庫明加希望離開勇士隊,這將對球隊和個人職業(yè)生涯產(chǎn)生怎樣的影響?
于祥宇脫口秀吐槽「人在一個領(lǐng)域取得成就,就喜歡去摻和其他領(lǐng)域」,為什么很多成功人士這么愛提建議?
01錢包這事,算細點,心里更有底
我身邊的事兒,最能說明問題。
五年前,老周買了輛凱美瑞2.5L,油車嘛,耐造。可是說句實話,他現(xiàn)在每月油費,基本都得1200元。
隔壁的老鄭,去年一步到位拿下比亞迪漢DM-i。用他的話說,平時有家充,每月全家的電費加偶爾的油,也就300來塊。
這個賬,我算過。主流B級燃油車,像帕薩特1.8T,按一年一萬五千公里跑,百公里油耗10升。95號油價八塊五一升,光油費一年一萬兩千八。
保養(yǎng)成本呢?小保八百,大保三千,平均到一年也得兩千二。保險一般六千。都加一塊,單年的投入,平均要兩萬一。
新能源車和油車對比,差別就出來了。用漢DM-i這種插混舉例,能裝家充,百公里耗電15度。谷電一度三毛錢,一年電費就1200元。僅保養(yǎng)換個機油濾芯,六百一年。保險是貴點,七千。全部算下來,年支出八千八。
這一對比,新能源一年能省一萬兩千二出來。純電的更夸張,比如特斯拉Model3,周邊能充電,年總花銷照樣能卡在一萬以內(nèi)。三年下來省將近三萬六,說實話,孩子興趣班都夠報兩年了。
不過,沒家充樁,這個‘省’有點懸。公共快充電費沒法和家用比,浮動在一度八毛到一塊五,年電費直接翻番到兩千四到四千五。省錢優(yōu)勢,一下就縮水了。
新能源保險比油車高1到2成。這兩年電池雖然大多有終身質(zhì)保,心里踏實點。但二手殘值,新能源還是低油車5到10個百分點,三年車齡看得出。
02生活場景,也別光在賬本里打轉(zhuǎn)
我直接說個例子。42歲的王姐,選車第一是帶父母跑醫(yī)院,第二是周末帶娃郊游。他沒怎么猶豫,選的還是油車。她講,老家那頭,充電樁可遇不可求。擔心電車半路趴窩。家里老人也不喜歡座椅太顛的車。油車平順,老人坐著塌實。
親身經(jīng)歷,有家充,新能源確實方便。每天睡前插上,第二天出門滿電,省心。問題是,沒有家充,市區(qū)找樁充電不是事,到了節(jié)假日,路上人多。累的一批。春節(jié)高速上,油車排隊加油也有,但電車車主搶樁,真是心焦。
再說空間。新能源后排地臺純平,坐三個人不憋屈。比如邁騰GTE后排,和油邁騰比,明顯寬敞。但油車的機器噪音控制,行駛起來不一定就比電車差。凱美瑞混動,我自己試過,高速其實也挺靜。腳感反而踏實。
要提一句,油車4S店、修理廠,全國各地都找得到。壞了小毛病,哪怕縣城修理鋪都能搞定。新能源車真要三電系統(tǒng)出問題,多半得開到城市里品牌店,幾十公里說走就走,不太現(xiàn)實。
對了,插句別的。你知道嗎,新能源很多功能都得去專門網(wǎng)點,普通修理鋪不一定碰得了。朋友去年電機小故障,來回開了兩個小時才弄明白。要是上班,這成本算不算?
03心態(tài)賬,過了40,這才是最大分水嶺
老話說,四十不惑。有些事,確實該服老。
像咱們公司張哥,五十歲,家里大事他都做主。去年還是老老實實買了天籟。他說得很直白,不想折騰。油車,尤其是豐田本田這種,十年開不壞?;揪蛽Q輪胎,沒啥大修。用他話說,圖個安心。
有些人不一樣,愿意折騰。比如李總,四十五,買了特斯拉Model3。他那一身新玩意兒,OTA更新車機跟手機同步,啥自適應(yīng)巡航,遠程控車,全整明白了。關(guān)鍵是,人家老早買好了自家固定車位。通勤也不遠,三百公里以內(nèi)就活動。
說真的,新能源的智能化對真感興趣的,是加分項。對不想折騰的新手,反而成了‘還得再學個系統(tǒng)’的負擔。車機語音聽不懂,點來點去都怕設(shè)錯。像我身邊大哥,手機支付才剛學會,用車機還得讓我教半天。
一句話,想省心選油車,想嘗鮮,能家充,選新能源沒大錯。
04總結(jié)下來,該怎么選就怎么選
說人話,一個字,‘適配’最重要。
你家能裝家充樁,平時城市里開,通勤單程50公里打不住,電車沒問題。每年長途不多,主要在市區(qū),選新能源,你能省錢還能體驗新功能。你喜歡智能駕駛和新鮮感,也沒抗拒研究點技術(shù),小問題。
偏偏你每月要跑好幾次跨城,生活在縣鄉(xiāng),充電樁稀少。還是更適合老老實實買個燃油車。油車穩(wěn)、省心,隨便找地兒能修,圖的就是不折騰。
還有一種想法,車就是工具,能開就成。你要是覺得保養(yǎng)麻煩,充電煩,系統(tǒng)升級沒心思折騰,也別自找麻煩。
所以選什么,根本沒個絕對標準。不用瞎糾結(jié)新舊之爭。直接問自己:
‘我每周加油/充電方便么?一年跑幾回長途?我是圖新鮮還是圖省心?’
把這三筆賬一合計,答案自己也心里有數(shù)了。
有啥不懂的,留言一起聊聊唄。
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