說起零跑汽車，相信對于關注新能源SUV的車友來說，對該品牌還是有所了解的，隨之時代發(fā)展，對于這類大尺寸SUV的需求也在不斷增多，而同時伴隨的消費者需求的增加，汽車的車型種類、功能設計以及座椅布局也在發(fā)生變化，而零跑作為以家用為主的車型品牌來講，近幾年在SUV領域確實有著良好的表現，而零跑C16作為一款中大型SUV來說，目前在這個級別的市場中，還是有明顯優(yōu)勢的，而它的同級別車型有問界M7、理想L7等車型，但是根據綜合對比來看，零跑C16還是具備一定明顯優(yōu)勢的。6月18日，2026款零跑C16正式上市，售價區(qū)間為15.18萬-18.18萬元，根據了解，這款車型以“超舒適智能長續(xù)航”為定位，而本期作為零跑C16的老車主，對這款車型做一個簡單的測評，同時加入它的競爭對手問界M7、理想L7等車型進行綜合對比，看看這幾款車型具備哪些優(yōu)勢與特點，能否滿足于消費者的對于車輛功能配置的需求。
1.零跑C16：主打經濟實用，滿足多元化用車需求，在續(xù)航、智能駕駛、舒適性配置等多項核心功能上實現全面突破。
2.問界M7：鴻蒙駕駛座艙加持，配華為智能輔助駕駛系統(tǒng)，實現高效的安全輔助駕駛功能。
3.理想L7：現代智能美學設計理念，簡約大氣外觀設計+智能化輔助駕駛功能加持，擁有良好的市場保有量，深得市場認可。
對于這三款車型來說，簡單的來講，三款車型的定位均為一個級別，但是在價格方面確實有點差距，問界M7、理想L7等車型的價位基本保持在25-30萬之間，而零跑C16的價位為15.18萬-18.18萬元，價格方面還是有一定差距的，不過憑借它多項特點與優(yōu)勢，確實能夠于同級別的高價位車型“拼一拼”。
外觀部分
首先從外觀方面著手，對于外觀設計而言，26款的零跑C16在外觀方面基本保持了現款車型的風格設計，整體的造型主打的還是簡約大氣，家族化的設計理念呈現出的是較為大氣且時尚的設計理念，硬朗的車身結構搭配簡約化的線條設計帶來的是滿滿的設計感與時尚感。而根據市場需求來看，提供金屬黑、天幕灰、星河銀、珍珠白、星熠紫、琉璃翠多種顏色搭配，新增了星河銀的顏色搭配，這也是在外觀設計方面依舊保持現款的車型設計。
如在一些細節(jié)方面，挺拔健碩車側、三連排超大車窗、海平線前后貫穿燈、21英寸三叉戟輪轂、主動式進氣格柵等配置依然有所保留，再次基礎上，新增了電動門把手，能夠自動彈出，更便捷操作體驗、更強的科技感、儀式感，而這也是當下主流車型上配備的基礎功能配置。
智能輔助駕駛系統(tǒng)升級
對于26款的零跑C16來說，升級不僅僅體現在外觀設計方面，在內核配置方面，看不到的配置方面也進行了升級，首先是它的智能輔助駕駛功能方面，相比之前，新款車型配備有驍龍8650芯片，先進4nm制程芯片，200TOPS等效算力，實現50%功耗優(yōu)化，更穩(wěn)定；同時配備有高精度激光雷達，探測更遠更廣更精準，300米最遠探測距離，140°廣角探測，而在硬件配置方面，配備有豐富的28個智能感知硬件而且能夠實現27項輔助駕駛功能，如高速領航輔助（NAP）、通勤領航輔助（CNAP）、泊車輔助等27項輔助駕駛功能，讓出行更加省心，而經過綜合對比后，如問界M7、理想L7等車型，配備有智駕輔助系統(tǒng)的車型價位已經達到了25萬以上，同時各項智駕功能配置還需要另外付費，而零跑C16來說，它的智駕輔助系統(tǒng)綜合對比下來，還是具備一定優(yōu)勢的。
動力系統(tǒng)升級
