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在新能源汽車的浪潮中，中型SUV市場愈發(fā)火熱，對于追求時尚、科技與性能的年輕人來說，選擇一款合適的座駕至關重要。今天，我將結(jié)合試駕體驗和數(shù)據(jù)分析，為大家深度對比零跑C112026款純電版640激光雷達智尊版（下文簡稱為零跑C11）和深藍S072025款628Max華為乾崑智駕ADSSE版（下文簡稱為深藍S07），看看哪款車更能俘獲年輕人的心。

外觀：時尚動感，各有千秋

當我第一眼看到零跑C11時，就被它時尚且富有運動感的外觀所吸引。前臉封閉式格柵搭配全新的分體式光影悅動大燈，中間行車燈帶相連，不僅層次感分明，還營造出一種獨特的科技感。格柵兩側(cè)犀利的導流槽和下方梯形進氣格柵，讓整車看起來更具攻擊性。

車身側(cè)面，懸浮式車頂、醒目的行李架、無邊框車門、隱藏式門把手以及多輻都市運動大輪轂，每一處設計都直擊年輕人的審美點。車尾的貫穿式尾燈則保證了整車設計風格的一致性，在夜晚點亮時辨識度非常高。

而深藍S07的外觀同樣毫不遜色。封閉式格柵加上細長的分體式LED燈帶和交互燈組，夜間點亮后動態(tài)效果十足，仿佛在向世界展示它的科技魅力。溜背式造型搭配懸浮式車頂，線條流暢自然，充滿了未來感。隱藏式門把手和19英寸低風阻輪轂，不僅降低了風阻，還提升了整車的科技感和視覺吸引力。車尾貫穿式尾燈由晶體結(jié)構(gòu)光帶組成，點亮后視覺效果驚艷，時尚氣息撲面而來。

在實際試駕過程中，無論是行駛在城市街道還是高速公路上，這兩款車都能吸引不少路人的目光。零跑C11的運動風格更適合那些喜歡激情駕駛、追求個性的年輕人；而深藍S07的時尚未來感則更受那些注重科技潮流、追求獨特品味的年輕人青睞。

內(nèi)飾：科技舒適，各有特色

坐進零跑C11的車內(nèi)，環(huán)抱式內(nèi)飾設計給人一種溫馨且舒適的感覺。前排中控臺摒棄了傳統(tǒng)的三聯(lián)屏，取而代之的是17.3英寸懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，簡潔的設計讓前艙看起來十分清爽。AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)更是科技感滿滿，60英寸的虛擬屏幕在前擋風玻璃上清晰呈現(xiàn)各種關鍵信息，讓駕駛者無需低頭就能掌握車輛動態(tài)。

車機系統(tǒng)搭載的LeapmotorOS車載智能系統(tǒng)，配合高通驍龍8295P芯片，運行流暢不卡頓。面部識別、語音識別控制等高階交互方式，讓操作變得更加便捷。尤其是語音識別功能，支持主副駕駛分區(qū)喚醒與識別，還能實現(xiàn)連續(xù)語音識別和可見即可說，在行駛過程中大大提高了安全性。

座椅方面，NAPPA環(huán)抱式真皮材質(zhì)座椅柔軟舒適，前排座椅的加熱、通風、按摩和記憶功能，以及副駕駛的女王座駕，讓乘坐體驗達到了妙不可言的程度。后排座椅的加熱、通風功能也充分考慮到了后排乘客的感受。

深藍S07的內(nèi)飾則采用了2+3的傳統(tǒng)座椅布局，高端仿皮材質(zhì)包裹的座椅質(zhì)感不錯。副駕駛的零重力設置是一大亮點，能為乘坐者提供更舒適的體驗。前排座椅的電動調(diào)節(jié)、加熱、通風、記憶和按摩（副駕駛專屬）功能，也能滿足大多數(shù)人的需求。后排獨立的空調(diào)出風口，讓全車乘客都能享受到舒適的乘坐環(huán)境。

