說實(shí)話，看到吉利星耀6申報(bào)那一刻，我有點(diǎn)驚了。

不是驚艷，是驚訝：怎么又來一臺(tái)？

這年頭，插混轎車越來越多了，特別是10萬以下的入門市場，已經(jīng)擠成了“油電大逃殺”。而吉利這臺(tái)星耀6一上來，外觀像星瑞、命名像銀河A7、架構(gòu)又不完全一樣，搞得人是一頭霧水。

那今天咱就來仔細(xì)捋一捋——星耀6到底是個(gè)啥？它到底圖啥？

一、尺寸不小，定位不高，怎么看都不像銀河A7“同門”

先看身板，星耀6車長4806mm，軸距2756mm。這個(gè)尺寸，說大不大，說小也不算小。你可以理解成，比星瑞長，但比銀河A7軸距短，屬于準(zhǔn)中型轎車，偏緊湊級(jí)一點(diǎn)點(diǎn)。

不過最有意思的是它的“身世”。雖然叫“銀河星耀6”，但從白車身結(jié)構(gòu)和造型比例來看，明顯不是銀河A7“套殼換名”，而是一臺(tái)全新平臺(tái)下開發(fā)的車型。

這就有意思了。吉利這幾年搞了個(gè)銀河序列，又搞了個(gè)雷神動(dòng)力，再把星瑞、帝豪這些燃油家族拉出來“混搭”，現(xiàn)在突然來個(gè)星耀6——長得像星瑞，名字像銀河，動(dòng)力系統(tǒng)又是EM-P混動(dòng)魔改的EM-i……只能說，吉利這套命名邏輯，比數(shù)學(xué)函數(shù)還復(fù)雜。

二、動(dòng)力系統(tǒng)：“EM-i”插混，低電量也能跑得動(dòng)

說回正事，星耀6搭載的是吉利的EM-i超級(jí)電混，跟銀河L6類似，主打油電協(xié)同、成本可控。

申報(bào)信息顯示，它配的是8.5度電池——這個(gè)電池容量不大，但也足夠城市通勤“純電代步”用了。估計(jì)純電續(xù)航CLTC大概是40-50km的水平，能上綠牌，有政策優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵是，EM-i這套系統(tǒng)的油耗控制比較優(yōu)秀。我之前試過銀河L6，虧電油耗能穩(wěn)定在4.5L左右，比傳統(tǒng)燃油車省一大截。星耀6如果延續(xù)這個(gè)邏輯，跑高速、市區(qū)代步都能做到“開得起、用得省”，那確實(shí)是很香的打工人通勤車。

三、配置壓得低，是為了讓價(jià)格打下來？

但低價(jià)不白來。

從目前曝光的申報(bào)圖來看，星耀6低配車型輪轂小，沒天窗，連鍍鉻條都不帶幾個(gè)，很明顯是壓成本來的。

這讓我想起了之前看帝豪LHi·P時(shí)的體驗(yàn)：價(jià)格真香，但一坐進(jìn)去你就知道，它是奔著“實(shí)用”去的，不是給你玩智能化、享舒適的。

當(dāng)然啦，這也不是問題。畢竟你看看它的定位，明顯是奔著8萬出頭、補(bǔ)貼到手7萬多的價(jià)格帶來的。

說句實(shí)話，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格能買到插混轎車，還能上綠牌，已經(jīng)是“技術(shù)紅利”給到你碗里了。如果你對(duì)什么“8155芯片”、“高通驍龍車機(jī)”、“激光雷達(dá)”沒興趣，那星耀6確實(shí)很對(duì)路。

四、它不是銀河A7平替，而是星瑞的“新能源分身”

很多人第一反應(yīng)是：“這車是不是銀河A7的簡配版本？”我可以明確告訴你——不是！

從平臺(tái)結(jié)構(gòu)、車身尺寸、軸距布局、動(dòng)力系統(tǒng)看，星耀6和銀河A7根本不是一個(gè)東西。銀河A7是EV起家，星耀6則是傳統(tǒng)燃油車混動(dòng)化的代表。它更像星瑞的新能源衍生版本。

所以定位上，星耀6要比銀河A7低一截，但比帝豪LHi·P稍微高一點(diǎn)，恰好卡在8-11萬之間這個(gè)空缺市場，和比亞迪秦PLUSDM-i、長安啟源A05這些車型正面交鋒。

五、買它的人圖什么？一臺(tái)“買菜車”的理性選擇

很多人問我，現(xiàn)在買10萬以下的車，還值得上插混嗎？其實(shí)我個(gè)人觀點(diǎn)是——如果你不是天天跑長途、也不是追求動(dòng)力激情，那插混比純油車更香。

為啥？

因?yàn)楝F(xiàn)在的插混已經(jīng)不是幾年前的“騙補(bǔ)貼用車”了，而是實(shí)打?qū)嵉厥″X。就像我一朋友，家里充電樁一裝，每天上下班30多公里都用電，油箱一個(gè)月都懶得加一次，哪怕虧電狀態(tài)跑，高速也比油車省。

星耀6的存在意義，就是為了滿足這類“預(yù)算有限但想嘗鮮新能源”的用戶。他不是用來炫技的，而是用來拉人、載貨、接娃、跑滴滴的。

一句話總結(jié)：買星耀6的，是一群圖省心、省油、省錢的人。

最后總結(jié)：吉利用它補(bǔ)上最后一塊拼圖

吉利銀河星耀6的申報(bào)，意味著吉利的新能源轎車布局終于補(bǔ)上了“入門插混”這一塊。

上有銀河A7打主流純電市場，中間有銀河L6搶家用插混，下沉市場靠帝豪LHi·P穩(wěn)固基本盤，而星耀6，則是精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)8-10萬預(yù)算用戶的實(shí)用剛需。

它沒有花里胡哨的黑科技，也沒打性能牌，但它是你通勤代步最現(xiàn)實(shí)的選擇。

如果最終真能做到8.3萬起，補(bǔ)貼一抵再下探，那這個(gè)產(chǎn)品力，妥妥的是要搶比亞迪秦PLUSDM-i和啟源A05的飯碗。