林俊安

全球第三大動(dòng)力電池供應(yīng)商LG新能源周五公布的2025年第二季度業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但公司該季度營(yíng)收同比、環(huán)比雙雙下滑，全年?duì)I收重返增長(zhǎng)的目標(biāo)仍面臨挑戰(zhàn)。

二季度，LG新能源實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)910億韓元（約合人民幣4.7億元），上年同期為凈虧損240億韓元。公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)152%至4922億韓元（約合人民幣25.6億元），扣除4908億韓元的《通脹削減法案》稅收抵免（北美生產(chǎn)激勵(lì)）后，時(shí)隔五個(gè)季度再度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

LG新能源CFO李昌實(shí)稱，北美工廠產(chǎn)量增加、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善以及成本效率提高，是公司在扣除北美生產(chǎn)激勵(lì)后實(shí)現(xiàn)季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)扭虧為盈的主要因素。

但是繼續(xù)受客戶購(gòu)買意愿低迷，以及金屬價(jià)格下跌對(duì)產(chǎn)品平均售價(jià)帶來的影響，LG新能源二季度營(yíng)收環(huán)比下滑11.2%至5.565萬億韓元（約合人民幣289億元），同比則下滑9.7%。

LG新能源方面表示，公司將加快在北美建立生產(chǎn)基地，以應(yīng)對(duì)可能增加的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）市場(chǎng)需求。到今年年底前，LG新能源計(jì)劃將ESS電池的年產(chǎn)能擴(kuò)大到17GWh。

今年一季度，LG新能源暫停了位于美國(guó)亞利桑那州的ESS電池工廠建設(shè)，轉(zhuǎn)而優(yōu)先利用位于密歇根州的現(xiàn)有產(chǎn)能，并較原計(jì)劃提前一年啟動(dòng)用于ESS的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)計(jì)劃。

在本次財(cái)報(bào)中，LG新能源還提及與奇瑞達(dá)成的46系列大圓柱電池供貨協(xié)議。LG新能源將向奇瑞提供總規(guī)模8GWh的歐洲電動(dòng)車型電池，這些電池預(yù)計(jì)將于今年下半年在韓國(guó)大邱工廠開始生產(chǎn)。這也是韓國(guó)電池廠商首次與中國(guó)整車廠商簽署圓柱電池供應(yīng)合同。

LG新能源的電池之前主要被特斯拉采用，其次是雪佛蘭、起亞和大眾。據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)，2024年由于搭載LG新能源電池的車型銷量增加，特斯拉的LG新能源電池使用量同比增長(zhǎng)9.6%。其中，Model3改款的電池使用量同比增長(zhǎng)47%。

不過，受特斯拉銷量下滑影響，今年前5個(gè)月LG新能源的電池使用量同比減少13.3%。尤其是在歐洲市場(chǎng)，由于中國(guó)整車廠商的電動(dòng)汽車銷量擴(kuò)大，而特斯拉的需求卻在下降，這成為L(zhǎng)G新能源電池使用量減少的主要原因。

從全球市場(chǎng)來看，受搭載寧德時(shí)代和比亞迪電池的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)大幅增加影響，LG新能源的市場(chǎng)份額近年來出現(xiàn)持續(xù)萎縮。

雖然公司仍是全球第三大動(dòng)力電池供應(yīng)商，但市場(chǎng)份額已從2023年的13.5%降至2024年的10.8%。今年前5個(gè)月，LG新能源的市場(chǎng)份額進(jìn)一步下滑至10%，同比減少2.1個(gè)百分點(diǎn)。

LG新能源的營(yíng)收增長(zhǎng)目標(biāo)也面臨挑戰(zhàn)。在1月下旬公布的2024年財(cái)報(bào)中，公司提及2025年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)5%～10%。今年上半年，公司合計(jì)營(yíng)收11.83萬億韓元，同比下滑近4%。

2024年，LG新能源營(yíng)收同比下滑24%至25.62萬億韓元。LG新能源方面當(dāng)時(shí)表示，盡管受金屬價(jià)格持續(xù)低迷影響，公司產(chǎn)品的平均售價(jià)仍不會(huì)有起色，但公司預(yù)計(jì)北美新工廠的量產(chǎn)啟動(dòng)和新產(chǎn)品出貨量的增加，將對(duì)今年的營(yíng)收增長(zhǎng)起到促進(jìn)作用。

據(jù)SNEResearch數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，LG新能源的電池在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的使用量同比增長(zhǎng)14.3%至39.9GWh。其中，在中國(guó)以外市場(chǎng)占比超過90%，份額達(dá)到21.6%，僅次于寧德時(shí)代。