嵇惜香

漢密爾頓在2025年加入法拉利之初被寄予厚望，外界普遍認(rèn)為他將與躍馬攜手沖擊冠軍。然而賽季過(guò)半，這位七屆世界冠軍的表現(xiàn)卻未能達(dá)到預(yù)期。截至目前，漢密爾頓僅以103分位居車手積分榜第六，落后于隊(duì)友勒克萊爾，即使場(chǎng)場(chǎng)有積分進(jìn)賬，并贏下一場(chǎng)沖刺賽，但正賽中的成績(jī)大多徘徊在前十名后半段。

賽季初的掙扎顯而易見(jiàn)，但從伊莫拉站開(kāi)始，情況有所好轉(zhuǎn)。漢密爾頓在意大利、奧地利和英國(guó)均拿下第四名，展現(xiàn)出漸入佳境的趨勢(shì)。在英國(guó)站后接受采訪時(shí)，漢密爾頓對(duì)自己的上半賽季進(jìn)行了簡(jiǎn)要總結(jié)。他坦言：“我的狀態(tài)還不是最好，但正在朝著正確方向努力。排位表現(xiàn)有所提升，我們會(huì)在此基礎(chǔ)上繼續(xù)前進(jìn)。”

他強(qiáng)調(diào)，賽車本身仍是他最大的挑戰(zhàn)：“SF-25駕駛起來(lái)非常棘手，我希望它能在低速?gòu)澲懈`活，整體上更穩(wěn)定。”這位老將顯然對(duì)賽車的表現(xiàn)心知肚明，并將希望寄托于即將到來(lái)的升級(jí)與工廠開(kāi)發(fā)。盡管SF-25缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，但漢密爾頓對(duì)未來(lái)保持樂(lè)觀。他表示會(huì)利用賽歷間隙回到馬拉內(nèi)羅工廠，全力推動(dòng)賽車研發(fā)?！拔視?huì)花更多時(shí)間在工廠里，期待我們能在接下來(lái)的比賽中有所突破。”

對(duì)于2026年新規(guī)則下的賽車開(kāi)發(fā)，漢密爾頓也有明確的方向。他希望SF-25在濕滑賽道上的不足不會(huì)被帶入明年的設(shè)計(jì)中，同時(shí)強(qiáng)調(diào)自己已經(jīng)收集到足夠的數(shù)據(jù)來(lái)幫助工程團(tuán)隊(duì)優(yōu)化新車。他堅(jiān)信，只要解決操控穩(wěn)定性問(wèn)題，法拉利依然具備向前邁進(jìn)的能力。

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