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2025年，國內(nèi)車市競爭仍舊激烈，新能源SUV進入增長爆發(fā)期，拼價格、拼配置等現(xiàn)象已經(jīng)成為行業(yè)競爭的新手法。今年一季度，車市新上的SUV多達10余款，4月份的上海車展中，主流車企整體上SUV和純電類的新車型發(fā)布更多，大五座、大六座SUV越級增配、起售價不斷下探。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，30～40萬元級別的汽車銷量約95.72萬輛，同比增長近2%，其中新能源SUV在該價格區(qū)間占比超過兩成。
在車市廝殺中，定位家庭智慧旗艦SUV的問界M8憑借鴻蒙智行優(yōu)異的技術(shù)加持，以全能實力，形成天然的產(chǎn)品區(qū)隔和競爭力，持續(xù)引領(lǐng)豪華家用SUV市場，累計交付已突破6萬輛，蟬聯(lián)40萬級市場銷冠，問鼎該價位區(qū)間SUV細(xì)分市場，樹立智電時代豪華典范。
在問界家族“789”產(chǎn)品矩陣的加持下，鴻蒙智行迎來交付量爆發(fā)期，僅用39個月實現(xiàn)全系累計交付80萬輛，創(chuàng)下新勢力品牌最快交付紀(jì)錄。本月，問界M8純電版將上市。作為問界M8系列的補充，問界M8純電版本將有望為問界家族、鴻蒙智行帶來新的銷量增長極。
技術(shù)為上，打造40萬級別王牌純電產(chǎn)品
從4月上市至今，問界M8通過3個月的時間，在40萬級市場激烈的競爭中開辟出一條獨特的上升通道。預(yù)熱期的預(yù)訂量突破15萬輛，到上市2個月斬獲超4萬輛銷量，問界M8延續(xù)鴻蒙智行問界王牌家族的銷冠勢能，在智能、安全等多個維度，顛覆家庭用戶對自主品牌豪華SUV的認(rèn)知。
當(dāng)其他新能源汽車品牌、豪華品牌通過補貼促銷、變相增配等五花八門的方式實現(xiàn)“以價換量”之時，行業(yè)面臨著“增量不增收、增收不增利”的挑戰(zhàn)，多數(shù)品牌價格倒掛加劇，直接影響車企和經(jīng)銷商利潤。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年汽車制造業(yè)利潤同比下滑8%，利潤率4.3%，相對于整體工業(yè)企業(yè)利潤率5.4%偏低。今年一季度，汽車制造業(yè)利潤率進一步下降至3.9%，背后的“無序混戰(zhàn)”引起行業(yè)反思。
與市場上其他同級別產(chǎn)品占領(lǐng)市場打法不一樣的是，問界M8能夠做到在保持價格的基礎(chǔ)上保住領(lǐng)先的市場地位，還能實現(xiàn)銷量的持續(xù)增長，以實力“破卷”。這背后的原因在于問界王牌家族明晰且精準(zhǔn)的市場定位、產(chǎn)品勢能、華為品牌賦能等，形成“技術(shù)下放+體驗升級”閉環(huán)。
從戰(zhàn)略定位上，問界M8與問界家族“789”產(chǎn)品矩陣形成了明顯的差異化，目標(biāo)大五座SUV市場，上連30萬級、主打高性價比和實用性的問界M7、下接50萬級、錨定超高端市場的問界M9。問界M8則瞄準(zhǔn)40萬級別高端市場，進一步補齊鴻蒙智行問界王牌家族產(chǎn)品線。即將上市的問界M8純電版作為問界M8系列的衍生，將填補問界在40萬級別純電汽車市場的空白。
在純電車型最為看重的核心“三電”等方面，問界M8純電版動力電池全系標(biāo)配寧德時代100度電池，CLTC續(xù)航最高可達705公里。同時，該車型還全系標(biāo)配華為800伏巨鯨高壓電池平臺，以15層硬核防護保障電池安全，并實現(xiàn)“1杯咖啡的時間，滿電出發(fā)”。電驅(qū)首發(fā)搭載且全系標(biāo)配華為高壓七合一電驅(qū)，體積更小、重量更輕。
