時(shí)刻新聞
林瑋華
新能源汽車越來越卷，但“卷”的不止是智能、外觀、價(jià)格，還有背后的動(dòng)力路線。
當(dāng)前市面上主流新能源車型，大致可以分為純電、增程和混動(dòng)三種動(dòng)力形式。
名字都聽過，但你真的分得清它們的核心區(qū)別嗎？到底哪一種更適合你的出行習(xí)慣？
這一篇文章，幫你把這三種技術(shù)講清楚，也告訴你選車到底該怎么選！
一、純電動(dòng)車：加速爽、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但“續(xù)航焦慮”依然真實(shí)存在
代表車型：特斯拉ModelY、小鵬G6、小米YU7等
純電動(dòng)車是最典型的新能源車，核心動(dòng)力來自電機(jī)+電池，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修成本低。
優(yōu)點(diǎn)很明顯：
起步快、加速線性，推背感直接拉滿
日常用電便宜，尤其是有家充條件的用戶
零排放，政策支持力度最大
但也有一些使用中的限制不容忽視：
續(xù)航焦慮真實(shí)存在，冬天掉電、跑高速焦慮、充電慢等問題仍未完全解決
對(duì)充電樁依賴大，如果沒有私人充電樁，體驗(yàn)會(huì)大打折扣
長(zhǎng)途出行效率較低，尤其高峰假期排隊(duì)充電十分煎熬
適合人群：城市通勤、每天里程穩(wěn)定、有固定充電條件的用戶
二、混動(dòng)車：油電雙驅(qū)，足夠省油，但純電續(xù)航偏短
代表車型：比亞迪宋plusDM-i、領(lǐng)克08EM-p、奇瑞風(fēng)云A9L等
混動(dòng)可以理解為“以電輔油”，核心特點(diǎn)是：電和油都能用，短途純電、長(zhǎng)途靠油，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)車輪。
主流混動(dòng)車型如比亞迪DM-i技術(shù)路線，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了：
城市短途通勤0油耗，幾十公里日常出行全靠電走
沒電時(shí)油耗也不高，比傳統(tǒng)油車省一半
不依賴外部充電，油箱在關(guān)鍵時(shí)候救命
但混動(dòng)的電動(dòng)屬性偏弱，電池容量和快充能力不如純電和增程，電驅(qū)體驗(yàn)也沒那么直接。
適合人群：預(yù)算有限、跑長(zhǎng)途、對(duì)油耗敏感、對(duì)純電不放心的人群
三、增程式：用油發(fā)電，純電體驗(yàn)，但高速油耗偏高
代表車型：理想L7/L8/L9、問界M7、零跑C11增程版等
增程是一個(gè)很“聰明”的方案，它的本質(zhì)是：電驅(qū)為主、油用來發(fā)電。
這類車型不直接靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，而是通過發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
增程的優(yōu)點(diǎn)非常實(shí)用：
日常通勤用電，體驗(yàn)與純電一致
沒電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電接力，不用擔(dān)心趴窩
跑長(zhǎng)途更自由，加油3分鐘，續(xù)航千公里
理想汽車的熱銷就是增程模式成功的最好證明。尤其對(duì)于三四線城市用戶，增程既解決了“電不好充”的現(xiàn)實(shí)問題，也滿足了“想開電車”的體驗(yàn)需求。
當(dāng)然，增程也有一些使用中的問題：
油電系統(tǒng)疊加，理論上維護(hù)成本略高
續(xù)航能力雖然強(qiáng)，但高速時(shí)油耗會(huì)略高于混動(dòng)車型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)存在輕微噪音
適合人群：沒有家充、但又經(jīng)常長(zhǎng)途+城市混合使用的家庭用戶，尤其是多人口、多場(chǎng)景出行。
四、最后的建議：
不管是純電、增程還是混動(dòng)，它們都代表了不同階段的新能源進(jìn)化路徑。
選擇最適合自己的那一款，比盲目追求“終局路線”更重要。
你是天天城市通勤？有家充樁？那純電更加適合你。
你是喜歡一步到位？家里孩子多？理想L系的增程不香嗎？
如果你只是想告別油耗焦慮，又不想改變習(xí)慣？那混動(dòng)車就夠你用了！
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來源：紅網(wǎng)
作者：施勛謙
編輯：簡(jiǎn)志智
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