有這么一款車，上市前就有鋪天蓋地的媒體自發(fā)為其宣傳。原因無它，這款車自身有著強(qiáng)大的流量加持，無論是“十萬級智能純電轎車”，還是“十萬級激光雷達(dá)車型”，都讓其收獲了滿滿的市場關(guān)注。相信對十萬級新能源車細(xì)分市場領(lǐng)域感興趣的朋友，對這款車不會陌生，它就是零跑B01。

近期，零跑B01上市開售，新車指導(dǎo)價8.98-11.98萬元。和此前網(wǎng)傳的價格相比，新車正式定價符合預(yù)期，甚至和多數(shù)人估測的結(jié)果大差不差。不過，讓人意想不到的是，新車并沒有將激光雷達(dá)版的定價放在一個市場理想的位置。按照預(yù)期，同級別同配置的SUV車型通常比轎車貴1-2萬元，而零跑B10的510激光雷達(dá)版售價11.98萬元，零跑B01的550激光雷達(dá)版售價不是9.98萬，也不是10.98萬元，而是11.38萬元。

這也就意味著如果奔著激光雷達(dá)配置來的，兩款車型在價格上的差距可不大，僅0.6萬元的預(yù)算差，相信多部分用戶人群會更傾向于選擇SUV規(guī)格的零跑B10。那么到這兒就很難看明白了，這11萬多的零跑B01是不是在其它參數(shù)配置上更有優(yōu)勢呢？接下來我們就這個話題來探討一下，同時結(jié)合中低配車型的配置來聊聊，看這款車的性價比都體現(xiàn)在了哪里。

首先來聊聊電池續(xù)航，要知道零跑B01定位純電緊湊型轎車，和比亞迪秦PLUSEV是競爭對手。參考競品價格，秦PLUSEV指導(dǎo)價10.98-17.98萬元，純電續(xù)航主要集中為兩個版本，一個是420km，另一個是510km。作為比較，零跑B01在價格上優(yōu)勢突出，同時純電續(xù)航也有優(yōu)勢，全系車型分為三個梯隊，入門款續(xù)航430km，中配款續(xù)航550km，高配款續(xù)航650km。

其次，橫向比較零跑B01的550激光雷達(dá)版和零跑B10的510激光雷達(dá)版，兩款車除了價格上的差異外，在電池電芯供應(yīng)商方面存在不同。零跑B01的電池電芯由正力新能、國軒高科、中創(chuàng)新航、蜂巢能源提供，而零跑B10的電芯品牌則是江蘇正力或欣旺達(dá)。另外，兩款車均采用18英寸輪胎，不同的是，零跑B01前后輪胎規(guī)格保持一致，均為225/45R18；零跑B10前后輪胎規(guī)格有細(xì)微差異，前輪225/50R18，后輪235/50R18。

在其余配置方面，零跑B01相對多了NFC/RFID鑰匙，零跑B10則多了模擬聲浪和7.1音響布局。聚焦性能層面，零跑B01得益于更窄的輪胎附著面、更小的風(fēng)阻系數(shù)，以及更輕的整備質(zhì)量，無論是加速性能還是百公里耗電量都優(yōu)于零跑B10。如果從家用的角度出發(fā)來看，零跑B01的性價比也許更高一些，續(xù)航更長，動力也更強(qiáng)。不過，如果預(yù)算充足，還是更推薦零跑B10，起碼行車通過性不用擔(dān)心，遇到溝坎較多的路況，可以快速通過。

而在基礎(chǔ)配置層面，到了11.38萬這個價位，零跑B01還是蠻給力的，對手的低配款，它給了高配的答案。像全景天窗（帶遮陽簾）、城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助駕駛、車輛召喚、主動閉合進(jìn)氣格柵、方向盤加熱、電動尾門、15W手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、14.6英寸中控屏（2.5K分辨率）、語音識別控制、HUAWEIHiCar/Carlink車機(jī)互聯(lián)、12揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈、外后視鏡鎖車自動折疊、自動空調(diào)、驍龍8650輔助駕駛芯片（200TOPS算力）、驍龍8295座艙芯片、激光雷達(dá)（禾賽128線）等配置，這款車均有提供。

至于入門款，8.98萬能獲得中高配同規(guī)格的18英寸輪圈，同時該車型還配置了5顆車外攝像頭，12枚超聲波雷達(dá)，支持L2級駕駛輔助。被動安全配置方面，入門款還配備了前排側(cè)安全氣囊、前排安全氣囊，橫向?qū)Ρ韧墑e車型，主要是少了側(cè)安全氣簾，對后排乘員的防護(hù)做得不夠到位，但考慮到這個價位，也能理解。

畢竟除了上面提到的以外，入門款還支持泊車輔助、前車駛離提醒、540度全景影像，配備了8.8英寸全液晶儀表、電子懷擋、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙、主駕駛無鑰匙進(jìn)入、行車記錄儀、14.6英寸2.5K中控屏（內(nèi)置驍龍8155芯片）、前排語音識別控制、6揚(yáng)聲器音響、LED大燈（缺少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光）、自動空調(diào)（缺少后排出風(fēng)口）等功能，對于在意駕乘便利性的人來說，這一套配置下來可不含糊，甚至抵得過競品12萬價位的配置。

結(jié)語

還記得早以前，人們每每提起純電動車型，都是一副“恨鐵不成鋼”的模樣，嫌棄純電動車價格居高、配置一般、續(xù)航不可靠，而今動力電池的成本下來了，在主機(jī)廠的零配件“自研自產(chǎn)通用化”規(guī)模加持下，造車成本也下來了?？梢灶A(yù)見，未來像零跑B01這樣的純電車型會越來越多，你覺得這樣的產(chǎn)品會受到大眾市場的歡迎嗎？評論區(qū)留言互動。

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