除了優(yōu)異的電動化表現(xiàn)，汽車消費市場對智能化程度愈發(fā)重視。中泰證券研報指出，國內(nèi)汽車市場正進入第三消費時代，目前，車企核心能力的重要性排序為，智能化能力=市場需求把控能力>電動化節(jié)奏。長期來看，智能化建設(shè)能力會成為差異性的核心影響因素。
問界M8純電版的智能化傳承華為領(lǐng)先優(yōu)勢，首批搭載HUAWEIADS4，搭配華為192線激光雷達，標(biāo)配后向高精度固態(tài)激光雷達、4D毫米波雷達等，升級主動安全、智能泊車輔助等能力，在輔助駕駛階段中視線較差、極端天氣環(huán)境等不同場景下，能夠有效提供最大程度的安全冗余，保障安全舒心的智能出行。
問界M8純電版通過華為深度賦能，在輔助駕駛、智能交互、主動安全、電驅(qū)電控等方面，擁有領(lǐng)先?業(yè)的身位，將成為40萬級純電細(xì)分市場的“守門員”，也將推動問界王牌家族形成完整覆蓋30～50萬主流豪華市場，助力鴻蒙智行沖擊百萬銷量目標(biāo)。
引領(lǐng)突圍，自主品牌破局高端化
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鴻蒙智行成交均價41萬元，其中問界家族均價39萬元，彰顯高端市場定價權(quán)。
根據(jù)專業(yè)咨詢機構(gòu)杰蘭路基于真實車主的調(diào)研報告，輔助駕駛已經(jīng)成為問界M8車主購車主因，其中高速/城區(qū)領(lǐng)航駕駛輔助的選擇比例達88.8%，主動安全類占比更是高達91%。以問界M8為突破口，問界品牌正通過問界M7、M8、M9全系列相對高溢價的產(chǎn)品矩陣，以更好的技術(shù)賦能，推動“科技豪華”替代“品牌溢價”，打破燃油車時代BBA等外資車對高端車市場的封鎖，迫使BBA直面與自主品牌的競爭，并普遍出現(xiàn)價格大幅下探、市場份額下降的情況。
更進一步地，諸如BBA等外資品牌紛紛“掉轉(zhuǎn)車頭”，開始尋求與國內(nèi)優(yōu)秀的智能化技術(shù)解決方案供應(yīng)商，比如奧迪與華為、寶馬與Momenta等，進行合作，實現(xiàn)智能化技術(shù)的本地化研發(fā)，更貼合中國消費者需求。
反觀自主品牌，以低價無序競爭的追逐戰(zhàn)消耗著終端消費市場對自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的期待值，同質(zhì)化的“冰箱+彩電+大沙發(fā)”混戰(zhàn)，讓產(chǎn)品的競爭力難以得到分類體現(xiàn)。而隨著問界“789”家族銷量的不斷突破、價格穩(wěn)定向上，自主品牌一改過去以低價化、模仿化新能源汽車為主的造車思路，轉(zhuǎn)向高端化、高技術(shù)、高價值等趨勢邁進。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，30～40萬價格區(qū)間、40萬以上價格區(qū)間的汽車銷量約132.35萬輛，越來越多的新能源汽車走進這一長期被外資燃油車主導(dǎo)的價格市場，自主研發(fā)的智能化技術(shù)蓬勃發(fā)展，可見，問界王牌家族的成功，實現(xiàn)并帶動了整個自主品牌的躍升。
在華為品牌的賦能下，問界王牌家族“789”各款產(chǎn)品都能充分展現(xiàn)，整體汽車價值實現(xiàn)明顯躍遷，打造獨有的“產(chǎn)品+品牌”護城河，給自主品牌提供了向高端化轉(zhuǎn)型的示范樣本，引領(lǐng)自主品牌在智能化、電動化等多維度不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，站上更廣闊的國際舞臺。
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