車機系統(tǒng)搭載的DOS車載智能系統(tǒng)，配備高通驍龍8155芯片，表現(xiàn)同樣出色。15.6英寸的LCD中控大屏分辨率達到2.5K，顯示清晰。副駕駛可選裝的12.3英寸副娛樂屏，增加了車內(nèi)的娛樂性。三分區(qū)喚醒的語音識別功能，覆蓋了全車乘客，使用起來非常方便。

在實際體驗中，零跑C11的內(nèi)飾科技感更強，操作更加便捷智能；深藍S07的內(nèi)飾則更注重舒適性和娛樂性。對于喜歡科技感的年輕人來說，零跑C11的內(nèi)飾可能更具吸引力；而對于注重乘坐舒適和娛樂的年輕人，深藍S07則是不錯的選擇。

科技配置：各有優(yōu)勢，難分伯仲

零跑C11搭載的LeapmotorPilot輔助駕駛操作系統(tǒng)，配備了高通8650輔助駕駛芯片和多種高精度傳感器，包括激光雷達，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的輔助駕駛功能。自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等常用功能，在日常出行中非常實用。豐富的主動安全預警系統(tǒng)、泊車入位、360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像等功能，大大提高了行車安全性和操作便捷性。

在試駕過程中，我特意體驗了零跑C11的自適應巡航功能。在高速公路上，設定好車速后，車輛能夠調(diào)整與前車的距離，保持安全行駛。當有車輛插入時，它也能迅速做出反應，減速保持距離，讓駕駛變得更加輕松。

深藍S07使用的華為乾崑智輔駕ADSSE輔助駕駛操作系統(tǒng)，雖然未配備激光雷達，但同樣集成了多種高精度傳感器，也能提供L2級別的輔助駕駛功能。在智能泊車輔助方面，深藍S07不僅具備泊車入位功能，還支持選裝記憶泊車和泊車等高階功能。透明影像功能與360度全景影像協(xié)同工作，形成540度全景影像系統(tǒng)，讓駕駛者能夠獲得更加清晰和全面的實時視野。

在實際停車時，深藍S07的透明影像功能確實給我留下了深刻的印象。通過屏幕，我可以清晰地看到車輛底部和周圍的情況，即使是狹窄的車位，也能輕松停入。

動力與續(xù)航：零跑C11更勝一籌

本次試駕的零跑C11是純電車型，后置單電機系統(tǒng)采用永磁同步技術，更大功率從原來的200kW提升到了220kW，動力輸出更加強勁。搭載的81.9kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程由原來的580km提升到了640km。支持800V高壓充電平臺，電量從30%充至80%只需18分鐘，大大縮短了充電時間。

在試駕過程中，零跑C11的動力表現(xiàn)讓我十分滿意。無論是起步還是加速，都非常迅速，超車輕松自如。續(xù)航方面，在城市道路和高速公路的混合路況下，實際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)相差不大，能夠滿足日常通勤和短途旅行的需求。快充功能更是解決了我的續(xù)航焦慮，在服務區(qū)休息片刻，車輛就能快速補充電量。

深藍S07搭載的79.97kWh三元鋰電池，采用金鐘罩電池技術，CLTC綜合續(xù)航里程為628km。在快充方面，電量從30%充至80%大約需要快充0.58小時，相比零跑C11稍顯劣勢。

在實際駕駛中，深藍S07的動力表現(xiàn)也足夠日常使用，但在加速的迅猛程度上，還是不如零跑C11。續(xù)航方面，雖然與零跑C11差距不大，但快充時間的差異，在緊急情況下可能會帶來一些不便。

試駕總結(jié)

經(jīng)過這次深度試駕對比，零跑C11和深藍S07都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。零跑C11在智輔駕、動力和續(xù)航方面表現(xiàn)出色，科技感十足的內(nèi)飾和豐富的配置，更能滿足年輕人對科技和性能的追求。而深藍S07外觀時尚未來感強，內(nèi)飾舒適娛樂性好，智能泊車和全景影像功能也非常實用。

