澄未

小區(qū)張叔開了十五年豐田花冠，換車時(shí)對(duì)著新能源市場直搖頭：“花里胡哨的功能沒用，車靠譜才是硬道理。”直到看見我家剛提的bZ5，他繞著車轉(zhuǎn)了三圈：“這錘頭鯊前臉真精神，不愧是豐田，換了電動(dòng)殼子還這么對(duì)味兒！”

還真不是夸張。bZ5的鉆石立體切割型面在陽光下像被打磨過的鉑金，溜背車身配21英寸輪轂，跑在路上總被人多看兩眼。走近了才發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)見功夫：隱藏式平推車門把手輕輕一按就彈出，1.44㎡全景天幕像貼在車頂?shù)乃?，連貫穿式示廓燈亮起時(shí)都帶著節(jié)奏。這“全角度顏值”，把電動(dòng)時(shí)代的科技感和豐田的穩(wěn)重勁兒揉得剛好。

坐進(jìn)車?yán)铮?5.6英寸懸浮大屏像嵌在中控臺(tái)的IMAX，我抬手比了個(gè)“調(diào)大音量”的手勢，兒子正聽的兒歌立刻洪亮起來。張叔扒著屏幕笑：“你這豐田成精了？”話音剛落，我點(diǎn)開“小憩模式”，座椅自動(dòng)放倒，“緋紅密語”香氛順著空調(diào)漫出來，JBL音響里飄出雨聲。

256色氛圍燈跟著旋律忽明忽暗，Y字形燈帶和車身腰線遙相呼應(yīng)。這哪是開車，分明是把“移動(dòng)休息室”搬上了路。三重智能交互是真方便，語音查導(dǎo)航、手機(jī)控車機(jī)、手勢切歌，連我那對(duì)電子產(chǎn)品犯怵的老媽都學(xué)會(huì)了說“你好豐田，開空調(diào)”。

周末帶全家去山區(qū)寫生，盤山路彎多坡陡，bZ5的駕駛輔助成了好幫手。33顆智能感知硬件像裝了“千里眼”，過連續(xù)彎道時(shí)方向盤輕輕修正，下坡時(shí)剎車穩(wěn)穩(wěn)控速，L2級(jí)輔助駕駛+激光雷達(dá)的組合，比老司機(jī)的“預(yù)判”還準(zhǔn)。

張叔在后座直點(diǎn)頭：“還是豐田懂路，這穩(wěn)當(dāng)勁兒，對(duì)得起‘有路必有豐田車’的老話。”這底氣藏在28年的電動(dòng)化研發(fā)史里，全球3000萬電動(dòng)化車型跑出來的經(jīng)驗(yàn)，早把“靠譜”刻進(jìn)了骨子里。

來回500多公里，出發(fā)時(shí)表顯續(xù)航550公里，到家還剩80多公里。200千瓦電機(jī)提速干脆，超車時(shí)深踩電門，推背感來得猛卻不晃，就像老廚子掌勺，火候拿捏得剛好。張叔盯著續(xù)航表念叨：“我那朋友的電車跑高速得打七折，你這咋這么實(shí)？”

我指了指儀表盤：豐田電動(dòng)化車型全球3000萬銷量，電池零事故的記錄，比數(shù)字更讓人踏實(shí)。五重防護(hù)的電池技術(shù)、22年造車攢下的QDR品質(zhì)，配上600多家經(jīng)銷店的保障，這“全保障”真是讓人省心。

最讓我安心的是“全守護(hù)安全”。上次帶寵物狗出門，下車買水忘了它在后排，剛走到店門口，就聽見bZ5雙閃鳴笛?；仡^一看，車窗已降下條縫，空調(diào)正送風(fēng)。這生物監(jiān)測系統(tǒng)，把“怕忘毛孩子”的心思全考慮到了。

115項(xiàng)碰撞測試、9個(gè)SRS空氣囊、制動(dòng)雙保險(xiǎn)，這些硬指標(biāo)聽著枯燥，真遇到情況才懂珍貴。就像那句“開不壞的豐田”，安全從不是噱頭，是藏在每個(gè)零件里的實(shí)在。

返程時(shí)張叔摸著車門說：“原來電動(dòng)時(shí)代，豐田還是那個(gè)讓人放心的豐田?！贝_實(shí)，bZ5這“超感時(shí)空艙”，既有電動(dòng)化的新鮮，又有豐田的老底。

28年的研發(fā)積累、千萬用戶驗(yàn)證的品質(zhì)，讓“一臺(tái)車開三代”的故事有了新續(xù)寫。畢竟選車就像交朋友，花架子不如真性情。這大概就是bZ5的聰明之處：用電動(dòng)時(shí)代的潮，守著豐田一而貫之的穩(wěn)。

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