米,竟然和烈馬差不多,但是該車又出現(xiàn)了一個(gè)問題,如此大的車體,竟然只有五座版,直接暈菜!整這么大個(gè),當(dāng)然這車并不強(qiáng)調(diào)越野,純粹就是休旅性質(zhì)的車型,擁有純電和增程兩種。
純電版是2.63噸,增程版則是2.51噸,可都不輕呀!好在驅(qū)動(dòng)電機(jī)還算給力,前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率分別為130/180Kw,額定功率則是60/62Kw,反倒是純電版的優(yōu)點(diǎn)蒙圈,更重的情況下,前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率分別為130/202Kw,額定功率是31/82Kw,也就是堪堪夠用,具備一定的越野能力,極限類型的路況就別多想了!
內(nèi)飾方面早先出現(xiàn)過諜照,也懶得去翻查,反正都是硬朗化的線條,分體屏幕等等,目前看該車年內(nèi)推向市場的可能性頗大。
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