時刻新聞
徐采伶
如今這個時代，主張智慧出行已經(jīng)是常態(tài)，我自己是一家四口的老父親，偶爾也會和爸媽一起出行。所以買車的時候，更傾向于大6座的SUV，最近也上手體驗了問界M8，體驗的是低配版本的車型，2025款增程Max五座版，官方指導(dǎo)售價在35.98萬，而下面就主要從智能座艙和駕駛體驗兩個點來和大家聊一聊。
開慣了以前的小屏，進入到問界M8車內(nèi)，一開始會有一些不習(xí)慣，不僅僅是中控大屏有15.6英寸，副駕駛位置也沒有空缺的，搭配了一塊娛樂屏幕，甚至尺寸更大，來到了16英寸。而在中控屏的上方，我們也可以看到一個圓形的小助手，通過小藝小藝的方式可以進行喚醒，非常的智能化，開關(guān)窗戶以及調(diào)整溫度，都可以不用手只用嘴。
而從車機體驗上來看，自帶5G車聯(lián)網(wǎng)功能，上車之后基本上不用下載什么應(yīng)用，擁有在線導(dǎo)航和音樂播放的功能。我自己屬于華為的老粉絲，也有華為手機，所以手機可以和這塊中控屏幕進行跨設(shè)備的流轉(zhuǎn)。至于實不實用，每個人的看法不同，我自己是經(jīng)常會進行視頻會議，并且開車的頻率也會比較高，通過跨設(shè)備流轉(zhuǎn)的問題，在有需要的時候，可以把會議界面投射到車內(nèi)大屏，配合上車內(nèi)的19個揚聲器，基本上不會錯過任何的內(nèi)容，當(dāng)然在進行緊急會議的時候，我是會把車輛停在路邊，畢竟駕駛的時候進行會議并不安全。
副駕駛屏幕，可以說是另一個娛樂天地。在日常行駛的時候，可以進行的看電影或者玩游戲，當(dāng)然如果害怕吵到車內(nèi)的其他成員，也可以通過藍牙耳機去連接副駕駛屏幕，這樣可以很快的度過長途跋涉的旅程。
問界M8定位上是一臺大型增程式SUV，好處是解決了續(xù)航焦慮問題，采用一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，作為增程器，而動力驅(qū)動是以前后雙電機為主，整體的實力不用擔(dān)心，最大馬力能夠達到533匹，最大扭矩在598N·m。雖然車輛的重量是超過了2.6噸，尺寸也非常的大，車身長度在5190毫米，車身軸距在3105毫米，但我自己看起來并不會覺得笨重，不用太大的力氣踩油門，就有不錯的推背感受，在封閉路段我還進行了動力測試，最終的百公里加速達成是在5.41秒，而官方的數(shù)據(jù)是在5.3秒，基本上是比較接近的，畢竟我自己不是專業(yè)人士，可能跑不到那么極致。
當(dāng)然車輛還提供了智能駕駛輔助功能，但我并沒有深度的去進行體驗，整體從科技和駕駛層面來說，還是讓人比較印象深刻的。對于這臺問界M8，你還有什么不同看法和見解嗎？可以發(fā)表留言進行。
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來源：紅網(wǎng)
作者：陳璇春
編輯：阮建安
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