云恨風(fēng)

?近日，網(wǎng)上曝光了一組騰勢Z低偽實(shí)車的組圖，這下是真的軟頂硬頂湊齊了，拋開別的不說，這騰勢Z的顏值在國產(chǎn)跑車當(dāng)中也絕對是拿得出手的。再加上它出自比亞迪系，技術(shù)上和仰望U9又是同源，再加上還有云輦-M、易三方等技術(shù)的加持，就對這款車更加期待了。不得不說的一點(diǎn)是，國產(chǎn)新能源車也該有一個平民階層有代表性的跑車了，這還真得是比亞迪系拿下此重任。要說這騰勢Z，還真是有很多值得發(fā)掘的地方，我們接著向下聊！

咱們先看這個敞篷版，說實(shí)話我也是第一次見到敞篷版低偽裝的圖片，就偽裝來說，這款車的主要區(qū)域其實(shí)都暴露出來了，車身僅僅貼了一個不痛不癢的黑色偽裝膜，對細(xì)節(jié)的掩蓋起不了太大的作用。就拿設(shè)計(jì)來說，這款車肯定能得高分，前臉那巨大的擴(kuò)散器讓百萬級的超跑來了也得敬仰三分，說實(shí)話它們還真沒有多少資格評頭論足，畢竟能給到這種兇悍的包圍肯定不是普通版的超跑能比的，它的底部還有一個巨大的前鏟，前臉兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽盡可能的收集大量的空氣來給后側(cè)的剎車降溫，同時它也起到了很好的空氣動力學(xué)作用和裝飾作用。再往上看，上方是一個負(fù)壓的進(jìn)氣口，它同樣能夠提供巨大的下壓力，后方的軟質(zhì)頂蓬暴露了其身份，敞開之后可以更好的接受陽光。

然后咱們再看看這款硬頂版本，兩款車的前臉部分基本上是沒有什么大的區(qū)別的，它的車身側(cè)面采用流暢化的車身，側(cè)面有斜向上的裝飾輪廓，車底部是凌厲的包圍。兩款路試車采用的是相同風(fēng)格的車輪轂，而且這款車從圖片上看正在充電當(dāng)中，估計(jì)兆瓦快充是跑不了的。

對比此前的概念車，我們可以看到騰勢Z量產(chǎn)版對概念車還原度還是很高的，外觀很有看頭。說到動力系統(tǒng)，騰勢旗下的可選擇性是在太多了，估計(jì)它大概率會采用2.0T發(fā)動機(jī)和三電機(jī)的組合，動力超千匹，比那些百萬級超跑要強(qiáng)的多。

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