對于年輕人來說，如果更注重科技感、動力和續(xù)航，那么零跑C11是更好的選擇；如果更看重外觀的時尚未來感、乘坐舒適性和娛樂性，以及智能泊車功能，那么深藍S07則更適合。

當然，朋友們還是要根據(jù)自己的實際使用需求和習慣來決定，只有適合自己的車型，才是更好的選擇。希望這次對比能為年輕的朋友們在選車時提供一些參考。預祝選車順利，一切如意！

貫徹落實“人工智能+”戰(zhàn)略 推動新型智庫數(shù)智化發(fā)展

通過智能化、精準化的管理方式，人工智能為環(huán)保產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展提供智能化解決方案-。智庫預測，DeepSeek用開源將人工智能的“入場券”平民化，未來在人工智能成本迅速降低的基礎上，人工智能在各行業(yè)的應用和創(chuàng)新會進一步爆發(fā)。事實上，DeepSeek的推理表現(xiàn)和高性價比直接激活了整個人工智能產(chǎn)業(yè)鏈，無論是云服務廠商有幫助請點贊_|。
國聲智庫自主研發(fā)的“智庫界AI智能體”標志著我國智庫領域在人工智能技術深度應用上實現(xiàn)新突破。作為新型智庫獨立研發(fā)的核心技術“智庫界AI智能體”通過模擬智庫專家研究流程與思維模式，結(jié)合公網(wǎng)數(shù)據(jù)與“智庫共同體”私有數(shù)據(jù)云支撐，開創(chuàng)了“AI＋新型智庫”協(xié)同研究的新范式，為產(chǎn)業(yè)界提供高效、精準的行業(yè)報告與解決方案等會說-——。

智庫要覽丨“人工智能+”正成為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的新引擎

“人工智能+”正成為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的新引擎——。今年3月，《政府工作報告》提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動。4月25日，中共中央政治局會議強調(diào)，加快實施“人工智能+”行動_——。近期，一些國際機構(gòu)和國內(nèi)機構(gòu)對人工智能在經(jīng)濟社會中的作用進行了研究，提出了人工智能帶來的機遇和挑戰(zhàn)。我國在人工智能領域正加快發(fā)展-。未是什么——。
近日，來自斯坦福大學的“Human-Centered”人工智能研究所（Stanford HAI）發(fā)布了《2024年人工智能指數(shù)報告》（Artificial Intelligence Index Report 2024）——_。該報告是該研究所迄今為止最全面的報告，使用了大量原始數(shù)據(jù)，對人工智能訓練成本進行了全新估算，對負責任的人工智能格局進行了詳細分析，并專門介紹了人工智能對學術希望你能滿意_。

建設國家智庫人工智能(AI)智庫助手的步驟和要素

建設國家智庫人工智能（AI）智庫助手是一個復雜而系統(tǒng)的工程，涉及多個層面和環(huán)節(jié)_。以下是詳細的步驟和要素，以確保其高效、專業(yè)地服務于國家智庫：1.**需求分析與目標設定** -**需求調(diào)研**：深入了解國家智庫的需求，包括信息搜集、數(shù)據(jù)分析、政策模擬、決策支持等。**目標明確**：設定AI智庫助手的短期和長期目標希望你能滿意_-。
下一步，新京報AI研究院除了跟蹤日常新聞消息、深度專題、高端訪談和監(jiān)督報道持續(xù)關注國內(nèi)外人工智能領域技術進程等之外，還將聯(lián)合國內(nèi)外頂級科研機構(gòu)、高校、一線業(yè)內(nèi)人士組成智庫，針對人工智能領域基礎理論、核心技術和行業(yè)應用展開研討，傳遞行業(yè)大事與大勢-。同時，還將整合資源持續(xù)推出產(chǎn)品測評、行業(yè)指數(shù)和研學課程等到此結(jié)束了？_——。

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