中韓近期各層級互動頻繁，韓外長最新表態(tài)稱愿與中國保持良好關系
作為一個資深的測評人員，我一直都會覺得能夠承受得住市場考驗的車，并非僅僅是參數表上的數據優(yōu)勢，而是在一次又一次的測試過程中，真正能夠打動大家的體驗感。前一段時間我就接受到邀請，需要對比天籟2024款2.0LXE真心版、亞洲龍2024款2.0LCVT進取版在展開兩個星期的深度評測之后，我對于兩款車就有了深入的了解。這兩款車一款是17.98萬元，一款是17.88萬元，在價格上可以說沒有什么區(qū)別，那么實際的體驗到底如何呢？
當我坐進天籟的車內，感覺到比較舒適。座椅是仿皮的材質，觸感柔軟，并且有較好的包裹性。主駕駛位置可以支持電動調節(jié)，還有前后移動以及高低調節(jié)。還有可以局部調節(jié)的腰部和頭枕，很容易就能找到合適的坐姿。在長途駕駛時，腰部支撐就能有效緩解疲勞，這一點讓我還是覺得很滿意的。前排以及后排全部都會有扶手，后排還有杯架，從細節(jié)處來看考慮的確實很周到。亞洲龍的座椅所選擇的是織物材質，透氣性相對比較好一些，但是質感可能會稍遜一籌。主駕駛位置可以支持前后移動還可以調節(jié)靠背角度，但只能通過手動調整。亞洲龍的座椅對于身體的承托還是比較均勻的，在長時間乘坐時不會感覺到勞累。
天籟的車身尺寸是4906×1850×1447mm，軸距是2825mm。亞洲龍是4990×1850×1450mm，軸距是2870mm。在實際體驗的過程中，身高1米75的我坐在天籟的前排頭部會有將近一拳的距離，后排的腿部空間大概是在兩拳左右，整體還是比較寬敞的。后備箱的開口比較大，而且內部的空間也比較寬敞，在放物品時比較方便。亞洲龍的空間表現也很出色，前排和天籟差不多，后排的腿部空間會更加的寬敞，大概會接近三拳左右。從視覺上來看，后備箱的空間和天籟差不多，滿足家庭使用是沒有問題的。
天籟車內有12.3英寸的中控屏，顯示比較清晰，操作也很流暢。我比較喜歡的就是這款車還會使用高德地圖，導航的精準度還是比較不錯的，語音識別控制也會比較實用。會支持免喚醒還有主副駕駛位置分區(qū)域喚醒我只需要說上一句喚醒詞就可以控制導航，還有娛樂功能，在開車時并不需要分心操作。此外，還有WiFi熱點，在我長途開車時坐在后排的爸媽也可以暢快的上網。亞洲龍的中控屏是10.25英寸，雖然相對小一些，但顯示的效果很不錯，而且還可以支持手機互聯映射。對于習慣用手機導航或者是聽音樂的人而言，還是比較實用的。方向盤是塑料的材質，手感可能比不上天籟的皮質方向盤，不過多功能的按鍵在使用的時候很方便。
在靜音方面天籟做得很到位，前排是多層隔音玻璃，可以隔絕外界的噪音，在行駛的過程中發(fā)動機的噪音基本上就可以忽略不計。即便車速迅速的提升，車內依然會比較安靜，我和老婆交流時也不需要刻意的提高音量。亞洲龍在靜謐性方面也有表現，雖然說并沒有多層隔音玻璃，但是整體的隔音效果還是很好的。發(fā)動機在運轉的過程中聲音比較低沉，不會讓人感覺到煩躁，但如果來到高速上行駛風噪可能會有一些多。
兩款車都是選擇前通風盤式，還有后實心盤式。駐車制動的類型是電子駐車，還有自動駐車功能，在等待紅燈時真的比較方便。天籟的車身穩(wěn)定系統(tǒng)還有牽引力控制功能反應會比較靈敏，在濕滑的路面上急剎車，車身也可以保持穩(wěn)定，沒有明顯的側滑現象。剎車踏板的行程比較適中，腳感不錯，另外還會擁有較好的制動效果，給人留下一種踏實的感覺。亞洲龍也會有全面的剎車輔助系統(tǒng)，并且整車的制備要超過于天籟，在剎車時就會擁有比較穩(wěn)定的姿態(tài)。