對于動力方面，零跑C16依舊保持了兩款動力總成，純電與增程兩個版本，同時在續(xù)航方面這款車型也進行了升級，首先是在平臺方面，采用的是全域800V高壓碳化硅快充平臺，采用的是CTC2.0電池底盤一體化技術，在電池方面，配備有純電81.9kWh大電量，純電續(xù)航升級至630km，充電功率最大180kW，電量從30%充至80%僅需18分鐘，實現高效便捷的用車環(huán)境；而增程版本，采用的是全新一代1.5L增程的動力系統(tǒng)，配備有38.7kWh電池容量，CLTC純電續(xù)航280km，30%-80%SOC充電僅需19分鐘，配備有50L油箱容積，CLTC綜合續(xù)航1150km，這樣的續(xù)航里程能夠提供更加高效且扎實的續(xù)航里程。
舒適駕控再升級
對于這個級別的車型來說，舒適度方面也是比較關鍵的，而零跑C16在原來的基礎上，在舒適駕控方面進行了再次升級，配備有前后獨立懸掛系統(tǒng)，五連桿后懸，搭配國際化專業(yè)調校團隊，讓整車靈活好開，極致舒適有質感，而在配置方面，搭載有前后雙FSD可變阻尼減振系統(tǒng)，優(yōu)化車身穩(wěn)定性和舒適性；同時搭載有博世DP-EPS智能轉向系統(tǒng)，靈活、線性操控轉向，操作指向精準；而制動系統(tǒng)方面配備有大陸One-Box制動，動態(tài)響應迅速，舒適制動，更輕量、安全、經濟，智能集式制動控制系統(tǒng)IBC，能夠提升整車電耗及續(xù)航。
智能進階
對于車輛的智能化駕駛座艙方面來講，也進行的進階升級，內飾部分依舊保持了現款車型風格設計，在整體造型設計方面，保持了較為時尚且簡單的風格設計，但是在細節(jié)方面確實進行了升級，首先是配備有高通驍龍SA8295P芯片，AI算力達到30TOPS，相比7nm的8155芯片，CPU算力提升2倍，GPU性能提升近3倍，功能以及性能得到顯著提升，而且在LeapmotorOS4.0Plus操作系統(tǒng)方面進行了全新的UI優(yōu)化升級，實現更加高效的用車體驗，而一些細節(jié)配置也進行了升級，如實時感知的3D靈動桌面、一鏡到底沉浸式交互體驗、豐富的個性化自定義等功能配置，為的是更好的服務與消費者。
空間方面再升級
對于空間方面，也是這款車型的一大變化，在原來六座的基礎之上，新增了五座版本。首先是六座版本，采用的是2+2+2的座椅布局，車長4915mm，車內有效空間3301mm，整體空間利用率高達67.2%，而且它的二排座椅支持向內滑動70mm，靠背角155°，實現“一鍵貼貼”；而它的三排也能夠為小朋友們提供較為寬敞的空間，靠背10度自由調節(jié)，120mm寬扶手；1036mm坐寬，實現舒適的乘坐感受；而新增了五座版本也是一大亮點，5座第二排腿部空間為961mm，坐姿高度為345mm，二排靠背角為140°，可電動向前移150mm，實現靠背躺倒角度140°，能夠提供更加舒適的乘坐感受。
而儲物空間方面也是車友們比較關注的問題，六座版本的儲物空間靈活性還是比較豐富的，6座滿員狀態(tài)，輕松放下兩個24寸行李箱，將三排座椅放倒角度優(yōu)化至7°，至高1022L擴展容積，提供豐富的儲物體驗；而五座版本在儲物科技范滅卻是比較出眾，后排座椅不放倒，常規(guī)狀態(tài)最大容積692L，后排座椅放倒狀態(tài)，最大容積可達1663L，可容納20寸行李箱25個，能夠實現高效的儲物體驗。
總結
綜上所述，經過對于多車的盤點，以及老車主對新款車型的體驗與了解，對26款零跑C16有了全新的認識，首先這款車型在價位方面確實要比其他車型要有性價比，如問界M7、理想L7等車型確實要比零跑C16貴出不少，但是在配置方面零跑C16也絲毫不遜色與這兩款車型，如果追求的性價比以及豐富的功能配置，那么這款零跑C16確實是一個不錯的選擇。如果車友們對于這款車型感興趣，可線下感受體驗。
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