天籟所選擇的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱。在起步階段時會比較平順，在整個加速的過程中沒有頓挫感，主要是以線性為主，可以滿足日常的城市駕駛需求。在高速上超車深踩油門，動力也能夠及時的跟上。同時燃油經濟性還是很不錯的，可以輕松的滿足日常的使用需求。亞洲龍在動力方面選擇的是2.0L，搭載的是CVT無級變速箱，并且還可以支持模擬10檔動力表現更出色一些，起步輕快，在加速的過程中還會有一種明顯的推背感。燃油的經濟性也會比較出色。
天籟在智能駕駛輔助方面主要是貼合日常的需求，會有定速巡航系統(tǒng)。當我在高速公路上行駛，一旦設定好車速之后，腳就可以暫時的離開油門踏板。系統(tǒng)就可以穩(wěn)定地保持車速，配合車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在長時間駕駛的過程中，也能有效減少操作的疲勞感。比較貼心的是還會有倒車影像，那就意味著在行駛的過程中就會比較輕松，在屏幕上會有一個清晰的顯示，后面的障礙物就會看得比較清楚。就算是新手駕駛，照樣也可以輕松地應對倒車，在這一方面就無需過于的擔心。亞洲龍在這一方面就會比較基礎，會有一個后駐車雷達，但是卻缺乏視覺的輔助。面對一些基礎的路況沒有什么問題，但如果是復雜的路況，在判斷時相對還是比較吃力的。比如在經過一些狹窄的小巷子，想要倒車可能會有一些難度。
天籟的內部主要是偏向于溫馨實用風，中控臺所選擇的是一些軟性材質，用手按壓就會有一種彈性。搭配銀色的裝飾條點綴，整體的質感還是很不錯的?？照{控制區(qū)域所選擇的是實體按鈕，還會擁有阻尼感適中的旋鈕，在盲操的時候也能輕松地找到對應的功能鍵。在開車時使用空調完全不需要去分心看屏幕，而且車內的儲物空間也會擁有巧妙的設計。前排的門板我可以放折疊傘，還有水瓶，中控臺下面有一個隱藏式的儲物格，放一些小物件是很方便的。亞洲龍的內飾主要是以簡約風格為主，中控臺就會加上一些硬塑料材質，觸感偏硬，不過拼接的工藝還是很工整的?？照{同樣是實體按鍵，但是布局會比較緊湊，一開始上手就可以適應。儲物方面會有一個較大的中央扶手箱，放10寸的平板，還有幾瓶飲料都沒有什么問題。車內的燈光相對比較柔和，在網上找東西就不會刺眼了。
天籟的底盤調?？梢杂行н^濾路面的顛簸，當我在經過減速帶時，車身沒有出現很明顯的晃動現象。坐在后排的家人也感覺到只是有一些晃動，細碎的震動基本上都可以被過濾掉。轉向的手感偏向于輕盈，在低速挪車時，我一只手就能夠輕松的操作。在高速行駛時，轉向也會出現變化，對女生來說，在行駛時也不會覺得過于的費勁。亞洲龍的底盤主要是偏向于運動風格，會擁有較強的懸掛支撐性。在轉彎時車身的側傾相對比較強，在急打方向盤時，車尾也有一個較好的跟隨性，會給人帶來足夠的信心。在經過連續(xù)的坑洼路段時，后排就會感覺到輕微的震動，轉向手感會稍微沉一些，對男生而言，在行駛的過程中操控就會比較精準，但如果是女性駕駛員時間一久就會感覺到手腕有一些累。不過底盤的整體性是比較出色的，就算遇到橫風也會擁有較好的穩(wěn)定性，車身不會出現明顯的發(fā)飄現象。
總體來說這兩款車型各有各的優(yōu)勢，天籟主要的優(yōu)點就在于智能座艙交互，還有座椅舒適性方面，適合于那些追求科技感的消費者，可以輕松的滿足日常的駕駛需求。對此你會覺得心動嗎？
